Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng cho phép và giao Cục Hàng không Việt Nam thông báo tới ICAO về việc tham gia CORSIA giai đoạn tự nguyện từ 01/01/2026 theo hướng dẫn của ICAO.
Từ ngày 1/1/2026, Cục Hàng không Việt Nam sẽ chính thức tham gia CORSIA – cơ chế toàn cầu về giảm và bù đắp carbon đối với các chuyến bay quốc tế.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề nghị Bộ Xây dựng cho phép và giao cơ quan này thông báo tới Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) về việc Việt Nam tham gia cơ chế giảm và bù đắp carbon đối với các chuyến bay quốc tế giai đoạn tự nguyện từ ngày 1/1/2026. Việc này sẽ khiến các hãng bay nước ta đứng trước nhiều thách thức và khó khăn về tài chính.
Từ đầu năm 2026, Việt Nam sẽ chính thức thực hiện cơ chế CORSIA – một bước đi cụ thể nhằm giảm thiểu phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực hàng không quốc tế.
Về chính sách Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế), Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu cơ quan soạn thảo xem xét phát triển kinh tế hàng không cạnh tranh, công bằng và chống độc quyền.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu sửa luật theo hướng rõ ràng, bám sát thực tiễn, luật hóa nội dung đã 'chín, rõ', thí điểm phần 'chưa rõ', tạo đột phá cho ngành hàng không hội nhập và phát triển...
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 303/TB-VPCP ngày 16/6/2025 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp chính sách Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế).
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đề nghị bổ sung quy định về an ninh hàng không đối với drone theo hướng luật hóa hoặc đưa vào diện nghiên cứu, thí điểm...
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 303/TB-VPCP ngày 16/6/2025 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp chính sách Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế).
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng tình với đề xuất tách riêng chính sách an ninh và an toàn hàng không trong Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế) nhằm nâng cao hiệu quả quản lý.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh, các cơ chế, chính sách mới về hàng không phải đặt mục tiêu tạo đột phá, gỡ điểm nghẽn, bám sát thực tiễn và phù hợp với các cam kết quốc tế; mở đường cho phát triển ngành hàng không hiện đại, hội nhập.
Sáng 16/6, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp cho ý kiến về Hồ sơ chính sách của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế) nhằm thể chế hóa đường lối, chủ trương của Đảng, chỉ đạo của Chính phủ, phù hợp với các điều ước quốc tế, phù hợp với các quy định, khuyến cáo mới của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nêu rõ Luật Hàng không mới cần xử lý dứt điểm là cơ chế sử dụng đất, tài sản quốc phòng – an ninh kết hợp mục tiêu dân sự tại sân bay lưỡng dụng, không để chồng chéo giữa pháp luật hàng không, đất đai và quốc phòng.
Sáng 16/6, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp cho ý kiến về Hồ sơ chính sách của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế) nhằm thể chế hóa đường lối, chủ trương của Đảng, chỉ đạo của Chính phủ, phù hợp với các điều ước quốc tế, quy định, khuyến cáo mới của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).
Vietnam Airlines triển khai sáu chuyến bay nội địa sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) khởi hành từ Đà Nẵng trong khuôn khổ Ngày Môi trường Thế giới.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh yêu cầu cấp thiết phải xây dựng một kế hoạch tổng thể về phát triển SAF, tham gia Chương trình CORSIA hướng tới mục tiêu 'kép' là bảo đảm năng lực cạnh tranh của ngành hàng không và thực hiện cam kết giảm phát thải khí nhà kính...
Chiều 20/5, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình, Phó Bí thư Thường trực Đảng ủy Chính phủ, chủ trì phiên họp thứ nhất của Tiểu ban Tuyên truyền Đại hội đại biểu Đảng bộ Chính phủ lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các doanh nghiệp sản xuất, chế biến xăng dầu trong nước chủ động xây dựng đề án phát triển sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững trong nước bảo đảm hiệu quả, tránh cạnh tranh nội bộ.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh yêu cầu cấp thiết phải xây dựng kế hoạch tổng thể về phát triển SAF, tham gia Chương trình CORSIA hướng tới bảo đảm năng lực cạnh tranh của ngành hàng không, thực hiện cam kết giảm phát thải khí nhà kính.
