Nhấn mạnh cao tốc Bắc - Nam là trục giao thông xương sống của đất nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu cần có đánh giá tổng thể toàn tuyến từ Lạng Sơn, Cao Bằng tới mũi Cà Mau, trong đó làm rõ các đoạn đang triển khai xây dựng có 4 đến 6 làn xe sẽ tiếp tục thực hiện theo quy hoạch, kế hoạch.
Ngày 2/6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp về phương án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông, phấn đấu khởi công các dự án đầu tiên từ đầu năm 2027 và hoàn thành toàn bộ công tác mở rộng vào cuối năm 2030.
Ông Lê Kim Thành, tân Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông cho biết việc được lãnh đạo Bộ Xây dựng tin tưởng giao trọng trách vừa là niềm vinh dự, vừa là trách nhiệm lớn đối với mỗi cá nhân.
Bộ Xây dựng vừa công bố các quyết định điều động, bổ nhiệm và bổ nhiệm lại 6 cán bộ lãnh đạo, quản lý nhằm kiện toàn tổ chức bộ máy, tăng cường nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong giai đoạn mới.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang bước vào giai đoạn then chốt khi mục tiêu đến cuối tháng 6/2026 sẽ hoàn tất lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) – nền tảng quan trọng để triển khai siêu dự án hạ tầng lớn nhất Việt Nam.
Bộ Xây dựng vừa cảnh báo nguy cơ chậm tiến độ đối với các hạng mục bổ sung của dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây khi nhiều gói thầu đạt sản lượng thấp, trong bối cảnh mùa mưa sắp đến.
HNN.VN - Ngày 17/5, Ban Quản lý dự án (QLDA) Đầu tư xây dựng khu vực 3 cho biết, đã có văn bản gửi Ban QLDA Thăng Long (Bộ Xây dựng) và Sở Xây dựng về việc điều chỉnh kế hoạch vốn năm 2026 thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (TĐC) phục vụ DA đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn phía nam thành phố.
Bộ Xây dựng khởi động chọn tư vấn cho siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ưu tiên liên danh trong - ngoài nước. Tuyến đường sắt tốc độ cao có chiều dài khoảng 1.541km, vốn đầu tư hơn 67 tỷ USD, hẹn cán mốc năm 2035.
Roadshow về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam thu hút hơn 80 tư vấn trong và ngoài nước tham dự. Theo tiến độ, dự án sẽ khởi công xây dựng vào quý 4-2028.
HNN - Dù các công trình khu tái định cư (TĐC) và nghĩa trang phục vụ dự án (DA) đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua thành phố đang được tích cực triển khai thi công, song hiện các công trình này vẫn còn gặp một số vướng mắc có thể ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành trong năm 2026.
Roadshow lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho 'siêu dự án' đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thu hút hơn 80 đơn vị tư vấn trong và ngoài nước tham dự.
Hàng loạt vấn đề liên quan đến công tác lựa chọn nhà thầu, quy định thực hiện đối với gói thầu tư vấn TV02 dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) trên trục Bắc - Nam được nhiều đơn vị tư vấn quan tâm, trao đổi với chủ đầu tư.
Chiều 15/5, Roadshow tư vấn dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thu hút hơn 80 đơn vị trong và ngoài nước tham dự. Sự kiện diễn ra trong bối cảnh Việt Nam chuẩn bị lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho siêu dự án hạ tầng quy mô lớn.
Hôm nay (14/5), Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Xây dựng tổ chức phiên họp đột xuất tháng 5/2026. Đồng chí Bí thư Đảng ủy, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì phiên họp.
Dự kiến, ngày mai 15/5, Bộ Xây dựng sẽ tổ chức roadshow quốc tế để khảo sát thị trường với các hãng tư vấn có năng lực trong việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Tại cuộc họp giữa Bộ Xây dựng và các địa phương về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5- Vùng Thủ đô ngày 13/5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, thống nhất quy mô đầu tư tuyến chính với 6 làn xe, có dự phòng mở rộng lên 8 làn xe đối với đoạn qua địa bàn TP Hà Nội.
Việc nâng thời hạn bảo hành công trình cần sự đánh giá kỹ lưỡng, phù hợp với đặc thù của từng loại công trình, ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết.
Liên quan đến đề xuất của Tập đoàn Sơn Hải về việc bắt buộc bảo hành công trình 10 năm, Bộ Xây dựng cho rằng chưa có cơ sở thực tiễn và quy định pháp luật cho việc này.
Với nhiều cơ chế đặc thù vừa được thông qua, siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc triển khai, kỳ vọng rút ngắn đáng kể thời gian thực hiện so với quy trình thông thường.
Khánh Hòa triển khai 3 khu tái định cư tại khu vực Diên Khánh (cũ) với tổng vốn gần 280 tỷ đồng, bố trí chỗ ở cho khoảng 500 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đoạn qua địa bàn.
Chủ đầu tư đã hoàn thành việc ký kết hợp đồng xây lắp với liên danh 3 nhà thầu trúng thầu thi công dự án cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên địa bàn tỉnh Ninh Bình.
Sự thay đổi về chính sách, đơn giá bồi thường và một số hạng mục phát sinh khiến chi phí GPMB dự án cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ (tỉnh Ninh Bình) tăng hơn 200 tỷ đồng so với giá trị được duyệt ban đầu.
Bộ Xây dựng yêu cầu đánh giá lại toàn diện nhu cầu vận tải và các kịch bản đầu tư để lựa chọn phương án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông, bảo đảm hiệu quả tài chính và khai thác đồng bộ.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam và các chủ đầu tư khẩn trương rà soát, khắc phục dứt điểm các tồn tại của hệ thống thu phí không dừng trên 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam, bảo đảm vận hành ổn định, liên tục.
