Chính phủ Ấn Độ cho biết xăng pha 20% ethanol (E20) có thể làm giảm mức tiết kiệm nhiên liệu của một số phương tiện đời cũ, vốn được thiết kế cho xăng E10, giảm khoảng 3-5%.
ẤN ĐỘ - Bộ trưởng Dầu mỏ và Khí đốt tự nhiên Ấn Độ, ông Hardeep Singh Puri đã lần đầu thừa nhận xăng E20 có thể khiến một số chi tiết trong động cơ xe và hệ thống ống dẫn nhiên liệu bị hư hỏng khi sử dung.
![[GALLERY] Honda dừng nhận cọc City e RS Hatchback 2026 vì xe quá hot](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_07_12_180_55598209/c6b47fa42defc4b19dfe.jpg.avif)
Honda vừa thông báo tạm ngừng nhận đặt cọc phiên bản City e RS Hatchback màu xám Urban Gray Pearl tại thị trường Thái do lượng đơn đặt hàng tích lũy quá lớn.
E10 đã tạo ra nhu cầu, nhưng hệ thống chính sách và năng lực vận hành của các mắt xích thị trường hiện tại đã đủ để hình thành một thị trường nhiên liệu sinh học bền vững hay chưa?
Chính phủ Ấn Độ và đại diện ngành ô tô của nước này vừa lên tiếng bảo vệ quy định bắt buộc sử dụng xăng pha 20% ethanol (E20), nhấn mạnh rằng các kết quả thử nghiệm và dữ liệu bảo dưỡng trong nhiều năm không cho thấy bằng chứng về việc loại nhiên liệu này gây hư hỏng diện rộng đối với động cơ xe, bất chấp những lo ngại của người dân về mức tiêu hao nhiên liệu và độ bền động cơ.
Chính phủ Ấn Độ và đại diện ngành ô tô của nước này vừa lên tiếng bảo vệ quy định bắt buộc sử dụng xăng pha 20% ethanol (E20), nhấn mạnh rằng các kết quả thử nghiệm và dữ liệu bảo dưỡng trong nhiều năm không cho thấy bằng chứng về việc loại nhiên liệu này gây hư hỏng diện rộng đối với động cơ xe, bất chấp những lo ngại của người dân về mức tiêu hao nhiên liệu và độ bền động cơ.
ẤN ĐỘ - Một chủ xe đã tố trung tâm dịch vụ Toyota từ chối bảo hành Innova HyCross dù xe mới chỉ đi 12.000km vì nghi ngờ xăng E20 gây hư hỏng hệ thống nhiên liệu. Sự việc dấy lên lo ngại về nhiên liệu pha ethanol.
Ấn Độ - Một lãnh đạo của Tập đoàn Dầu khí Bharat (BPCL) cho biết ethanol có hàm lượng năng lượng thấp hơn khoảng 30% so với xăng. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa xăng E20 khiến xe hao nhiên liệu hơn 30%, bởi E20 chỉ chứa 20% ethanol và 80% xăng.
Sau 1 tháng triển khai bán xăng E10 trên toàn quốc, nhiều tín hiệu tích cực đã được ghi nhận, đặc biệt là sự đồng thuận của xã hội với chủ trương chuyển đổi năng lượng bền vững cũng như sự tin tưởng hơn của người tiêu dùng vào chất lượng của xăng sinh học.
Không chỉ là giải pháp giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông, xăng E10 còn mở ra dư địa lớn cho ngành nông nghiệp và công nghiệp chế biến nhiên liệu sinh học của Việt Nam. Khi nhu cầu ethanol ngày càng tăng, cây sắn cùng nhiều phụ phẩm nông nghiệp đang đứng trước cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị năng lượng, tạo động lực mới cho phát triển nông nghiệp xanh, kinh tế tuần hoàn và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Việc triển khai xăng sinh học E10 không chỉ mang lại lợi ích về môi trường và kinh tế trước mắt mà còn tạo động lực phát triển ngành nhiên liệu sinh học trong dài hạn. Đây sẽ là tiền đề để mở rộng vùng nguyên liệu, phát triển công nghệ ethanol thế hệ mới và từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị năng lượng xanh.
