Ngày 29-9, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030.
Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030 do Bộ Xây dựng tổ chức ngày 29-9 cho thấy một yêu cầu rõ ràng, để hoàn thành mục tiêu khoảng 5.000km cao tốc vào năm 2030, bên cạnh nguồn lực Nhà nước, cần huy động mạnh mẽ nguồn vốn xã hội, đồng thời đổi mới cách chuẩn bị, cấu trúc và quản trị dự án.
Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc là danh mục ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức PPP giai đoạn 2026-2030, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 920 nghìn tỷ đồng...
Trên cơ sở quy hoạch và các nguyên tắc xác định dự án ưu tiên, Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) giai đoạn 2026 - 2030, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 922.812 tỷ đồng.
Để hiện thực hóa mục tiêu 5.000km vào năm 2030, bài toán đặt ra không chỉ xây đường mà còn là huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách, cùng một cơ chế PPP đủ hấp dẫn để khu vực tư nhân đồng hành dài hạn.
Mục tiêu hoàn thành trên 5.000 km cao tốc vào năm 2030 đặt bài toán huy động 846 nghìn tỷ đồng ngoài ngân sách, chủ yếu từ khu vực tư nhân.
Sáng 29-9, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị Xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030. Tham dự hội nghị có gần 170 đại biểu đại diện các cơ quan của Quốc hội, Chính phủ, bộ, ngành, địa phương, ngân hàng, tổ chức tư vấn, chuyên gia cùng cộng đồng doanh nghiệp, nhà đầu tư.
Sáng nay, 29-9, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030 do Bộ Xây dựng. Hội nghị tập trung cung cấp thông tin về định hướng, danh mục dự án ưu tiên và cơ chế, chính sách đầu tư; đồng thời kết nối cơ quan quản lý, địa phương, tổ chức tín dụng và cộng đồng doanh nghiệp nhằm huy động hiệu quả nguồn lực xã hội phát triển hạ tầng cao tốc.
Ngày 29/9, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, kết nối các nguồn lực, mở rộng không gian phát triển, hướng tới một mạng lưới cao tốc đồng bộ, hiện đại.
Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên kêu gọi đầu tư giai đoạn 2026 - 2030, trong đó có nhiều dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam và phát triển các tuyến cao tốc liên vùng.
Hàng loạt dự án cao tốc đang được đề xuất đầu tư, mở rộng và kết nối tại Đồng bằng sông Cửu Long, từng bước hình thành mạng lưới giao thông liền mạch, rút ngắn khoảng cách và mở thêm không gian phát triển cho toàn vùng.
Cao tốc Quảng Ngãi - Đăk Hà dài khoảng 136 km, quy mô 4 làn xe, vốn đầu tư hơn 52.118 tỷ đồng, được kỳ vọng hình thành trục kết nối Đông - Tây giữa Quảng Ngãi, Tây Nguyên và Khu kinh tế Dung Quất.
Ngày 28/9, UBND tỉnh Quảng Ngãi thông tin, địa phương đã ban hành quyết định cho phép nâng công suất mỏ đá Vạn Lý (xã Nguyễn Nghiêm), phục vụ thi công giai đoạn II, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam.
Ngày 28-9, theo Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng), phương án tổ chức giao thông phục vụ đưa các nhánh tại nút giao Tân Hiệp thuộc Dự án Thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác sẽ được xây dựng theo các giai đoạn phân kỳ.
Theo tin từ Bộ Xây dựng, trên cơ sở quy hoạch và các nguyên tắc xác định dự án ưu tiên, Bộ xác định 28 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) giai đoạn 2026 - 2030, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 887.820 tỷ đồng.
Từ những tuyến cao tốc kết nối vùng động lực đến các hành lang vận tải chiến lược, 29 dự án với tổng vốn gần 923.000 tỷ đồng được kỳ vọng mở thêm không gian huy động nguồn lực ngoài ngân sách, thúc đẩy kết nối và phát triển.
Tại Nghệ An, nhiều gia đình đang tự tay tháo dỡ nhà cửa, di dời tài sản, nhường đất để phục vụ dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy. Phía sau những căn nhà được tháo dỡ là sự đồng thuận của người dân và nỗ lực không ngừng nghỉ của chính quyền trong công tác giải phóng mặt bằng.
Tiếp đà đột phá trong giai đoạn 2021 - 2025, hệ thống đường bộ cao tốc đang tiếp tục được định hình đầu tư với các dự án mang tính chiến lược, góp phần hình thành hành lang vận tải chủ lực, mở không gian phát triển mới.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi các bộ, ngành, UBND các địa phương cùng cơ quan liên quan về lấy ý kiến đối với danh mục dự án xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030.
Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn đạt gần 40% sản lượng, các đơn vị đang tăng tốc thi công các hạng mục.
Sau thời gian đẩy mạnh giải phóng mặt bằng và thi công 3 ca mỗi ngày trên toàn công trường, cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua Ninh Bình dài 25,3 km đang dần lộ rõ hình hài.
Khoảng một tháng trở lại đây, lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua Thanh Hóa, Nghệ An và Hà Tĩnh có xu hướng giảm. Nhiều thời điểm, tuyến đường vốn thường xuyên có đông phương tiện trở nên khá thông thoáng.
