Các 'ông lớn' dầu khí đang đẩy mạnh nỗ lực phát triển lithium với hy vọng hưởng lợi từ đột phá công nghệ để sản xuất kim loại quan trọng cho pin xe điện.
Các chuyên gia dầu khí đang tìm cách thâm nhập vào thị trường lithium để đa dạng hóa ngoài nhiên liệu hóa thạch khi hy vọng tăng lên nhờ một bước đột phá công nghệ để sản xuất kim loại quan trọng cho pin xe điện.
Nhờ ưu đãi thuế từ chính quyền Mỹ cùng khoản hỗ trợ riêng của tiểu bang dành cho ôtô điện, người dân California có thể được giảm tối đa 15.000 USD khi mua Model 3.
Doanh nghiệp Trung Quốc có thể gặp rủi ro khi chi hàng tỷ USD để mua cổ phần tại các công ty khai thác lithium. Tuy nhiên, nếu thành công, họ có thể bảo đảm quyền tiếp cận 1/3 năng lực sản xuất mỏ lithium của thế giới vào năm 2025.
Sức 'bật' nhanh chóng của tỷ phú Robin Zeng, nhà sáng lập tập đoàn pin xe điện CATL, đã làm dấy lên lo ngại ở Mỹ và ngay tại quê hương của ông.
Vị trí lãnh đạo ngành pin thế giới đã đưa 'vua pin' CATL vào tầm ngắm của các nhà lãnh đạo chính trị ở Washington cũng như Bắc Kinh, khi các siêu cường lo ngại về sự thống trị của một tập đoàn duy nhất trong ngành có tính chiến lược cao và đang phát triển quá nhanh.
Liên minh châu Âu có kế hoạch cấm bán ôtô chạy bằng xăng và dầu diesel mới vào năm 2035, vì vậy nhu cầu về lithium tại châu Âu sẽ tăng gấp 5 lần vào năm 2030 lên 550.000 tấn mỗi năm.
Thiếu khả năng khai thác trở thành thách thức lớn nhất mà thế giới phải đối mặt trong việc đáp ứng nhu cầu bùng nổ đối với lithium – một nguyên tố then chốt trong sản xuất pin điện tử và các sản phẩm chuyển đổi xanh khác.
Thiếu khả năng khai thác trở thành thách thức lớn nhất mà thế giới phải đối mặt trong việc đáp ứng nhu cầu bùng nổ đối với lithium – một nguyên tố then chốt trong sản xuất pin điện tử và các sản phẩm chuyển đổi xanh khác.
Trung Quốc đang chuẩn bị siết chặt nguồn cung coban do giá kim loại chủ chốt dùng cho pin xe điện đã chạm mức thấp nhất trong 32 tháng do sản lượng tăng đột biến.
Theo các chuyên gia, khoản tín dụng thuế EV của chính phủ Mỹ đã quá muộn để loại bỏ sự thống trị của Trung Quốc đối với chuỗi cung ứng pin và giành lại quyền kiểm soát thị trường xe điện toàn cầu.
Albemarle, nhà sản xuất lithium lớn nhất thế giới, dự đoán giá cao đối với kim loại pin chính sản xuất pin sẽ tồn tại trong nhiều năm ngay cả khi chúng gây ra cơn sốt mở rộng nguồn cung.
Các hãng ôtô đã lên kế hoạch chi rất nhiều tiền cho nỗ lực phát triển ôtô điện trong khoảng 10 năm tới, đặc biệt trong mảng chế tạo pin và tăng trữ lượng nguyên liệu.
Giám đốc điều hành (CEO) hãng xe điện Tesla Inc Elon Musk mới đây đã đặt mục tiêu đầy tham vọng là bán 20 triệu xe điện (EV) vào năm 2030.
Khi quan hệ với Mỹ và châu Âu chạm mức thấp nhất trong nhiều thập kỷ, Trung Quốc bắt đầu một làn sóng ngoại giao mới tại châu Phi.
Vào thế kỷ 20, ngành công nghiệp khai thác đã mang lại vận may cho những ngôi làng yên bình của Manono, một thị trấn ở phía đông nam của Cộng hòa Dân chủ Congo (DRC). Nhưng giờ, mọi thứ đã khác.
CHDC Congo, Trung Quốc và Úc đang tranh giành quyền kiểm soát một khối lượng lớn lithium chưa được khai thác.