Tại cuộc họp về tình hình triển khai và nội dung quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô do UBND TP Hà Nội vừa tổ chức, theo báo cáo của đơn vị tư vấn, hệ thống giao thông Hà Nội đang đứng trước nhiều thách thức về năng lực đáp ứng nhu cầu đi lại, tổ chức mạng lưới, khả năng kết nối giữa các khu vực đô thị.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng yêu cầu thay đổi cách tiếp cận quy hoạch giao thông và cấp nước, với tầm nhìn 100 năm, gắn hạ tầng với...
Ngày 8-10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng chủ trì nghe báo cáo về tình hình triển khai và nội dung Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội và quy hoạch cấp nước.
Khoảng 9h30 ngày 11-9, khi đang làm việc tại nhà chờ xe buýt BRT Lương Thế Vinh, trên đường Tố Hữu, anh Quân, nhân viên Xí nghiệp Xe buýt nhanh BRT Hà Nội bất ngờ thấy một người đàn ông đi xe máy loạng choạng, tay lái không vững. Khi đến gần lan can nhà chờ, người này có dấu hiệu lả đi.
Nhiều hành khách chọn buýt nhanh BRT nhằm tránh khói bụi giờ tan tầm, nhưng phương tiện này đánh mất lợi thế tốc độ khi dòng xe cá nhân liên tục vây hãm làn ưu tiên tại các nút giao trọng điểm trong giờ tan tầm.
Khi giá cước, số lượng chuyến, chi phí nhiên liệu và các khoản khấu trừ khác cùng tác động đến thu nhập, phần tiền thực tế tài xế mang về không tăng lên mà thậm chí giảm.
Hàng dài phương tiện di chuyển vào làn BRT đoạn Láng Hạ - Giảng Võ (Hà Nội) chiều 16/9. Việc điều chỉnh cho phép phương tiện đi vào làn BRT nhằm giảm ùn tắc khi thi công cầu vượt.
Ngày 16/9, lượng phương tiện qua nút Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành khá đông, một số thời điểm di chuyển chậm, song dòng xe vẫn được duy trì sau khi Hà Nội mở làn BRT để giảm áp lực giao thông.
Cơn mưa to đúng vào giờ tan tầm chiều 16/9 khiến nhiều tuyến phố nội đô ùn tắc, đặc biệt là tại các nút giao đang thi công.
Sau một ngày điều chỉnh tổ chức giao thông, nút Láng Hạ - Giảng Võ đông phương tiện vào giờ cao điểm nhưng dòng xe vẫn được duy trì, chưa xảy ra ùn tắc kéo dài.
Sau khi ôtô, xe máy được phép đi vào một đoạn làn BRT trên trục Láng Hạ - Giảng Võ (Hà Nội), giao thông khu vực có những thay đổi rõ rệt. Vào giờ cao điểm, phương tiện nhanh chóng lấp đầy làn BRT, trong khi ùn ứ cục bộ vẫn xuất hiện tại các nút giao.
Trong giờ cao điểm sáng 16/9, nhiều ô tô, xe máy lưu thông vào làn BRT trên tuyến Láng Hạ - Giảng Võ và ngược lại sau khi Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông. Dòng phương tiện chỉ ùn ứ cục bộ tại khu vực giao cắt phục vụ thi công cầu vượt.
Từ ngày 15/9, Thành phố Hà Nội điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành và các khu vực lân cận để phục vụ thi công cầu vượt nút giao Láng Hạ - Giảng Võ. Theo đó, các phương tiện được phép lưu thông vào làn BRT trên hai hướng Láng Hạ - Giảng Võ và Giảng Võ - Láng Hạ.
Sở Xây dựng thành phố Hà Nội điều chỉnh phương án tổ chức giao thông nút giao Láng Hạ-Giảng Võ-La Thành và các khu vực lân cận phục vụ thi công cầu vượt nút giao Láng Hạ-Giảng Võ.
