Sáng 16/6, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp cho ý kiến về Hồ sơ chính sách của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế) nhằm thể chế hóa đường lối, chủ trương của Đảng, chỉ đạo của Chính phủ, phù hợp với các điều ước quốc tế, quy định, khuyến cáo mới của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).
Vietnam Airlines triển khai sáu chuyến bay nội địa sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) khởi hành từ Đà Nẵng trong khuôn khổ Ngày Môi trường Thế giới.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh yêu cầu cấp thiết phải xây dựng một kế hoạch tổng thể về phát triển SAF, tham gia Chương trình CORSIA hướng tới mục tiêu 'kép' là bảo đảm năng lực cạnh tranh của ngành hàng không và thực hiện cam kết giảm phát thải khí nhà kính...
Chiều 20/5, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình, Phó Bí thư Thường trực Đảng ủy Chính phủ, chủ trì phiên họp thứ nhất của Tiểu ban Tuyên truyền Đại hội đại biểu Đảng bộ Chính phủ lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các doanh nghiệp sản xuất, chế biến xăng dầu trong nước chủ động xây dựng đề án phát triển sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững trong nước bảo đảm hiệu quả, tránh cạnh tranh nội bộ.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh yêu cầu cấp thiết phải xây dựng kế hoạch tổng thể về phát triển SAF, tham gia Chương trình CORSIA hướng tới bảo đảm năng lực cạnh tranh của ngành hàng không, thực hiện cam kết giảm phát thải khí nhà kính.
Dự báo trong giai đoạn 2025-2030, việc sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững có thể làm tăng chi phí nhiên liệu của ngành hàng không Việt Nam khoảng 25 triệu USD, tương đương 4,5-5,5 triệu USD/năm.
Chiều 20/5, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà họp nghe báo cáo về chính sách phát triển nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), và tham gia vào Chương trình Bù đắp và giảm phát thải carbon hàng không quốc tế (CORSIA) của Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO).
Việc một doanh nghiệp Việt Nam được hơn 100 hãng hàng không toàn cầu săn đón để mua tín chỉ không chỉ phản ánh chất lượng dự án carbon của Việt Nam, mà còn mở ra cơ hội lớn: định vị nước ta như một 'nhà cung cấp' uy tín trong thị trường carbon toàn cầu, đặc biệt là cho ngành hàng không.
Công ty TNHH MTV Petrolimex Singapore - Petrolimex Singapore đã chính thức nhận chứng chỉ ISCC từ SGS, tổ chức chứng nhận quốc tế uy tín...
Lễ trao chứng chỉ ISCC được tổ chức trang trọng tại Singapore, với sự tham gia của đại diện từ SGS và ban lãnh đạo công ty Petrolimex Singapore.
Công ty Cổ phần Lọc Hóa dầu Bình Sơn (BSR) vừa trở thành doanh nghiệp đầu tiên tại Việt Nam đạt đồng thời hai chứng nhận quốc tế quan trọng: ISCC CORSIA và ISCC EU.
Các hãng hàng không và các nhà khai thác sân bay cần tăng cường hợp tác để triển khai nhiên liệu hàng không bền vững trong giảm khí thải carbon.
'Thế giới đang quay cuồng vì cuộc khủng hoảng khí hậu' - đó là một sự thật đáng báo động đang diễn ra. Thực hiện cam kết tại Hội nghị về biến đổi khí hậu Liên hợp quốc (COP26), Việt Nam đã chính thức phê duyệt Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh - hướng tới mục tiêu NetZero 2050…
Việc tham gia giai đoạn tự nguyện của Corsia sớm hơn dù chỉ 1 năm, các hãng hàng không của Việt Nam phải chi ra từ 4,6 triệu đến 31 triệu USD cho việc mua tín chỉ carbon. Điều này liệu có ảnh hưởng tới giá vé máy bay?
Để triển khai thỏa thuận Paris, Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) đã ban hành Kế hoạch giảm và bù đắp carbon trong các chuyến bay quốc tế (Corsia) nhằm góp phần đạt phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050 của lĩnh vực hàng không dân dụng.
Cục Hàng không Việt Nam vừa thống nhất và dự kiến tham gia kế hoạch giảm, bù đắp carbon đối với các chuyến bay quốc tế (Corsia) giai đoạn tự nguyện từ ngày 1-1-2026.
Ngành hàng không là một trong ngành công nghiệp có tốc độ phát triển nhanh chóng và đặt ra nhiều thách thức, nhất là vấn đề phát thải ra môi trường.
