Gần đây, báo cáo tài chính quý III/2025 được công bố. Đằng sau các con số không chỉ là cuộc đua về thành tích, mà còn là bài kiểm tra đối với lựa chọn chiến lược tương lai. Xu thế 'Đông thăng Tây giáng' của ngành ô tô toàn cầu ngày càng rõ nét.
Cuộc chiến giá khốc liệt tại Trung Quốc đã khiến nhiều hãng xe non trẻ rơi vào khủng hoảng tài chính, sau đó phá sản.
Sau giai đoạn chững lại, xuất khẩu cao su Việt Nam đang khởi sắc với tín hiệu lạc quan từ cả thị trường trong nước lẫn thế giới. Giá bán phục hồi, sản lượng đi lên, trong khi nhu cầu tiêu thụ – đặc biệt tại Trung Quốc – tiếp tục tăng mạnh, mở ra triển vọng bứt tốc cho ngành cao su trong những tháng cuối năm 2025…
Dù chính phủ kêu gọi kiềm chế cạnh tranh và áp đặt các biện pháp chỉnh đốn, thị trường ôtô Trung Quốc vẫn chìm trong làn sóng giảm giá, phơi bày thách thức dư thừa công suất.
Quyết định không tập trung toàn lực cho ôtô thuần điện của Toyota dường như đã đúng, ít nhất nếu xét đến tình hình thị trường ở thời điểm hiện tại.
Sau những nỗ lực của Bắc Kinh nhằm kiềm chế cuộc chiến giá cả tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới, doanh số bán xe điện (EV) tại Trung Quốc đã sụt giảm trong tháng 7, làm dấy lên lo ngại về đà tăng trưởng của ngành.
Thái Lan, quốc gia dẫn đầu thế giới về sản xuất cao su thiên nhiên, đang đối mặt với một giai đoạn bước ngoặt trong ngành cao su khi vừa ghi nhận những tín hiệu lạc quan mới trong xuất khẩu, vừa đứng trước thách thức lớn từ biến động địa chính trị và thương mại toàn cầu.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, nửa đầu năm 2025, sản lượng và doanh số bán ô tô của nước này lần đầu tiên vượt 15 triệu xe và đạt mức tăng trưởng 2 con số so với cùng kỳ năm trước.
Đây là khoảnh khắc 'thót tim' khi một chiếc trực thăng chở 5 thành viên phi hành đoàn rơi xuống sông ở Malaysia...
Ngày 26/6, Tập đoàn công nghệ Xiaomi (Trung Quốc) đã chính thức ra mắt mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) chạy điện đầu tiên mang tên YU7 và kính thông minh tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) đầu tiên của hãng.
Sản lượng toàn ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc lập đỉnh trong năm 2024, tuy nhiên sức mua thực dường như chưa thể tăng trưởng song hành.
Cuộc chiến giá do BYD khơi mào đang tạo ra những làn sóng dữ dội không chỉ trong lòng ngành xe ô tô điện mà cả đối với người tiêu dùng, khiến giới quan sát không khỏi liên tưởng đến bóng ma Evergrande của ngành bất động sản Trung Quốc trước đây.
Khi các hãng xe 'mọc như nấm', cung vượt cầu, các bãi rác xe điện và loạt chiêu trò kinh doanh bắt đầu xuất hiện.
Thương hiệu xe điện lớn nhất Trung Quốc BYD đang là tâm điểm của những ý kiến trái chiều sau khi hãng công bố một loạt đợt giảm giá vào cuối tháng Năm, với mức giảm lên tới 34% đối với một số mẫu xe.
Tại một chợ xe cũ ở Bắc Kinh, nhân viên bán hàng Ma Hui chia sẻ lo ngại rằng ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đang chạy đua xuống đáy.
Giới chức Trung Quốc đang cố gắng giảm thiểu tác động tiêu cực, khiển trách ngành xe điện vì 'cuộc đua xuống đáy' và đã triệu tập lãnh đạo các thương hiệu lớn đến Bắc Kinh vào tuần trước.
Mặc dù chính phủ Trung Quốc đã nhiều lần kêu gọi chấm dứt tình trạng 'cạnh tranh nội hàm' nhưng các chuyên gia trong ngành xe điện dự báo cuộc chiến giá cả vẫn sẽ leo thang do thực trạng dư cung và cuộc đua giành thị phần vẫn chưa có hồi kết…
Bộ Công nghiệp Trung Quốc kêu gọi các hãng xe ngừng cạnh tranh giá, do lo ngại cuộc chiến giá ôtô ảnh hưởng đến sự phát triển chất lượng cao của toàn ngành.
Vào ngày 23/5, hãng xe Trung Quốc BYD đã phát động một đợt giảm giá mạnh tay đối với 22 mẫu xe ô tô, cao nhất 53.000 NDT (hơn 191 triệu đồng).
Chiều 27/5, Bộ Thương mại Trung Quốc đã triệu tập đại diện các hiệp hội ngành và các nhà sản xuất ô tô để thảo luận về hiện tượng gia tăng các giao dịch xe đã qua sử dụng nhưng thực tế chưa từng lăn bánh.
Sau vụ tai nạn khiến 3 người thiệt mạng liên quan đến mẫu xe điện SU7, CEO Lei Jun lần đầu thừa nhận đã tạm rút khỏi công việc lẫn mạng xã hội để suy ngẫm.
Dữ liệu do Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) công bố cho thấy xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ cả về sản lượng và doanh số trong tháng 2/2025.
Các hãng ôtô nước ngoài đang điều chỉnh chiến lược kinh doanh tại thị trường Trung Quốc để đối phó với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ những thương hiệu nội địa.
Cục Hàng không dân dụng Malaysia (CAAM) đang nỗ lực đẩy nhanh quá trình chuyển đổi số trong ngành hàng không thông qua Kế hoạch Chiến lược số hóa (DSP) giai đoạn 2024-2028.
Cơ quan Hàng không Dân dụng Malaysia (CAAM) đang củng cố vị thế của mình như một cơ quan quản lý chủ động trong ngành hàng không dân dụng thông qua việc triển khai Kế hoạch Chiến lược Số hóa (DSP) 2024-2028.
Báo Thế giới và Việt Nam điểm một số tin tức thế giới đáng chú ý sáng nay, 17/2.