Ngày 19/12, nhiều dự án trọng điểm quy mô lớn, có ý nghĩa đặc biệt tại TPHCM sẽ đồng loạt khởi công, khánh thành và động thổ.
Cầu cạn 14,7km Vành đai 3 TPHCM đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để kịp thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12.
Phó Thủ tướng Mai Văn Chính nhấn mạnh ưu tiên hàng đầu là phải đảm bảo chất lượng công trình Vành đai 3 TPHCM. Đồng thời, các đơn vị cần cố gắng hoàn thành, thông xe kỹ thuật một số đoạn vào ngày 19/12 như mục tiêu đã đề ra, sau đó tiếp tục hoàn thiện đồng bộ toàn tuyến theo đúng lộ trình.
Chỉ còn khoảng hai tháng là kết thúc kỳ giải ngân vốn năm 2025, nhưng một số ban quản lý dự án tại TPHCM mới giải ngân được hơn 50% kế hoạch. Khối lượng vốn còn lại lên đến hàng ngàn tỷ đồng buộc các đơn vị phải 'tăng tốc' mạnh mẽ nếu muốn hoàn thành mục tiêu giải ngân 100%.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) vừa cập nhật tiến độ một loạt dự án hạ tầng trọng điểm trên địa bàn TPHCM, trong đó có cầu – đường Nguyễn Khoái, tuyến nối cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và các đoạn tuyến Vành đai 2. Các công trình dự kiến sẽ được khởi công trong quý IV/2025, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị và kết nối vùng.
Trong thời gian ngắn còn lại của năm 2025, Ban Giao thông TPHCM đang đẩy nhanh tiến độ tiến độ các dự án trọng điểm để bảo đảm mục tiêu giải ngân 100% vốn đầu tư công.
TPHCM đã và đang đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công cho các dự án trọng điểm để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Trong đó, tập trung vào các dự án hạ tầng giao thông lớn.
Ngày 25/9, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính đã tới kiểm tra, đôn đốc, thúc đẩy tiến độ dự án xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM, tại 2 điểm gồm cầu Bình Gởi và nút giao Tân Vạn. Cùng đi có Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng, đại diện lãnh đạo TPHCM.
Tại nút giao An Phú (TPHCM) - điểm kết nối giữa cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, đường Lương Định Của và Mai Chí Thọ xuất hiện tình trạng hàng loạt vạch kẻ đường chồng chéo khiến nhiều tài xế lúng túng khi lưu thông.
Đường Nguyễn Văn Linh, đoạn qua hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ (phường Tân Hưng, TPHCM) đang xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi, gồ ghề nhưng chậm được khắc phục, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn cho các phương tiện lưu thông.
Khi cả nước náo nức nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, tại công trường nút giao An Phú, TPHCM, không khí lao động vẫn rất khẩn trương. Các kỹ sư, công nhân 'gác' lại sum vầy, quyết tâm đẩy nhanh tiến độ dự án hàng nghìn tỷ đồng.
TPHCM bước vào kỷ nguyên mới với tâm thế của một siêu đô thị. Để vươn mình xứng tầm trung tâm kinh tế hàng đầu khu vực, TPHCM đang đẩy mạnh liên kết và kết nối hạ tầng. Đường vành đai, cao tốc, đường sắt, metro cho đến hệ thống cảng và sân bay... là chìa khóa mở ra không gian phát triển cho TPHCM và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Từ nay đến cuối năm 2025, TPHCM sẽ đồng loạt triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm.
Trước nguy cơ chậm tiến độ, có thể kéo dài đến cuối năm 2026, UBND TPHCM yêu cầu chủ đầu tư dự án nút giao An Phú phải hoàn thành, đưa công trình vào khai thác trước ngày 31/12 năm nay theo đúng kế hoạch, kiên quyết không để trễ hẹn.
Sáng 19/8, UBND TPHCM phối hợp UBND tỉnh Tây Ninh đã khởi công dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài (gói thầu rà phá bom mìn và di dời hạ tầng kỹ thuật). Trong khi đó, tỉnh Đồng Nai khởi công tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây, chiều dài gần 125km với vốn đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng.
Sáng 19-8, dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài, tổng vốn đầu tư gần 19.700 tỷ đồng, chính thức khởi công gói thầu đầu tiên.
Chào mừng kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9, TPHCM dự kiến khởi công, đưa vào khai thác nhiều dự án lớn.
