Sáng 9/3, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị Phổ biến lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống trong thời kỳ mới.
Việc triển khai pha trộn xăng sinh học E10 để sử dụng trên toàn quốc có thể được thực hiện sớm hơn ngày 1/6/2026 theo như dự kiến trước đó.
Trong bối cảnh nguồn cung năng lượng thế giới tiềm ẩn nhiều biến động do xung đột vũ trang, việc triển khai pha trộn xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc có thể thực hiện sớm hơn ngày 1/6/2026.
Thực tế cho thấy, khi xảy ra bất ổn địa chính trị và xung đột tại Trung Đông, nhu cầu đối với dầu thô nội địa sẽ gia tăng, dẫn đến cạnh tranh gay gắt trong các đợt đấu thầu quốc tế mua dầu thô Việt Nam.
Trong bối cảnh xung đột địa chính trị căng thẳng như hiện nay, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh cần chuyển sang sử dụng xăng sinh học càng sớm càng tốt.
Chỉ đạo này được Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Sinh Nhật Tân nêu tại Hội nghị 'Triển khai lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống trong giai đoạn mới', sáng 9/3.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ được sử dụng trên phạm vi toàn quốc. Chuyên gia đưa ra lưu ý lớn nhất khi hàng chục triệu xe máy và ô tô sử dụng xăng E10.
Trong bối cảnh nhu cầu giấy tăng nhanh cùng yêu cầu ngày càng cao về bảo vệ môi trường, việc ứng dụng khoa học và công nghệ từ chọn tạo giống, quản lý rừng đến tổ chức sản xuất, giúp rút ngắn thời gian nghiên cứu và nâng cao năng suất, chất lượng và khả năng thích ứng của rừng nguyên liệu trước biến đổi khí hậu.
Xăng sinh học E10 không chỉ là nhiên liệu xanh, đưa Việt Nam hòa nhập sâu hơn vào xu hướng năng lượng sạch toàn cầu, mà còn thúc đẩy quan hệ thương mại quốc tế với nhiều đối tác kinh tế quan trọng hàng đầu.
Theo Thông tư 50/2025 vừa được Bộ Công thương ban hành quy định về lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, xăng sinh học E10 được sử dụng (SD) trên toàn quốc từ tháng 6/2026. Cụ thể, Điều 4 của Thông tư 50 quy định từ ngày 01/6/2026 xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để SD cho động cơ xăng trên toàn quốc. Sau đó tiếp tục phối trộn, pha chế xăng E5 RON92 để SD cho động cơ xăng đến hết ngày 31/12/2030.
Từ 15h ngày 16/10, giá xăng RON 95 tăng 180 đồng/lít lên 19.900 đồng/lít. Từ đầu năm, mặt hàng này đã có 23 lần tăng giá và 19 lần giảm giá.
Từ 15h ngày 9/10, giá xăng RON 95 giảm 40 đồng/lít xuống 19.720 đồng/lít. Từ đầu năm, mặt hàng này đã có 23 lần tăng giá và 19 lần giảm giá.
Từ 15h ngày 2/10, giá xăng RON 95 tăng 40 đồng/lít lên 20.200 đồng/lít. Từ đầu năm, mặt hàng này đã có 23 lần tăng giá và 18 lần giảm giá.
Từ 15h ngày 25/9, giá xăng RON 95 giảm 440 đồng/lít xuống 20.160 đồng/lít. Từ đầu năm, mặt hàng này đã có 22 lần tăng giá và 18 lần giảm giá.
Việt Nam hướng tới sử dụng xăng E10 từ 2026 nhằm giảm phát thải khí nhà kính, đa dạng nguồn năng lượng và thúc đẩy phát triển bền vững ngành năng lượng...
Từ 15h ngày 18/9, giá xăng RON 95 tăng 230 đồng/lít lên 20.600 đồng/lít. Từ đầu năm, mặt hàng này đã có 22 lần tăng giá và 17 lần giảm giá.
Việt Nam đang thí điểm xăng sinh học E10 và dự kiến bắt buộc áp dụng từ đầu năm 2026. Sau hơn một tháng triển khai, dù có nghiên cứu khẳng định xăng E10 an toàn và giảm phát thải, nhưng người tiêu dùng vẫn băn khoăn về độ bền động cơ và hiệu quả sử dụng.
Từ 15h ngày 11/9, giá xăng RON 95 giảm 30 đồng/lít xuống 20.400 đồng/lít. Từ đầu năm, mặt hàng này đã có 21 lần tăng giá và 17 lần giảm giá.
Dự kiến, từ ngày 01/01/2026, Việt Nam sẽ chính thức chuyển sang kinh doanh xăng E10 trên phạm vi toàn quốc, thay thế xăng E5. Đây là bước đi quan trọng trong chiến lược năng lượng xanh, giảm phát thải và hướng tới Net Zero 2050.