Ngày 15/9, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết đã điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành và khu vực lân cận để phục vụ thi công cầu vượt nút Láng Hạ - Giảng Võ thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, giai đoạn 2.
Phương án tổ chức giao thông mới được áp dụng từ ngày 15/9, trong đó phương tiện được lưu thông vào làn BRT trên đường Láng Hạ và Giảng Võ, một số hướng quay đầu ô tô bị cấm.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 15-9 sẽ điều chỉnh phương án tổ chức giao thông nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành và các khu vực lân cận phục vụ thi công cầu vượt nút giao Láng Hạ - Giảng Võ dự án Đầu tư xây dựng đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục), TP Hà Nội (giai đoạn 2).
Sở Xây dựng Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành từ ngày 15/9, trong đó cho các loại phương tiện lưu thông vào làn BRT nhằm giảm ùn tắc khi thi công cầu vượt.
Hôm nay 15.9, Sở Xây dựng Hà Nội lại có thông báo điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ – La Thành và các khu vực lân cận, nhằm phục vụ thi công cầu vượt nút giao Láng Hạ - Giảng Võ thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục) giai đoạn 2.
Phục vụ thi công cầu vượt nút giao Láng Hạ - Giảng Võ, Hà Nội áp dụng phương án tổ chức giao thông mới từ ngày 15/9, trong đó cho phép phương tiện lưu thông vào làn BRT theo cả hai hướng Láng Hạ - Giảng Võ và ngược lại.
Từ ngày 15-9, Sở Xây dựng Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành để phục vụ thi công cầu vượt Láng Hạ - Giảng Võ thuộc dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục (giai đoạn 2). Phương án được thực hiện cho đến khi có thông báo mới.
Từ ngày 15/9, các phương tiện được phép lưu thông vào làn xe buýt nhanh (BRT) qua nút giao Láng Hạ - Giảng Võ nhằm phục vụ việc thi công cầu vượt thuộc dự án Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục (giai đoạn 2).
Sở Xây dựng Hà Nội cho phép các phương tiện đi vào làn BRT tại nút Láng Hạ - Giảng Võ từ ngày 15/9 nhằm giảm ùn tắc khi thi công cầu vượt.
Nhằm phục vụ thi công cầu vượt nút giao Láng Hạ-Giảng Võ, Sở Xây dựng Hà Nội đã có phương án điều chỉnh tổ chức giao thông cho các phương tiện đi lại.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao Láng Hạ-Giảng Võ-La Thành và các khu vực lân cận để phục vụ thi công xây dựng cầu vượt nút giao Láng Hạ-Giảng Võ thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục), giai đoạn 2.
Nút Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành được điều chỉnh giao thông từ ngày 15/9 để phục vụ thi công cầu vượt.
Từ hôm nay 15/9, để hạn chế ùn tắc giao thông nút giao La Thành- Láng Hạ-Giảng Võ do thi công cầu vượt Vành đai 1, cơ quan chức năng cho phép các loại phương tiện lưu thông vào làn BRT trên đường Láng Hạ.
Phục vụ thi công cầu vượt nút giao Láng Hạ - Giảng Võ, Hà Nội áp dụng phương án tổ chức giao thông mới từ ngày 15/9, trong đó cho phép phương tiện lưu thông vào làn BRT theo cả hai hướng Láng Hạ - Giảng Võ và ngược lại.
Trong phương án điều chỉnh giao thông nút Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu khôi phục biển BRT trên đường Láng Hạ hướng đi Láng, phù hợp với phương án tổ chức giao thông hiện trạng. Các hướng giao thông khác tiếp tục thực hiện theo phương án đã được Sở Xây dựng thông báo trước đó.
Từ 23h ngày 11/9, Hà Nội chính thức tổ chức lại giao thông tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành và khôi phục biển báo làn BRT trên đường Láng Hạ để phục vụ thi công cầu vượt thuộc dự án Vành đai 1.
Từ 23h ngày 11/9, Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức điều chỉnh giao thông nút giao Láng Hạ- Giảng Võ- La Thành để thi công cầu vượt, các phương tiện lưu thông qua đây cần chú ý.