Dự báo trong giai đoạn 2025-2030, việc sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững có thể làm tăng chi phí nhiên liệu của ngành hàng không Việt Nam khoảng 25 triệu USD, tương đương 4,5-5,5 triệu USD/năm.
Chiều 20/5, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà họp nghe báo cáo về chính sách phát triển nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), và tham gia vào Chương trình Bù đắp và giảm phát thải carbon hàng không quốc tế (CORSIA) của Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO).
Việc một doanh nghiệp Việt Nam được hơn 100 hãng hàng không toàn cầu săn đón để mua tín chỉ không chỉ phản ánh chất lượng dự án carbon của Việt Nam, mà còn mở ra cơ hội lớn: định vị nước ta như một 'nhà cung cấp' uy tín trong thị trường carbon toàn cầu, đặc biệt là cho ngành hàng không.
Công ty TNHH MTV Petrolimex Singapore - Petrolimex Singapore đã chính thức nhận chứng chỉ ISCC từ SGS, tổ chức chứng nhận quốc tế uy tín...
Lễ trao chứng chỉ ISCC được tổ chức trang trọng tại Singapore, với sự tham gia của đại diện từ SGS và ban lãnh đạo công ty Petrolimex Singapore.
Công ty Cổ phần Lọc Hóa dầu Bình Sơn (BSR) vừa trở thành doanh nghiệp đầu tiên tại Việt Nam đạt đồng thời hai chứng nhận quốc tế quan trọng: ISCC CORSIA và ISCC EU.
Các hãng hàng không và các nhà khai thác sân bay cần tăng cường hợp tác để triển khai nhiên liệu hàng không bền vững trong giảm khí thải carbon.
'Thế giới đang quay cuồng vì cuộc khủng hoảng khí hậu' - đó là một sự thật đáng báo động đang diễn ra. Thực hiện cam kết tại Hội nghị về biến đổi khí hậu Liên hợp quốc (COP26), Việt Nam đã chính thức phê duyệt Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh - hướng tới mục tiêu NetZero 2050…
Việc tham gia giai đoạn tự nguyện của Corsia sớm hơn dù chỉ 1 năm, các hãng hàng không của Việt Nam phải chi ra từ 4,6 triệu đến 31 triệu USD cho việc mua tín chỉ carbon. Điều này liệu có ảnh hưởng tới giá vé máy bay?
Để triển khai thỏa thuận Paris, Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) đã ban hành Kế hoạch giảm và bù đắp carbon trong các chuyến bay quốc tế (Corsia) nhằm góp phần đạt phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050 của lĩnh vực hàng không dân dụng.
Cục Hàng không Việt Nam vừa thống nhất và dự kiến tham gia kế hoạch giảm, bù đắp carbon đối với các chuyến bay quốc tế (Corsia) giai đoạn tự nguyện từ ngày 1-1-2026.
Ngành hàng không là một trong ngành công nghiệp có tốc độ phát triển nhanh chóng và đặt ra nhiều thách thức, nhất là vấn đề phát thải ra môi trường.
Các tập đoàn đa quốc gia trong lĩnh vực năng lượng và nguyên liệu thô đang tăng cường nỗ lực thâm nhập thị trường tín chỉ carbon của Trung Quốc, đặc biệt trong khuôn khổ cơ chế China Certified Emission Reduction (CCER). Cơ chế tự nguyện này cho phép các doanh nghiệp nước ngoài, với những điều kiện nhất định, đầu tư vào các dự án giảm phát thải tại Trung Quốc. Sự quan tâm đến thị trường này đã gia tăng sau khi chính quyền Trung Quốc công bố các hướng dẫn mới nhằm mở rộng Hệ Thống Giao Dịch Hạn Ngạch Quốc Gia (ETS) vượt ngoài lĩnh vực năng lượng.
Cục Hàng không Việt Nam đã thực hiện loạt chương trình giao lưu, phổ biến kiến thức cho các em học sinh ở nhiều nơi trong cả nước, lồng ghép giữa lòng yêu nước và những giá trị cốt lõi của ngành.
Yonhap ngày 31-8 dẫn nguồn tin từ Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng cùng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết, bắt đầu từ năm 2027, Chính phủ Hàn Quốc sẽ yêu cầu tất cả các hãng hàng không trong nước phải sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) như một phần trong nỗ lực giảm lượng khí thải các bon.