3 đoạn cao tốc qua Hà Tĩnh từng dự kiến sẽ thu phí từ đầu tháng 3/2026 nhưng tới nay, việc xây dựng hạ tầng và lắp đặt thiết bị phục vụ cho việc thu phí vẫn đang được triển khai.
Bộ trưởng Xây dựng yêu cầu nghiên cứu tính toán kỹ lưỡng về hướng tuyến, phương án kỹ thuật bố trí tuyến và ga đường sắt (đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị) đi ngầm trong khu vực sân bay Long Thành.
Cục Đường bộ Việt Nam ghi nhận một số tình huống phải xử lý kỹ thuật và khẩn trương khắc phục một số tồn tại trên tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Các ban quản lý dự án thuộc Bộ Xây dựng bắt tay triển khai đồng loạt các giải pháp đẩy nhanh tiến độ dự án đang triển khai, tăng tốc thủ tục đầu tư các dự án mới, tạo đà bứt tốc giải ngân vốn đầu tư công ngay sau Tết.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết trong ngày đầu vận hành các trạm thu phí trên 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam đã thực hiện hơn 50.000 giao dịch, ghi nhận doanh thu trên 4,4 tỷ đồng.
Trước kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Ngãi về việc điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để tránh khu tái định cư dự án cao tốc trước đó, Bộ Xây dựng cho biết sẽ yêu cầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu kỹ lưỡng nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến người dân.
Bộ Xây dựng sẽ yêu cầu tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nghiên cứu kỹ hướng tuyến qua Quảng Ngãi, đảm bảo tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Tỉnh Gia Lai đang tập trung tối đa cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB) xây dựng các khu tái định cư (TĐC) dự án đường sắt tốc độ cao. Phấn đấu trong hết tháng 3 sẽ chi trả cho tất cả các hộ dân bị ảnh hưởng đã được phê duyệt.
Với kế hoạch vốn đầu tư công hơn 133.800 tỷ đồng, Bộ Xây dựng đang khẩn trương phân khai chi tiết dự toán, yêu cầu các ban quản lý dự án đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt là các dự án đường sắt trọng điểm, nhằm tạo đà bứt tốc giải ngân ngay từ quý I/2026.
Các dự án cao tốc thành phần qua Nghệ An và Thanh Hóa đã hoàn thiện đầy đủ hạng mục theo quy định, sẵn sàng tổ chức thu phí khi Bộ Xây dựng có chỉ đạo.
Trong 35 khu tái định cư triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam qua Hà Tĩnh, có 34 khu đã phê duyệt quy hoạch
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định công bố kết thúc tình huống khẩn cấp về thiên tai để ứng phó, khắc phục hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông tại cầu Phong Châu trên QL32C tỉnh Phú Thọ.
Tỉnh Ninh Bình đề xuất xem xét điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua phường Trường Thi (tỉnh Nam Định cũ) dịch chuyển về phía Tây khoảng 300m so với thiết kế ban đầu.
Trước đề xuất của cử tri Ninh Bình về việc dịch chuyển hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 300m để tránh ảnh hưởng đất tôn giáo và giảm giải tỏa, Bộ Xây dựng cho biết sẽ yêu cầu tư vấn khảo sát thực địa kỹ lưỡng khi lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Theo kế hoạch được Thủ tướng Chính phủ giao, tổng kế hoạch vốn đầu tư công Bộ Xây dựng cần giải ngân là hơn 133.800 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban QLDA sớm hoàn thành các nội dung công việc còn lại và tổ chức thu phí tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về việc thưởng hợp đồng đối với gói thầu xây lắp theo quy định tại Nghị định số 15/2023.
Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy, Bộ Xây dựng đã lựa chọn tư vấn từ châu Âu với Công ty CP đơn giản hóa Artelia (Artelia Sas) đứng đầu liên danh để hỗ trợ Bộ Xây dựng trong quá trình quản lý dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng chỉ ra nhiều tồn tại trong thi công hệ thống giám sát điều hành giao thông tại 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về việc thưởng hợp đồng đối với gói thầu xây lắp theo quy định tại Nghị định số 15/2023.
Các dự án thành phần dự kiến thu phí vào tháng 2/2026 đều thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Ngay từ những ngày đầu năm 2026, Bộ Xây dựng đã thể hiện tinh thần chủ động và quyết liệt trong việc chuẩn bị đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Để hiện thực hóa mục tiêu này, Bộ Xây dựng đã ban hành các quyết định quan trọng về việc giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, đồng thời kiện toàn bộ máy nhân sự chuyên trách nhằm đáp ứng yêu cầu khắt khe về tiến độ và chất lượng của siêu dự án trọng điểm quốc gia.
Từ ngày 13-1, hệ thống thu phí tự động các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ bắt đầu chạy thử nghiệm trước khi đưa vào vận hành chính thức trong tháng 2.
Nhằm bảo đảm hệ thống thu phí vận hành ổn định, chính xác, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu tổ chức chạy thử và đánh giá KPI hệ thống thu phí tự động không dừng trên các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ ngày 13/1.
Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ triển khai hệ thống giao thông thông minh (ITS) ở các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đảm bảo triển khai thu phí các dự án cao tốc theo quy định.
Nỗ lực 'vượt nắng, thắng mưa', Tập đoàn Thành Huy cùng các nhà thầu khác dưới sự đồng hành của chủ đầu tư đã đưa ra nhiều giải pháp đột phá, đưa dự án cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng về đích sớm, vượt kế hoạch đề ra.