Là một trong những đầu tàu quan trọng của Liên minh châu Âu (EU) nhưng Đức lại đang phải đối mặt với nguy cơ suy thoái kinh tế nghiêm trọng.Bộ trưởng Tài chính Đức Christian Lindner.Ảnh: Reuters
Bộ trưởng Bộ Tài chính Christian Lindner cho biết chính phủ Đức sẽ không đồng ý với kế hoạch của Liên minh châu Âu về việc cấm bán ô tô có động cơ đốt trong từ năm 2035.
Hiệp hội công nghiệp Đức (BDI) ngày 21/6 cảnh báo về nguy cơ suy thoái kinh tế ở nước này nếu Nga ngừng hoàn toàn nguồn cung khí đốt cho Đức.Theo BDI, Đức chắc chắn rơi vào suy thoái kinh tế nếu Nga ngừng cung cấp khí đốt. BDI đã giảm dự báo tăng trưởng kinh tế của nước này trong năm 2022 từ mức dự báo 3,5% đưa ra trước khi bùng phát cuộc xung đột Ukraine, xuống 1,5%.
Đức và Pháp đều có ngành công nghiệp ô tô mạnh, Slovakia và Hungary đều có nhà máy lớn sản xuất ô tô cho Đức, trong khi Ba Lan là nhà cung cấp nhiều phụ tùng ô tô.
Hiệp hội công nghiệp Đức đã giảm dự báo tăng trưởng kinh tế của nước này trong năm 2022 từ mức dự báo 3,5% đưa ra trước khi bùng phát cuộc xung đột Ukraine, xuống 1,5%.
Chính phủ Đức vừa công bố kế hoạch mới nhằm khuyến khích mọi thành phần xã hội sử dụng tiết kiệm năng lượng, hướng tới giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch của Nga trong mùa Đông tới.
Khí đốt là nhiên liệu chính trong quá trình sản xuất kính sử dụng để khai thác năng lượng mặt trời ở Đức. Nếu Nga ngừng cung cấp, nhiều nhà máy trong ngành này có thể sẽ đóng cửa.
Đức cảnh báo, nếu ngừng mua khí đốt của Nga, tình trạng thiếu khí đốt dự kiến sẽ gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho các doanh nghiệp, việc làm, chuỗi cung ứng và nhiều khu vực của Đức.
Người đứng đầu Cơ quan Mạng lưới Liên bang Đức, ông Klaus Müller, ngày 6/4 cảnh báo việc ngừng mua khí đốt của Nga sẽ gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho các doanh nghiệp, việc làm, chuỗi cung ứng và nhiều khu vực của Đức.
Người đứng đầu Liên đoàn các ngành công nghiệp Đức cảnh báo ngành công nghiệp - trụ cột của nền kinh tế Đức - sẽ sụp đổ nếu Berlin quyết định áp đặt lệnh cấm vận đối với khí đốt của Nga.
Chủ tịch Liên đoàn Công nghiệp Đức nói rằng, nền công nghiệp nước này sẽ sụp đổ nếu Berlin cấm vận khí đốt từ Nga.
Giới chuyên gia có sự chia rẽ quan điểm trước câu hỏi liệu Đức có nhanh chóng cắt giảm nhập khẩu năng lượng từ Nga hay không, cũng như mức độ tổn thương đối với nền kinh tế lớn nhất châu Âu từ bước điều chỉnh này.
Thủ tướng Đức Olaf Scholz ngày hôm nay (23/3) đã bày tỏ lo ngại về những hậu quả nghiêm trọng nếu nước này cắt đứt nguồn cung khí đốt Nga ngay lập tức.
Nhằm hạ nhiệt giá xăng dầu trong nước, Cục Hàng hải Việt Nam đã đề xuất một số kiến nghị, trong đó tập trung vào một số vấn đề giảm thuế, phí.
Theo đó, chỉ có các phương tiện tham gia giao thông sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng và đảm bảo số dư trong tài khoản thì mới lưu thông được qua các trạm thu phí cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, Cục vừa có văn bản báo cáo Bộ Giao thông vận tải về rà soát, đánh giá tình hình, xu thế biến động giá nhiên liệu đối với lĩnh vực vận tải hàng hải và đề xuất một số giải pháp tháo gỡ khó khăn cho vận tải biển.
Trước việc gia tăng của chi phí vận chuyển trên thế giới cũng như giá cả một số mặt hàng lương thực, nguyên nhiên liệu trên thế giới, BSC đánh giá một số nhóm ngành sau có thể liên quan đến những diễn biến này, gồm logistics, lương thực gồm gạo, mía đường...
Giá cước vận tải biển tăng phi mã cùng tình trạng tác nghẽn vẫn diễn ra nghiêm trọng trên toàn cầu làm cho lợi nhuận cũng như giá cổ phiếu nhiều doanh nghiệp vận tải như trở về từ 'cõi chết'. Thêm vào đó, những tác động từ căng thẳng giữa Nga – Ukraine có thể sẽ đẩy giá cước vận tải biển lên cao hơn, hỗ trợ giá cổ phiếu vận tải biển kéo dài sóng tăng.
Xuất khẩu đang tiếp tục được kỳ vọng tăng trưởng tốt trong năm 2022 nhờ dịch bệnh đang được đẩy lùi và nhu cầu quốc tế hồi phục mạnh mẽ, qua đó tạo ra nhiều tiềm năng cho các doanh nghiệp xuất khẩu.
Mới đây Liên minh châu Âu đã 'mở cửa kinh doanh' cho các gã khổng lồ bán dẫn từ Đài Loan và các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp khác, với mong muốn tạo ra 20% số vi mạch trên thế giới trong tương lai.
Xuất khẩu hàng hóa của Đức trong năm 2021 đã tăng 14% so với năm trước đó lên 1.380 tỷ euro (1.580 tỷ USD) và tăng 3,6% so với năm 2019 trước khi xảy ra đại dịch COVID-19.
Liên minh Châu Âu đã công bố kế hoạch tiến tới mục tiêu sản xuất 20% lượng chip trên toàn thế giới, đi kèm lời mời đầu tư tới các tập đoàn chip hàng đầu như TSMC.
Các công ty lo ngại rằng tình hình đại dịch COVID-19 ngày càng tồi tệ hơn một lần nữa có thể dẫn đến những hạn chế đối với hoạt động logistics quốc tế và chuỗi cung ứng xuyên biên giới.
Thống kê dữ liệu lớn được thực hiện bởi Agriseco đã chỉ ra tính chu kỳ khá rõ nét tại 1 số nhóm cổ phiếu sẽ tăng vào những ngày cuối cùng của một năm...
Phân tích điều tra của Viện Kinh tế Năng lượng và Phân tích Tài chính (IEEFA) cho thấy chỉ có rất ít các dự án LNG có tính khả thi ở 7 quốc gia châu Á mới nổi.
Phân tích điều tra của IEEFA cho thấy chỉ có 38% công suất kho cảng LNG và 1/3 công suất điện khí LNG đã được công bố tại bảy quốc gia châu Á mới nổi có khả năng được xây dựng.
Hơn 8% tổng hàng hóa xuất khẩu của Đức là đến thị trường Mỹ, đặc biệt là sản phẩm cho các ngành công nghiệp chủ chốt như ôtô, hóa chất, điện tử và kỹ thuật.