Một tháng sau khi TPHCM triển khai chính sách miễn phí vé xe buýt, giao thông công cộng đã ghi nhận những chuyển biến tích cực.
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định phê duyệt phương án tuyến và vị trí công trình theo tuyến đối với dự án đường sắt đô thị Bến Thành – Cần Giờ, tuyến metro được xem là một trong những dự án hạ tầng đáng chú ý của thành phố trong định hướng mở rộng không gian đô thị về phía Nam.
Bên cạnh việc xác định rõ hướng tuyến dài gần 54 km, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM đặc biệt nhấn mạnh yêu cầu đồng bộ hạ tầng, trong đó có việc mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và sớm hoàn thiện khung tiêu chuẩn kỹ thuật cho dự án.
Ngày hội Du lịch TPHCM lần thứ 22 năm 2026 với chủ đề 'Rộn ràng hè về' (Vibrant Summer Fest), diễn ra từ ngày 2 đến 5/4 tại Công viên 23 tháng 9 (phường Bến Thành), với nhiều hoạt động xúc tiến, kích cầu và quảng bá du lịch hè.
TPHCM vừa ban hành kế hoạch thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án trên địa bàn, trong đó phấn đấu hoàn thành hỗ trợ, tái định cư và bàn giao mặt bằng để triển khai thi công đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
TP Hồ Chí Minh phấn đấu hoàn thành bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và bàn giao mặt bằng để triển khai thi công dự án tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ trong quý IV/2026. Nội dung này được thành phố xác định trong kế hoạch thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án vừa được ban hành.
Chiều 17.3, UBND TP.HCM ban hành Quyết định số 1518/QĐ-UBND về kế hoạch tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Quyết định do Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh ký, đặt mục tiêu hoàn thành bàn giao mặt bằng trong tháng 10.2026, tạo điều kiện để dự án được triển khai đúng tiến độ và đưa vào khai thác trong năm 2028.
UBND TP.HCM vừa ban hành kế hoạch thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Đây là bước kỹ thuật quan trọng trước khi TP.HCM thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án hạ tầng quy mô hơn 102.000 tỷ đồng, được kỳ vọng mở ra trục kết nối mới giữa trung tâm đô thị với khu vực biển Cần Giờ.
TP.HCM đang nghiên cứu phương án bố trí đoạn tuyến đi ngầm qua khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội đối với dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, đồng thời xem xét vị trí điểm chuyển tiếp lên mặt đất và bố trí nhà ga phù hợp.
Trong hai ngày 7-8.3, Công viên 23 Tháng 9 (phường Bến Thành, TP.HCM) trở thành không gian giao lưu văn hóa sôi động khi Lễ hội Việt - Nhật lần thứ 11 năm 2026 (JVF11) diễn ra với nhiều hoạt động phong phú.
Ngày 29 Tết, các chợ hoa tại khu vực trung tâm TP Hồ Chí Minh nhộn nhịp người mua bán. Sắc mai, cúc, vạn thọ, lan… phủ kín các lối đi, báo hiệu sức mua đang bước vào cao điểm trước giờ đón xuân.
Từng là giao lộ lớn bậc nhất Sài Gòn, vòng xoay trước chợ Bến Thành ghi dấu những thử nghiệm quy hoạch giao thông đô thị, từ bùng binh đến các cầu vượt bộ hành.
Tối 27-1, Tổng Lãnh sự quán Nhật Bản đã tổ chức lễ kỷ niệm sinh nhật lần thứ 66 của Nhật hoàng Naruhito.
Sở Xây dựng TP HCM kiến nghị trưng dụng sân khấu Sen Hồng rộng 1 ha tại Công viên 23 Tháng 9 làm bãi giữ xe tạm thời nhằm giải quyết áp lực quá tải cho ga metro Bến Thành.
Tp.HCM đã chấp thuận chủ trương đầu tư đối với tuyến đường sắt trên cao từ trung tâm Tp.HCM ra đến Cần Giờ, một trong những Đặc khu nổi bật của Thành phố trong tương lai.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành-Cần Giờ do Vinspeed đầu tư thực hiện, dự kiến vận hành năm 2028.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư VinSpeed thực hiện dự án metro Bến Thành - Cần Giờ.
Tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ dài hơn 54km, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng (không bao gồm khoảng 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách nhà nước bảo đảm).