Mitsubishi Attrage 2026 chính thức ấn định thời gian ra mắt tại thị trường Thái Lan vào ngày 1/7 tới, với diện mạo mới và động cơ nhiều khả năng giữ nguyên nhằm duy trì sức hút ở nhóm sedan giá rẻ.
Honda City 2026 chính thức ra mắt với giá thấp hơn và thêm màn hình 10 inch; Mitsubishi Attrage nâng cấp, Jetour tung bán tải hybrid chạy tới 1.300 km.
ẤN ĐỘ - Việc pha trộn Ethanol vào xăng giảm phát thải và phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch. Thế nhưng, xăng E20 cũng đang làm dấy lên không ít lo ngại về rủi ro kỹ thuật đối với ô tô, xe máy.
ẤN ĐỘ - Một chủ sở hữu Land Rover Defender 110 cho rằng chiếc SUV hạng sang gặp sự cố giữa hành trình do nhiên liệu xăng E20 có hàm lượng ethanol vượt mức quy định.
Maruti Suzuki mới đây đã chính thức ra mắt mẫu xe WagonR Bioflex 2026 giá rẻ. Xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt, thích ứng với xăng sinh học từ E20 đến E100.
Ấn Độ vừa tiến thêm một bước quan trọng trong chiến lược phát triển nhiên liệu sinh học khi Bộ trưởng Giao thông Vận tải và Đường bộ Nitin Gadkari phê duyệt các quy định cho phép sử dụng nhiên liệu E100 cho phương tiện giao thông đường bộ.
Mới đây, Bộ trưởng Giao thông Vận tải và Đường bộ Ấn Độ Nitin Gadkari đã phê duyệt các quy định cho phép sử dụng nhiên liệu E100 trong phương tiện giao thông đường bộ.
Ấn Độ vừa đạt thêm một cột mốc quan trọng trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học khi Bộ trưởng Giao thông Vận tải và Đường bộ Nitin Gadkari mới đây đã phê duyệt các quy định cho phép sử dụng nhiên liệu E100 trong phương tiện giao thông đường bộ.
Từ kinh nghiệm của nhiều quốc gia, chính sách đồng bộ, nguồn cung ổn định và sự đồng thuận xã hội là nền tảng quan trọng để phát triển bền vững xăng sinh học E10 tại Việt Nam.
Từ ngày 1/6/2026, theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, xăng không chì lưu thông trên thị trường được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên phạm vi toàn quốc. Là địa phương miền núi với mạng lưới giao thông trải dài từ khu vực trung tâm đến vùng sâu, vùng xa, tỉnh đang triển khai đồng bộ việc chuyển đổi sang kinh doanh và sử dụng xăng E10. Kết quả bước đầu cho thấy nguồn cung ổn định, các doanh nghiệp chấp hành nghiêm quy định và người dân từng bước thích ứng với loại nhiên liệu mới.
Chính phủ Ấn Độ đã quyết định miễn thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các loại xăng pha ethanol có tỷ lệ từ 22% đến 30%, nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học, giảm phụ thuộc vào dầu thô nhập khẩu và tăng cường an ninh năng lượng.
Giới chuyên gia cho rằng hiệu quả lâu dài của chiến lược nhiên liệu sinh học sẽ phụ thuộc vào khả năng cân bằng giữa mục tiêu năng lượng, phát triển nông nghiệp và bảo vệ môi trường.
Từ nhiều năm nay, chuyển đổi năng lượng không còn là lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc đối với mọi quốc gia.
Việc đưa xăng E10 vào sử dụng trên toàn quốc từ ngày 1/6 đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học của Việt Nam. Kinh nghiệm từ nhiều quốc gia như Ấn Độ, Thái Lan, Argentina, Philippines hay Brazil cho thấy, thành công của xăng sinh học không chỉ phụ thuộc vào công nghệ mà còn đòi hỏi lộ trình phù hợp, nguồn cung ổn định và niềm tin của người tiêu dùng.