Các tập đoàn đa quốc gia trong lĩnh vực năng lượng và nguyên liệu thô đang tăng cường nỗ lực thâm nhập thị trường tín chỉ carbon của Trung Quốc, đặc biệt trong khuôn khổ cơ chế China Certified Emission Reduction (CCER). Cơ chế tự nguyện này cho phép các doanh nghiệp nước ngoài, với những điều kiện nhất định, đầu tư vào các dự án giảm phát thải tại Trung Quốc. Sự quan tâm đến thị trường này đã gia tăng sau khi chính quyền Trung Quốc công bố các hướng dẫn mới nhằm mở rộng Hệ Thống Giao Dịch Hạn Ngạch Quốc Gia (ETS) vượt ngoài lĩnh vực năng lượng.
Cục Hàng không Việt Nam đã thực hiện loạt chương trình giao lưu, phổ biến kiến thức cho các em học sinh ở nhiều nơi trong cả nước, lồng ghép giữa lòng yêu nước và những giá trị cốt lõi của ngành.
Yonhap ngày 31-8 dẫn nguồn tin từ Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng cùng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết, bắt đầu từ năm 2027, Chính phủ Hàn Quốc sẽ yêu cầu tất cả các hãng hàng không trong nước phải sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) như một phần trong nỗ lực giảm lượng khí thải các bon.
Hàn Quốc yêu cầu các hãng hàng không trong nước phải đảm bảo tất cả các chuyến bay quốc tế từ năm 2027 đều phải sử dụng ít nhất 1% nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).
Hiện thị trường nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) toàn cầu đang ở trong một bước ngoặt quan trọng khi phần lớn SAF sẽ được tiêu thụ vào năm 2025.
Hiện cơ chế EU CBAM cũng đã đặt ra tiền lệ cho các quốc gia khác noi theo. Vương quốc Anh tuyên bố sẽ triển khai CBAM của quốc đảo này bắt đầu từ năm 2027. Hiện có những cơ chế tương tự khác đang được thảo luận trên toàn cầu.
Hãng Thông tấn The Straits Times ngày 5/6 dẫn nguồn tin từ Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) cho biết, mục tiêu giảm 5% lượng khí thải carbon trong ngành hàng không quốc tế vào năm 2030 có thể không đạt được trên cơ sở toàn cầu, một phần do việc sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững không đồng đều.
Thuế carbon được coi là chiến lược tốt để giảm lượng khí thải carbon tổng thể của Malaysia đến năm 2050, cũng như có thể hỗ trợ mục tiêu quốc gia giảm 45% lượng khí thải nhà kính dựa trên Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) vào năm 2030.
Các hãng hàng không Hàn Quốc phải báo cáo lượng khí thải carbon hàng năm cho chính phủ từ cuối năm nay sau khi các nhà lập pháp thông qua một dự luật liên quan vào tuần trước.
Chính quyền của Tổng thống Mỹ Joe Biden đang bị chia rẽ vì một yêu cầu của ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học Mỹ.
VCMI đã khởi động tiêu chuẩn đánh giá những tuyên bố của doanh nghiệp về tiến trình hướng tới các mục tiêu khí hậu và tín chỉ sử dụng carbon để đảm bảo minh bạch cho thị trường tín chỉ carbon.
Ngày 28/6, một tổ chức sáng kiến toàn cầu đã khởi động xây dựng tiêu chuẩn đánh giá những tuyên bố của các doanh nghiệp về tiến trình hướng tới các mục tiêu khí hậu và sử dụng tín chỉ carbon nhằm đảm bảo sự minh bạch và niềm tin đối với thị trường tín chỉ carbon.
Năm 2023, lượng hành khách đi lại bằng đường hàng không trên toàn cầu được dự báo sẽ tăng vọt, trở về gần mức trước đại dịch và lợi nhuận của ngành hàng không toàn cầu sẽ tăng cao hơn dự báo trước đó.
Theo Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), hoạt động đi lại bằng đường hàng không gia tăng được cho là sẽ đưa đến các quy định liên quan đến khí thải toàn cầu ngay vào năm tới.
Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) và Liên minh châu Âu (EU) cùng các quốc gia thành viên vừa qua ký Hiệp định Vận tải hàng không toàn diện (ASEAN-EU CATA). Hiệp định Vận tải hàng không giữa các khối đầu tiên trên thế giới này được kỳ vọng sẽ góp phần tăng cường kết nối giữa Đông Nam Á và châu Âu, đồng thời đẩy nhanh quá trình phục hồi kinh tế của hai khu vực hậu đại dịch.
Đây là hiệp định liên khối đầu tiên trên thế giới về lĩnh vực vận tải, được kỳ vọng sẽ hỗ trợ thúc đẩy kết nối hàng không giữa ASEAN và châu Âu sau giai đoạn bị ảnh hưởng bởi đại dịch và mở ra cơ hội tăng trưởng mới cho ngành Hàng không hai khu vực.
ASEAN và EU cùng các quốc gia thành viên đã ký Hiệp định Vận tải Hàng không Toàn diện (ASEAN-EU CATA) tại Hội nghị Bộ trưởng Giao thông vận tải ASEAN lần thứ 28 diễn ra tại Bali, Indonesia ngày 17/10.