Từ 23h ngày 11/9, Sở Xây dựng Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút Láng Hạ-Giảng Võ-La Thành để phục vụ thi công cầu vượt thuộc dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục.
Hà Nội điều chỉnh giao thông tại nút Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành để phục vụ thi công cầu vượt Vành đai 1.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành văn bản điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành nhằm phục vụ thi công xây dựng cầu vượt Láng Hạ - Giảng Võ thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục (Giai đoạn 2).
Từ 23h ngày 11/9, Sở Xây dựng Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành để phục vụ thi công cầu vượt thuộc dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao Láng Hạ-Giảng Võ-La Thành để phục vụ thi công cầu vượt nút giao Láng Hạ-Giảng Võ, thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, giai đoạn 2. Phương án mới được áp dụng từ 23 giờ ngày 11/9/2026 cho đến khi có thông báo tiếp theo.
Từ 23h ngày 11/9, Sở Xây dựng Hà Nội điều chỉnh giao thông nút Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành, cấm ô tô vào La Thành cũ để đi Hào Nam, Hoàng Cầu.
Từ ngày 1/9/2026, người dân Thủ đô chính thức được hưởng một tiện ích mới đầy thiết thực: hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức kết nối giữa mạng lưới xe buýt trợ giá và đường sắt đô thị.
Từ ngày 1/9, Hà Nội áp dụng vé điện tử liên thông đa phương thức giữa mạng lưới xe buýt có trợ giá và hai tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông, 3.1 Nhổn - Cầu Giấy, giúp hành khách sử dụng một thẻ cho nhiều loại hình vận tải công cộng.
Từ ngày 1/9, Hà Nội sẽ áp dụng vé điện tử liên thông đa phương thức giao thông công cộng giữa mạng lưới các tuyến xe buýt với 2 tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh – Hà Đông và tuyến 3.1 Nhổn – Cầu Giấy.
Từ ngày 1-9, Hà Nội chính thức áp dụng hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức giữa mạng lưới xe buýt có trợ giá và hai tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông, số 3.1 Nhổn - Cầu Giấy. Đây là bước triển khai nhằm tạo thuận lợi cho hành khách khi chuyển đổi giữa các phương thức vận tải công cộng.
Hành khách chỉ cần sử dụng một thẻ điện tử liên thông duy nhất là có thể đi được các tuyến xe buýt và đường sắt đô thị tại Hà Nội từ ngày 1/9 nhằm kết nối các phương thức vận tải công cộng.
Từ ngày 1/9, Hà Nội chính thức áp dụng vé điện tử liên thông đa phương thức giữa mạng lưới xe buýt và 2 tuyến đường sắt đô thị 2A (Cát Linh - Hà Đông), 3.1 (Nhổn - Cầu Giấy), giúp hành khách sử dụng một thẻ cho nhiều loại hình giao thông công cộng.
Thúc đẩy giao thông công cộng tiếp cận cho người khuyết tật tại các đô thị Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh
Chiều 27/8, tại Hà Nội, Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) tại Việt Nam và doanh nghiệp xã hội ECUE đã phối hợp tổ chức Tọa đàm chuyên đề “Trải nghiệm sử dụng giao thông công cộng của người khuyết tật tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh: Một số đề xuất giải pháp”.
Sự cố lớp vữa trang trí từ ga Văn Khê rơi trúng xe buýt nhanh BRT không gây thiệt hại về người và không ảnh hưởng đến kết cấu chịu lực của tuyến. Tuy nhiên, việc kiểm tra trước đó chủ yếu được thực hiện trực quan, bằng mắt thường theo chu kỳ, trong khi một số hạng mục chưa được đánh giá chuyên sâu bằng máy móc, thiết bị chuyên dụng. Sau nhiều lần đôn đốc và kết quả kiểm định chậm so với yêu cầu, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã lập phương án rà soát, sửa chữa tại 12 nhà ga với kinh phí dự toán hơn 1,1 tỷ đồng.