Sau gần hai thập kỷ phát triển nhiên liệu sinh học, Philippines duy trì xăng E10 trên toàn quốc và từng bước chuẩn bị nền tảng để mở rộng sang xăng E20 trong tương lai.
Ngày 5/6, Ấn Độ chính thức mở bán nhiên liệu E85, một bước thúc đẩy việc pha trộn ethanol. Đây được xem là bước đi chiến lược của chính phủ nước này nhằm thúc đẩy lộ trình pha trộn ethanol vào xăng dầu, phục vụ chuyển đổi năng lượng xanh.
PGS.TS Nguyễn Xuân Hoàn nhận định, triển khai đồng thời xăng E5, E10 giúp mở rộng thị trường nhiên liệu sinh học, thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh, an ninh năng lượng.
Nhằm chuẩn bị cho lộ trình sử dụng xăng sinh học E10, nhiều chủ xe chủ động đi chăm sóc máy móc, giúp thị trường dịch vụ bảo dưỡng xe trở nên sôi động.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 đã chính thức được phân phối trên cả nước. Đây là nguồn năng lượng được ví như 'mũi tên trúng nhiều dích', nhất là trong bối cảnh thiếu hụt năng lượng và biến đổi khí hậu cực đoan hiện nay.
Từ ngày 1 tháng 6 năm 2026, cả nước chuyển sang xăng sinh học E10, một bước đi nằm trong lộ trình gần hai mươi năm, hợp quy luật và hợp xu thế thế giới.
Từ ngày 1/6, xăng E10 chính thức được bán đại trà trên toàn quốc, thay thế dần xăng khoáng truyền thống. Bộ Công Thương khuyến cáo người dân cần bảo dưỡng phương tiện định kỳ và sử dụng nhiên liệu đúng hướng dẫn để bảo đảm an toàn, hiệu quả vận hành.
Sử dụng xăng sinh học E10 không chỉ thúc đẩy giao thông xanh, giảm phát thải mà còn mở hướng phát triển mới cho nông nghiệp nội địa.
Thái Lan thành công với nhiên liệu sinh học nhờ lộ trình dài hạn, giá bán cạnh tranh và lợi thế nông sản sẵn có, qua đó mở rộng mạnh mẽ thị trường xăng sinh học.
Hiện, người dùng có nhiều cách để kiểm tra liệu xe đang dùng có tương thích xăng E10 hay không, bao gồm tham khảo dữ liệu trên một website tra cứu trực tuyến.
Xăng E10 là bước chuyển trong lộ trình nhiên liệu sinh học, chuyên gia khuyến nghị người dân hiểu đúng về tương thích động cơ, bảo dưỡng để tránh lo ngại không cần thiết.
HNN - Từ ngày 25/5, TP. Huế đã triển khai bán xăng sinh học E10, sớm hơn 6 ngày so với thời điểm áp dụng đồng loạt trên cả nước (1/6). Trước những băn khoăn của người dân về loại nhiên liệu mới này, TS. Lê Văn Luận, Phó Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Công nghiệp Huế cho rằng:
Ngày đầu bán xăng E10 trên toàn quốc, hầu hết các cây xăng đều đã chuyển đổi sang xăng E10, thay thế xăng khoáng. Khách mua xăng bước đầu tiếp nhận sản phẩm này trong tâm lý vừa sử dụng vừa nghe ngóng.
Theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương, từ hôm nay, toàn bộ xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành phải được phối trộn ethanol để trở thành xăng E10 trước khi lưu hành trên thị trường.
Xăng E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc từ hôm nay (1/6/2026). Sự đón nhận tích cực từ người dân đang tạo tín hiệu thuận lợi cho lộ trình nhiên liệu sinh học.
Từ hôm nay 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc.