Nêu rõ việc trọng nhân tài không trùng với việc sử dụng lao động chất lượng cao, Bộ trưởng Nguyễn Tiến Hải nhấn mạnh tư duy về nhân tài không phải gắn với bằng cấp.
TP Hà Nội dự kiến hỗ trợ 20% giá trị phương tiện chuyển đổi xe máy xăng sang điện nhưng không quá 5 triệu đồng.
Người dân Hà Nội có thể được hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng khi chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện, hoặc nhận vé giao thông công cộng trị giá tương đương, theo dự thảo Nghị quyết đang được thành phố lấy ý kiến.
Từ ngày 1.7.2026, Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm cấm xe máy sử dụng xăng tại một số khu vực thuộc vùng phát thải thấp (LEZ), không triển khai đồng loạt toàn vành đai 1 mà có lộ trình, phạm vi và đối tượng phù hợp.
LTS: Những thách thức nội tại cùng với xung đột tại Trung Đông đang là phép thử đối với khả năng chống chịu, thích ứng cũng như tự chủ của hệ thống năng lượng Việt Nam. Nếu trước đây, đảm bảo an ninh năng lượng chủ yếu là đảm bảo đủ nguồn cung với chi phí hợp lý thì ngày nay, đảm bảo an ninh năng lượng cần hướng tới cách tiếp cận toàn diện hơn, đó là bảo đảm tính tự chủ, tính linh hoạt và tính bền vững của hệ thống năng lượng. Điều này có nghĩa là không chỉ đủ năng lượng mà còn phải là năng lượng an toàn, ổn định, có khả năng thích ứng với các cú sốc bên ngoài và phù hợp với mục tiêu phát triển. An ninh năng lượng chỉ bàn 'nguồn cung' thì chưa đủ mà phải chú ý đến 'cầu'. 'Cầu' từ các biện pháp tiết kiệm năng lượng, tiết kiệm điện, tiết kiệm xăng dầu… Bên cạnh đó, Việt Nam có tiềm năng lớn về năng lượng tái tạo, chúng ta cần phải tận dụng lợi thế này và xây dựng các trung tâm năng lượng sạch, từ đó tạo ra nguồn lực mới, bền vững.
Trong lộ trình 'xanh hóa' giao thông đô thị, Hà Nội lên kế hoạch mở mới 18 tuyến buýt và điều chỉnh nhiều tuyến hiện có, hướng tới xây dựng hệ thống vận tải công cộng thân thiện môi trường, giảm dần sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân chạy xăng.
Cứ mỗi dịp Tết đến Xuân về, những kỷ niệm về hệ thống ATM, kết quả phát triển dịch vụ ngân hàng luôn là những kỷ niệm khó quên và là niềm tự hào của ngành Ngân hàng.
Chương trình Môi trường Liên Hợp quốc (UNEP) ước tính, thế giới sử dụng hơn 250 tỷ cốc giấy tráng nhựa mỗi năm và chỉ 1% trong số đó được tái chế. Việc cho ra đời những sản phẩm cốc và đồ đựng tự phân hủy được cho sẽ góp phần bảo vệ môi trường…
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng đã có cuộc tiếp và làm việc với đại diện Tập đoàn Ford Motor, do bà Simonetta Verdi – Giám đốc điều hành phụ trách quan hệ chính phủ làm Trưởng đoàn, cùng các lãnh đạo khu vực của Ford và đại diện Đại sứ quán Hoa Kỳ tại Việt Nam vào chiều 28/1.
Chia sẻ tại một hội nghị do Bộ xây dựng tổ chức mới đây, ông Nguyễn Phi Thường- Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội nhìn nhận về 4 'điểm nghẽn' của Thủ đô: Ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, úng ngập, và trật tự & tái thiết đô thị. Để giải quyết các điển nghẽn này, Hà Nội đang nỗ lực đưa ra các giải pháp trước mắt và lâu dài.
Hà Nội và TP.HCM đang bước vào giai đoạn tăng tốc mạnh mẽ về hạ tầng giao thông, giữ vai trò 'đầu tàu' dẫn nhịp phát triển của cả nước.
Trong tiến trình chuyển đổi xanh của Thủ đô, xe đạp điện công cộng đang dần trở thành một trong những bước chuyển quan trọng, giúp kết nối hệ thống vận tải hành khách công cộng.
Việc hình thành vùng phát thải thấp không phải là một giải pháp đơn lẻ, mà là một bước đi tổng hợp thể hiện sự quyết tâm của Hà Nội, gắn với hai vấn đề trọng tâm mà Tổng Bí thư Tô Lâm đã chỉ ra cho Hà Nội là ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, không khí.
Thực hiện Chỉ thị 20 của Thủ tướng Chính phủ về các nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn và xử lý ô nhiễm môi trường, UBND thành phố Hà Nội đã ban hành loạt giải pháp tổng thể, từ quản lý nguồn thải, phát triển hạ tầng xanh đến nâng cao nhận thức cộng đồng.
TP Hồ Chí Minh đang chuẩn bị bước vào giai đoạn siết chặt khí thải phương tiện, với kế hoạch lắp đặt hệ thống camera nhận diện tự động để xử phạt xe không đạt chuẩn khi đi vào vùng phát thải thấp từ năm 2026.
Việc triển khai hệ thống camera giám sát khí thải giúp kiểm soát hiệu quả tình trạng ô nhiễm không khí. Camera hỗ trợ phát hiện và xử lý kịp thời các phương tiện phát thải vượt ngưỡng, từ đó góp phần cải thiện chất lượng không khí tại các khu vực trung tâm.
Theo dự kiến, từ 1/7/2026, Hà Nội cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 theo khung giờ hoặc khu vực, sau đó triển khai theo từng giai đoạn ở các xã, phường khác.
Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực để hạn chế ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh và đời sống người dân.
Thành phố Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực để hạn chế ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh và đời sống người dân...
Theo UBND TP Hà Nội, khu vực đường vành đai 1 bao gồm 09 phường, gồm: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ.
Hà Nội dự kiến mức hỗ trợ tới 5 triệu đồng cho người dân đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện. Với hộ nghèo được hỗ trợ tới 20 triệu đồng, hộ cận nghèo 15 triệu đồng.
Công ty Trí Nam lên kế hoạch thêm 500 xe đạp điện vào hoạt động, song song với hệ thống xe đạp cơ đang triển khai.
Hệ thống xe đạp điện nội đô dự kiến phục vụ hàng triệu chuyến mỗi năm, góp phần giảm ùn tắc, thay thế dần xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy giao thông xanh.
Sự kiện 'Không khí sạch cho bầu trời xanh' do Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương chủ trì, phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Môi trường, UBND thành phố Hà Nội, Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP), Tổ chức Y tế thế giới (WHO) và các cơ quan liên quan tổ chức diễn ra ngày 1/11, tại không gian Phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm (Hà Nội).
Hà Nội đang nhận được sự đồng hành của cộng đồng quốc tế và người dân trong nỗ lực xây dựng bầu trời xanh, không khí sạch, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Phát biểu tại sự kiện 'Không khí sạch cho bầu trời xanh' sáng 1/11, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền khẳng định: Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm kiểm soát ô nhiễm, chuyển đổi xanh trong giao thông và lan tỏa lối sống thân thiện môi trường, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Dù liên tiếp chịu ảnh hưởng của bão và thời tiết cực đoan, EVNNPC vẫn hoàn thành toàn diện các chỉ tiêu 9 tháng đầu năm 2025, bảo đảm cung cấp điện an toàn, ổn định và đẩy mạnh chuyển đổi số toàn diện.