Liên danh 3 doanh nghiệp đề xuất Bộ Xây dựng cho nghiên cứu đầu tư hoàn thiện khoảng 551 km cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức PPP (đối tác công tư), không sử dụng vốn ngân sách nhà nước.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản lần thứ hai thông báo việc Công ty CP Tập đoàn Xuân Khiêm chậm tiến độ thực hiện 2 dự án đầu tư trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc-Nam.
Người dân xã Vĩnh Phong (An Giang) kiến nghị địa phương sớm sửa chữa các tuyến giao thông xuống cấp, hoàn trả mặt bằng đường dân sinh dọc tuyến cao tốc Bắc - Nam, hỗ trợ sản xuất lúa hữu cơ và tăng cường phát quang, vệ sinh môi trường.
Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục yêu cầu Công ty CP Tập đoàn Xuân Khiêm khẩn trương khắc phục vi phạm tiến độ tại 2 dự án trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đồng thời cảnh báo khả năng xử lý trách nhiệm theo hợp đồng.
Liên danh 3 doanh nghiệp đề xuất Bộ Xây dựng cho nghiên cứu đầu tư hoàn thiện khoảng 551km cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức PPP (đối tác công tư), không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Cầu Cần Thơ 2 được đề xuất với quy mô 6 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, kết nối với cao tốc Cần Thơ- Cà Mau Mỹ Thuận- Cần Thơ. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 27.000 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất đầu tư cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu với tổng mức đầu tư hơn 27.050 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027, hoàn thành sau 5 năm.
Liên danh gồm 3 doanh nghiệp kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận cho tham gia nghiên cứu đầu tư hoàn thiện tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang và Vĩnh Hảo - Dầu Giây theo phương thức PPP, không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 dự kiến triển khai mở rộng lên 4 làn xe hoàn chỉnh trong quý I-2027.
Theo chia sẻ của nhiều tài xế, việc phải trả phí, cộng thêm biến động giá nhiên liệu, giá kho bãi tăng khiến họ phải tính toán tuyến đường có lợi nhất trong di chuyển, trong đó có tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh.
Cầu Cần Thơ 2 vượt sông Hậu được đề xuất đầu tư theo phương án cầu dây văng hai tầng, tầng trên bố trí 6 làn cao tốc, tầng dưới dành cho đường sắt đôi khổ 1.435 mm, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 27.050 tỷ đồng.
Trước thực tế một số trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông chậm tiến độ, Bộ Xây dựng đề xuất đầu tư trước các hạng mục thiết yếu, tạo điều kiện khai thác đồng bộ tuyến đường và triển khai thu phí theo quy định.
Bộ Xây dựng đề xuất cho phép cơ quan chủ quản, trong trường hợp cần thiết, đầu tư trước một số hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ trên cao tốc do Nhà nước đầu tư, nhằm bảo đảm khai thác đồng bộ và không ảnh hưởng đến tiến độ thu phí.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung quy định cho phép cơ quan chủ quản, trong trường hợp cần thiết, được quyết định đầu tư trước một số hạng mục thiết yếu của trạm dừng nghỉ, bảo đảm khai thác đồng bộ đối với các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đang ngày càng hoàn thiện, hệ thống trung tâm giám sát, điều hành giao thông thông minh (ITS) đang trở thành công cụ quan trọng giúp phát hiện sớm sự cố và điều phối xử lý, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.
Một bé trai 13 tuổi ở Hà Tĩnh được xác định đã nhặt đá trên cầu vượt Thạch Tân rồi ném xuống các phương tiện đang lưu thông trên cao tốc Bắc - Nam, khiến kính chắn gió một xe tải bị vỡ.
Từ những làng chài lâu đời, dải cát trắng và các cửa biển, một không gian kinh tế mới đang dần hiện hữu trên hơn 190 km bờ biển Quảng Trị. Mỹ Thủy, Hòn La cùng các khu kinh tế, trung tâm năng lượng và những tuyến đường nối biển với cửa khẩu đang mở ra kỳ vọng đưa vùng duyên hải trở thành động lực tăng trưởng mới.
Công an phường Hà Huy Tập, tỉnh Hà Tĩnh đã kịp thời xác minh, làm rõ 2 anh em có hành vi ném đá trên cao tốc đoạn qua Hà Tĩnh.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phùng Thành Vinh kiểm tra, xem xét các dự án, cụm công nghiệp ở phía Bắc tỉnh
Chiều 18/9, đồng chí Phùng Thành Vinh - Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra thực địa vị trí đề xuất dự án đầu tư và xem xét một số cụm công nghiệp (CCN) ở phía Bắc tỉnh.
Container nghiêng đổ vào xe đầu kéo, tài xế mắc kẹt trong cabin; Xe tập lái tông đuôi xe tải khiến một người tử vong; Xe tải mất lái, đâm hộ lan rồi lật xuống taluy cao tốc Bắc - Nam.
Sau khi tiếp nhận phản ánh qua i-HaTinh về việc trẻ em ném đá từ cầu vượt xuống các phương tiện đang lưu thông trên cao tốc, Công an phường Hà Huy Tập (Hà Tĩnh) đã xác minh, làm rõ sự việc.
Giá trị thực hiện của dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn hiện mới đạt hơn 37%, trong khi chuẩn bị bước vào mùa mưa nên nguy cơ chậm tiến độ so với kế hoạch hoàn thành cuối năm 2026.