Trong không gian trang trọng và rực rỡ của Triển lãm 80 năm thành tựu phát triển kinh tế - xã hội đất nước, gian hàng của Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR), đơn vị thành viên của Petrovietnam thu hút đông đảo khách tham quan với màu sắc hiện đại, công nghệ trưng bày tinh tế và đặc biệt là những sản phẩm năng lượng xanh mang dấu ấn đổi mới của ngành năng lượng Việt Nam.
Từ 15h ngày 4/9, giá xăng RON 95 tăng 70 đồng/lít lên 20.430 đồng/lít. Từ đầu năm, mặt hàng này đã có 21 lần tăng giá và 16 lần giảm giá.
Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) vừa phối hợp PVOIL xuất bán lô xăng sinh học E10 RON95 đầu tiên tại Quảng Ngãi và khu vực lân cận chuẩn bị cho lộ trình toàn quốc sử dụng E10 từ 2026.
Ngày 29/8/2025, Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) phối hợp với Tổng công ty Dầu Việt Nam - CTCP (PVOIL) đã xuất bán thương mại lô xăng sinh học E10 RON95 đầu tiên bằng đường bộ, phân phối tại tỉnh Quảng Ngãi và các khu vực lân cận.
Lượng xăng E10 tiêu thụ tăng cho thấy xu hướng của người tiêu dùng ngày càng thích ứng với loại xăng sinh học.
Vừa qua, Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) phối hợp với Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) đã xuất bán thương mại lô xăng sinh học E10 RON95 đầu tiên bằng đường bộ, phân phối tại tỉnh Quảng Ngãi và các khu vực lân cận.
Bên cạnh sự lo ngại về tính thử nghiệm xăng E10, nhiều ý kiến cho rằng, Bộ Công thương nên cho phép lưu hành song song xăng E10 với các loại xăng hiện có để người tiêu dùng đa dạng lựa chọn dựa trên nhu cầu và điều kiện tài chính.
Mới đây, trong công văn gửi Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương), Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng đã tổng hợp dữ liệu từ 5 hãng thành viên gồm: Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki. Kết quả cho thấy hầu hết các dòng xe máy hiện nay đều có thể sử dụng xăng sinh học E10 mà không cần thay đổi về kỹ thuật.
Từ 15h chiều nay (28/8), giá xăng tăng kỳ thứ 2 liên tiếp: Xăng RON 95 tăng 271 đồng/lít, xăng E5 RON 92 tăng 307 đồng/lít.
Từ 15h ngày 28/8, giá xăng RON 95 tăng 270 đồng/lít lên 20.360 đồng/lít. Từ đầu năm, mặt hàng này đã có 20 lần tăng giá và 16 lần giảm giá.
Việt Nam dự kiến chuyển đổi hoàn toàn sang sử dụng xăng E10 (pha tối đa 10% bioethanol) từ năm tới, một bước đi được đánh giá vừa mang ý nghĩa môi trường vừa mở rộng dư địa thương mại với Hoa Kỳ. Thời gian không còn nhiều trong khi nguồn cung, hạ tầng kỹ thuật và tâm lý người tiêu dùng đều cần có sự chuẩn bị kỹ càng.
Việc sử dụng xăng sinh học không chỉ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường mà còn giúp nông dân tránh cảnh phải bán hàng triệu tấn sắn khô sang Trung Quốc với giá bấp bênh.
Một trong những khó khăn lớn nhất trong việc phát triển và tiêu thụ xăng sinh học hiện nay là tâm lý người tiêu dùng.
Bộ trưởng Bộ Công thương khẳng định, Việt Nam đã và đang chuẩn bị đầy đủ cơ sở pháp lý, hạ tầng kỹ thuật và năng lực sản xuất để triển khai đồng bộ việc sử dụng xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1/1/2026.
Theo Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên, để hiện thực hóa mục tiêu phát triển nhiên liệu sinh học tiến tới thay thế hoàn toàn cho xăng khoáng, cần vượt qua những thách thức lớn về công nghệ, chính sách và thị trường...
Theo các chuyên gia, hiện nay việc sản xuất ethanol tại Việt Nam đang tồn tại nhiều nghịch lý, đó là lợi thế nguyên liệu sắn lớn nhưng thiếu ổn định, nhu cầu tiêu thụ trong nước thấp, hạ tầng chuỗi cung ứng chưa đồng bộ và cơ chế hỗ trợ chưa đủ mạnh.
Sau hơn một thập kỷ triển khai sản xuất nhiên liệu sinh học, đến nay Việt Nam đã hình thành hệ thống quản lý, sản xuất và kinh doanh xăng sinh học nhưng vẫn còn những khó khăn cần tháo gỡ.
Theo bà Nguyễn Thị Lâm Giang, phát triển nhiên liệu sinh học là nhiệm vụ cấp thiết nhằm giảm phát thải khí nhà kính, góp phần ứng phó biến đổi khí hậu.