Cảng thông minh không được đo bằng số lượng công nghệ đã đầu tư mà bằng thời gian, chi phí doanh nghiệp tiết kiệm được. Muốn đạt mục tiêu này, TP Hồ Chí Minh cần kết nối dữ liệu từ nhà máy, kho bãi đến cảng biển và thị trường.
Sau hơn một năm mở rộng không gian phát triển, TP Hồ Chí Minh có nhiều cơ hội mới thúc đẩy tăng trưởng theo hướng liên kết chặt chẽ công nghiệp, cảng biển, logistics, thương mại và tài chính. Cùng với việc triển khai Nghị quyết số 09-NQ/TW của Bộ Chính trị và các cơ chế, chính sách đặc thù được Trung ương trao quyền, thành phố xác định kinh tế biển, hệ thống cảng biển góp phần hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Với không gian phát triển được mở rộng, TP Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống cảng biển quy mô lớn cùng lợi thế kết nối đa phương thức, tạo nền tảng phát triển logistics, thương mại quốc tế và kinh tế biển. Thành phố đang ưu tiên đầu tư hạ tầng logistics nhằm tăng tỷ lệ hàng hóa xuất nhập khẩu trực tiếp qua hệ thống cảng, nâng năng lực cạnh tranh và giảm chi phí logistics.
Doanh nghiệp ngành cảng biển ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực trong quý đầu năm 2026, bất chấp bất ổn địa chính trị.
Trước sức ép từ các chuẩn mực môi trường khắt khe của quốc tế và cam kết Net Zero vào năm 2050 của Chính phủ Việt Nam, hệ thống cảng biển tại Thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh lộ trình 'xanh hóa' hạ tầng và số hóa quản trị. Đây được xem là tấm 'hộ chiếu' then chốt để hàng hải Việt Nam duy trì lợi thế cạnh tranh và tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Gemadept đang cho thấy lợi thế không chỉ ở công suất cầu bến, mà ở khả năng xây dựng hệ sinh thái logistics đủ lớn để giữ dòng hàng trong toàn bộ chuỗi vận hành.
Những tuần đầu năm 2026, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (TPHCM) ghi nhận đà tăng trưởng tích cực khi tàu liên tục đi nước ngoài, hoặc đi thẳng châu Âu và hai bờ nước Mỹ. Đà khởi sắc tiếp nối khi nhiều dự án hạ tầng chiến lược sắp hoàn thành, sẽ thu hút thêm các vùng hàng hóa và nhiều hãng tàu lớn.
Chiều 26-2, đoàn công tác do Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Công Vinh dẫn đầu đã đến thăm, chúc tết và làm việc với Công ty TNHH CJ Foods Việt Nam và Tập đoàn Gemadept.
Sau sáp nhập, TP.HCM sở hữu không gian biển rộng lớn, hệ thống cảng quy mô nhất Việt Nam, trong đó Cái Mép-Thị Vải giữ vai trò mắt xích chiến lược vươn ra thế giới.
Đại hội Đại biểu Đảng bộ TP Hồ Chí Minh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 đang diễn ra tại Học viện Cán bộ TP Hồ Chí Minh, đánh dấu cột mốc lịch sử của đô thị đặc biệt sau khi mở rộng không gian phát triển. Không chỉ là sự kiện chính trị trọng đại, Đại hội còn lan tỏa niềm tin, kỳ vọng và khát vọng đổi mới của hàng triệu người dân, doanh nghiệp vào tập thể lãnh đạo nhiệm kỳ mới.
Thăm cảng quốc tế Gemalink và KCN chuyên sâu Phú Mỹ 3 trong ngày hôm nay (12/10), những tin vui trong hoạt động của 2 đơn vị này khiến đoàn đại biểu các tổ từ 5 đến 8 dự Đại hội Đảng bộ TPHCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 hết sức phấn khởi.
Tân Phước sở hữu vị trí chiến lược khi nằm dọc theo sông Thị Vải - một trong những trục giao thông đường thủy quan trọng bậc nhất khu vực phía Nam.
Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khảo sát và thúc đẩy đầu tư vào cảng Cái Mép Hạ, phát triển kinh tế biển, logistics và liên kết các dự án lớn.
Ngày 20/9, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được cùng đoàn công tác UBND Thành phố đã có chuyến khảo sát khu vực cảng Cái Mép Hạ (phường Tân Phước); thăm, làm việc với chủ dự án Tổ hợp Hóa dầu Long Sơn (xã Long Sơn) để đánh giá tiềm năng, cơ hội và tìm hiểu những mong muốn của nhà đầu tư tại khu vực biển quan trọng này của Thành phố.
Ngày 19/9, tại TP.HCM, Cục Hàng hải và đường thủy Việt Nam tổ chức hội nghị tuyên truyền, phổ biến pháp luật và đối thoại doanh nghiệp về hoạt động hàng hải và đường thủy nội địa.
Tên Văn phòng: Văn phòng Công chứng Xuân Phúc
Sau hợp nhất, TPHCM đang dần khẳng định vai trò là 'siêu' đô thị thương mại – logistics hàng đầu khu vực. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, thành phố cần hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối toàn diện, các trung tâm chức năng được phân bổ hợp lý và định hướng phát triển thành cụm trung chuyển hàng hóa quốc tế.
Năm 2024, ngành cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu đạt mốc kỷ lục với tổng sản lượng hàng hóa vượt 138,2 triệu tấn, tăng 23% so với kế hoạch; sản lượng hàng hóa tính theo TEU đạt 10,8 triệu TEU, tăng 34% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả ấn tượng ấy là nhờ hàng loạt giải pháp mà tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu triển khai, đột phá phát triển cảng biển, dịch vụ logistics hướng đến phát triển bền vững.
Ông Đinh Thanh Sơn, Phó tổng giám đốc Viettel Post cho rằng, để có sự phát triển vượt bậc như ngày hôm nay, công ty đã có sự chuẩn bị xây dựng hệ thống dữ liệu trong thời gian dài. Đến nay, các khâu trong quá trình vận hành của Viettel Post đã được chuyển đổi số, với các dữ liệu được đưa vào phân tích trên nền tảng AI.
Ngành logistics tại Việt Nam đang trải qua những bước chuyển mình mạnh mẽ, đặc biệt trong bối cảnh làn sóng đầu tư và hoạt động mua bán - sáp nhập (M&A) diễn ra sôi động. Đây không chỉ là cơ hội để các doanh nghiệp ngoại tăng tốc chiếm lĩnh thị trường mà còn là chiến lược nhằm thúc đẩy sự phát triển của một ngành vốn được coi là 'xương sống' của nền kinh tế.
Chuyển đổi số đang được xem là một trong các phương thức hiệu quả kéo giảm chi phí và để ngành logistics phát triển bứt phá.
Nằm trong chuỗi các hoạt động chào mừng kỷ niệm 73 năm Ngày truyền thống Học viện Chính trị (25-10-1951/25-10-2024), chiều 25-10, Chi đoàn cơ sở Hệ 6 và Hệ 1 đã tổ chức trận giao hữu bóng đá nhằm tạo sân chơi lành mạnh, đoàn kết cho các đoàn viên, thanh niên.