Cầu - đường Nguyễn Khoái dự kiến khởi công vào tháng 11 tới, còn cầu - đường Bình Tiên sẽ được triển khai trong năm 2026. Đây là hai dự án hạ tầng quan trọng, đóng vai trò kết nối khu trung tâm TPHCM với khu vực phía Nam. Khi hoàn thành, các công trình không chỉ chia sẻ lưu lượng với những trục đường hiện hữu mà còn góp phần giảm ùn tắc, tăng khả năng liên thông cho mạng lưới giao thông đô thị.
Các dự án xây dựng, mở rộng, nâng cấp hạ tầng giao thông kết nối Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành (Đồng Nai) đang trong giai đoạn 'chạy nước rút' để kịp phục vụ khi sân bay này đi vào khai thác từ năm 2026.
Dự án đường Vành đai 3 TPHCM khởi công vào tháng 6-2023 và sau đó trong quá trình thi công gặp thách thức, 'lận đận' thiếu cát, vật liệu xây dựng, nhưng đến nay đã cơ bản vượt 'ải'.
Luật Đấu thầu sửa đổi sẽ tháo gỡ nhiều 'nút thắt' trong đầu tư công. Ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) cho rằng đây là một bước chuyển lớn, tạo ra không gian linh hoạt hơn trong tổ chức thực hiện dự án, nhưng cũng đòi hỏi các chủ đầu tư phải 'nâng mình lên' để đáp ứng yêu cầu mới.
Một nhánh hầm thông xe không thể che lấp nguy cơ vỡ tiến độ của toàn siêu dự án gần 4.000 tỷ đồng. Khi chủ đầu tư chỉ trích nhà thầu, 'bóng ma' mặt bằng chưa được giải tỏa lại hiện về, đẩy quả bóng trách nhiệm vào một vòng xoáy không hồi kết.
Mặc dù báo chí đã nhiều lần phản ánh, thế nhưng đến nay, trên địa bàn thành phố vẫn tồn tại một số 'siêu' dự án với những đại công trường 'trơ gan cùng tuế nguyệt'. Những công trình trễ tiến độ, thi công ì ạch suốt thời gian dài không chỉ gây mất mỹ quan, ô nhiễm khói bụi, kẹt xe triền miên… mà còn gây xói mòn lòng tin trong lòng người dân, đặc biệt là những hộ dân bị thiệt hại do các công trình thi công 'rùa bò' này.
Năm 2025, Ban Giao thông TPHCM được giao vốn kế hoạch là 17.271 tỷ đồng, nhưng đến nay mới chỉ giải ngân được 6.403 tỷ đồng (đạt tỷ lệ 37%).
Dù đã bước sang nửa cuối năm, Ban Giao thông TPHCM mới chỉ giải ngân được 37% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2025. Hơn 10.800 tỷ đồng còn lại (chiếm 63% kế hoạch) cần được giải ngân từ nay đến cuối năm, tương đương khoảng 1.800 tỷ đồng/tháng.
Sáng 10/7, dự án xây dựng cầu Rạch Tôm (xã Hiệp Phước, TPHCM) chính thức được khởi công với tổng vốn đầu tư gần 500 tỷ đồng. Công trình nhằm thay thế cây cầu sắt đã xuống cấp, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối TPHCM với tỉnh Tây Ninh.
Cầu Rạch Tôm, được xây dựng hơn 50 năm trước với kết cấu bằng sắt, đã xuống cấp trầm trọng suốt nhiều năm qua. Cây cầu này là 'nút thắt cổ chai', gây ùn tắc giao thông ở khu vực phía Nam TPHCM – trục kết nối với tỉnh Tây Ninh.
Dự án thành phần 2 thuộc tuyến cao tốc TPHCM - Mộc Bài bao gồm các hạng mục hạ tầng kỹ thuật như đường gom, đường dân sinh và cầu vượt ngang cao tốc, với tổng mức đầu tư hơn 2.421 tỷ đồng sẽ khởi công dịp kỷ niệm Quốc khánh 2/9 năm nay.
TPHCM đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ dự án đường Vành đai 3, trong đó việc thông tuyến với cầu Nhơn Trạch là một mắt xích quan trọng kết nối TPHCM với Đồng Nai được xem là nhiệm vụ then chốt cần tháo gỡ.
Trưa 30/6, hầm chui HC1-01 thuộc dự án Nút giao thông An Phú (TPHCM) đã chính thức thông xe, đánh dấu cột mốc quan trọng trong tiến trình 'giải cứu' điểm nóng ùn tắc phía đông thành phố.
12 giờ trưa nay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM phối hợp với Sở Xây dựng, UBND TP Thủ Đức cùng các đơn vị liên quan cho phương tiện lưu thông qua nhánh hầm HC1-01 thuộc một phần của dự án nút giao An Phú (TP Thủ Đức, TPHCM).
