Từ hôm nay (14/10), theo giờ địa phương, Mỹ và Trung Quốc sẽ bắt đầu áp phí cảng đối với các hãng vận tải biển bất kể tàu thuyền chở loại hàng hóa nào từ đồ chơi đến dầu thô.
Chiến tranh thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc đã chuyển từ thỏa thuận đình chiến mong manh sang giai đoạn đối đầu mới, khi hai bên chuẩn bị tăng phí cảng đối với tàu hàng của nhau...
Mỹ và Trung Quốc sẽ bắt đầu thu phí cảng đối với các công ty vận tải biển vận chuyển mọi thứ, từ đồ chơi ngày lễ đến dầu thô, biến vùng biển quốc tế thành mặt trận then chốt trong cuộc chiến thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới.
Cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung đang chuyển từ một thỏa thuận 'đình chiến' mong manh sang một ngã rẽ quyết liệt hơn.
Giá cước container xuống mức thấp nhất kể từ tháng 1/2024, đe dọa lợi nhuận của các hãng vận tải lớn như Maersk hay Hapag-Lloyd.
Bất chấp các biện pháp hạn chế từ phía Mỹ, các hãng vận tải biển quốc tế vẫn tiếp tục đặt hàng đóng tàu thương mại tại các nhà máy Trung Quốc.
Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đang thực hiện kế hoạch làm suy yếu ảnh hưởng của Trung Quốc trong mạng lưới cảng biển toàn cầu và đưa nhiều cảng chiến lược vào tầm kiểm soát của phương Tây, Reuters dẫn các nguồn tin hiểu tình hình nội bộ cho biết.
Các tàu chở ô tô Trung Quốc đang sử dụng Biển Đỏ và kênh đào Suez, trong khi các tàu khác phải di chuyển quanh châu Phi do lo ngại các cuộc tấn công của lực lượng Houthi.
Thương vụ gồm việc chuyển nhượng quyền khai thác 43 cảng biển tại 23 quốc gia, trong đó đáng chú ý là 2 cảng gần Kênh đào Panama – tuyến hàng hải chiến lược nối liền Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.
Thông qua đầu tư và mua lại, Trung Quốc đang âm thầm kiểm soát các cảng chiến lược từ châu Âu đến châu Phi, định hình lại bản đồ thương mại toàn cầu.
Tàu Yuanhai Kou chở 4.000 xe đến Châu Âu, giảm 2.100 tấn CO₂ mỗi chuyến, thể hiện bước nhảy vọt công nghệ xanh trong vận tải biển Trung Quốc.
Châu Âu đang cảm thấy cực kỳ lo lắng về việc hệ thống cảng biển của mình gần như hoàn toàn nằm trong tay các công ty đến từ Trung Quốc.
Sự hiện diện ngày càng sâu của các công ty Trung Quốc tại các cảng biển trọng yếu khiến EU cảnh giác cao độ, thúc đẩy siết chặt kiểm soát đầu tư nước ngoài vì an ninh khu vực.
Thỏa thuận thuế quan tạm thời giữa Mỹ và Trung Quốc đã mang lại luồng sinh khí mới cho ngành vận tải biển container và các nhà bán lẻ trực tuyến.
Việc cắt giảm dịch vụ và hủy bỏ các chuyến đi riêng lẻ diễn ra trong bối cảnh các nhà khai thác tàu container khổng lồ đang nỗ lực giảm thiểu hậu quả từ các chính sách thương mại mới của Mỹ.
Chưa có hướng dẫn cụ thể từ phía Mỹ về việc áp thuế, lo ngại về chi phí logistics, cạnh tranh với hàng Trung Quốc là ba mối lo lớn của ngành thủy sản trong bối cảnh các doanh nghiệp đang phải chạy đua để tận dụng 'khoảng lặng' 90 ngày thuế quan của Mỹ.
Chính quyền Donald Trump vừa ra quyết định áp các mức phí 'chấn động' với tàu thuyền do Trung Quốc sản xuất, kèm theo đó là tuyên bố chủ động bảo vệ chuỗi cung ứng địa phương và ứng phó với sự thống trị của Trung Quốc trong ngành đóng tàu…
Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 17/4 đã công bố các khoản phí cảng sửa đổi đối với tàu do Trung Quốc đóng và vận hành, đồng thời miễn trừ các nhà xuất khẩu nội địa và chủ tàu phục vụ các tuyến qua khu vực Hồ Lớn (Great Lakes), Caribe và các lãnh thổ của Mỹ khỏi các khoản phí này.
Ngày 8-4, Đảng bộ Công ty Cổ phần Vận tải bộ Tân cảng tổ chức thành công Đại hội lần thứ III, nhiệm kỳ 2025 - 2030. Đại tá Nguyễn Thanh Trúc, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn dự, chỉ đạo. Cùng dự có đại diện Cơ quan chính trị Tổng công ty và toàn thể đảng viên của Đảng bộ.
Các cảng biển châu Âu từ cửa ngõ thương mại thành chiến trường địa chính trị. Mỹ đang can thiệp mạnh mẽ để đẩy lùi ảnh hưởng của Trung Quốc, đặt ra thách thức về an ninh và tự chủ cho EU.
Quá trình rà soát toàn bộ những điểm mù của phe hoài nghi châu Âu không chỉ bác bỏ những chỉ trích mà họ dành cho đồng euro, mà còn tiết lộ sức mạnh nền tảng cũng như định hướng tương lai của nó.
Nga-Iran hợp tác sản xuất thiết bị điện tử, Tổng thống Donald Trump nói nền kinh tế Mỹ đang trong giai đoạn chuyển đổi, EU tuyên bố sẽ đáp trả thuế quan của Washington, hoạt động xuất khẩu của Đức tiếp tục xu hướng giảm… là những tin kinh tế thế giới nổi bật.
Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm 6/3 thông báo hãng vận tải biển CMA CGM có trụ sở tại Pháp sẽ đầu tư 20 tỷ USD vào Mỹ để phát triển cơ sở hạ tầng logistics vận tải biển và các bến cảng.
Nhật báo Les Echos của Pháp cho rằng một khi chính sách thuế cảng của Tổng thống Mỹ Donald Trump được phê duyệt, chính sách này sẽ khiến bản đồ vận tải toàn cầu bị sắp xếp lại.
Dù Apple công khai dữ liệu về sự đa dạng trong lực lượng lao động, tập đoàn không đặt ra các mục tiêu hay hạn ngạch cụ thể.
Hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) dự kiến sẽ hưởng lợi từ việc các hãng tàu lớn có xu hướng tăng sử dụng tàu feeder và giá cước vận tải dự kiến neo cao.
Việt Nam có hệ thống 34 cảng biển đang là mắt xích quan trọng của nền kinh tế đất nước. Hằng năm, khối lượng hàng hóa trung chuyển qua cảng biển khoảng trên 800 triệu tấn.
Mỹ tiếp tục gia tăng áp lực lên Trung Quốc khi đưa CNOOC và Cosco vào danh sách đen quân sự, đe dọa lợi nhuận 5,2 tỷ USD của CNOOC.