Từ cuối tháng 6 đến hết năm 2025, TPHCM sẽ đồng loạt khởi công nhiều công trình giao thông trọng điểm nhằm tăng cường kết nối vùng, giảm áp lực hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Chiều 31/5, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông, chủ đầu tư) đã có báo cáo nhanh về sự cố xảy ra trong quá trình thi công tại nút giao thông Mỹ Thủy (TP. Thủ Đức).
Ngày 27-5, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được đã có chỉ đạo khẩn về việc tạo điều kiện thuận lợi cho phương tiện vận chuyển cát phục vụ thi công dự án đường Vành đai 3, đoạn qua địa bàn thành phố.
Trên các tuyến đường nối vào ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, rác thải chất đống tràn ra đường gây ô nhiễm; cùng với đó hàng loạt hố ga không nắp đậy, há miệng chực 'nuốt người'.
Nút giao An Phú được khởi công năm 2022, với hy vọng gỡ được 'nút thắt' cho cửa ngõ phía Đông của TPHCM. Đến nay sau gần 3 năm triển khai, nút giao thông quan trọng nhất của TPHCM vẫn liên tục trễ hẹn, khiến người dân hết sức khó khăn đi qua khu vực này.
Sau cơn mưa chiều 16/5, hầm chui trước bến xe Miền Đông mới (TPHCM) xảy ra tình trạng ngập nước, gây lo ngại cho người dân. Đại diện Ban Giao thông TPHCM xác nhận nguyên nhân là do rác làm nghẽn tuyến thoát nước, không phải lỗi từ hệ thống bơm.
Sau khi thông xe và đưa vào khai thác, phương tiện từ hầm vượt sông Sài Gòn qua đường Mai Chí Thọ sẽ đi thẳng qua hầm chui HC1 để vào cao tốc TPHCM - Long Thành, không cần dừng chờ đèn đỏ như trước. Điều này sẽ giúp giảm đáng kể tình trạng ùn ứ tại khu vực cửa ngõ phía Đông TPHCM.
Ban Giao thông TPHCM vừa thông tin nguyên nhân dẫn đến nhánh hầm chui HC1 thuộc dự án xây dựng nút giao An Phú với kinh phí 3.400 tỷ đồng vỡ kế hoạch thông xe dịp lễ 30/4.
Cầu Nhơn Trạch lớn nhất đường Vành đai 3 TPHCM thuộc dự án thành phần 1A sẽ thông xe kỹ thuật trong khoảng 9 ngày tới. Tuy nhiên, đoạn thi công nút giao Vành đai 3 với nhánh rẽ lên cao tốc nối với cây cầu này vẫn còn ngổn ngang đất cát.
Đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa rộng 6 làn xe, vốn 4.800 tỷ đồng đã sẵn sàng thông xe giúp kết nối ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất dịp lễ 30/4.
Hướng tới kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025), nhiều công trình, gói thầu thuộc các dự án hạ tầng đô thị, giao thông ở TPHCM sẽ được khánh thành và khởi công.
Hàng trụ điện án ngữ trên đường Dương Quảng Hàm, quận Gò Vấp đang được khẩn trương di dời để bàn giao mặt bằng thi công dự án.
Chủ tịch UBND TPHCM vừa giao nhiệm vụ chuẩn bị dự án, chủ đầu tư cho các dự án thành phần mở rộng quốc lộ 1, 22,13 và trục Bắc - Nam theo hình thức BOT, kinh phí gần 58.000 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, nhánh hầm chui HC1-01 thuộc dự án nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức, TPHCM) sẽ hoàn thành vào dịp 30/4 tới. Hiện nay, công nhân và máy móc đang được huy động tối đa, làm việc liên tục '3 ca, 4 kíp' mỗi ngày để đưa hạng mục này 'về đích' đúng tiến độ.
Giai đoạn 3 của dự án nút giao thông Mỹ Thủy (TP. Thủ Đức) sẽ thi công cầu vượt trên đường Vành đai 2 – nhánh phải và cầu Kỳ Hà 3 – nhánh phải gồm 4 làn xe. Dự kiến toàn dự án sẽ về đích dịp 30/4/2026.
Dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy có thiết kế hoàn chỉnh với quy mô nút giao 3 tầng. Công trình góp phần giải quyết ùn tắc giao thông, đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên các trục đường Nguyễn Thị Định – Đồng Văn Cống và đường Vành đai 2 (nay là đường Võ Chí Công); đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng tăng trong khu vực, đặc biệt là khu vực cầu Phú Mỹ và cụm cảng Cát Lái.