Từ ngày 1/6/2026, tỉnh Lâm Đồng sẽ chính thức xóa sổ xăng RON 95 để thay thế hoàn toàn bằng xăng sinh học E10 (90% xăng khoáng, 10% ethanol) theo lộ trình cả nước. Trước giờ G, 100% cửa hàng Petrolimex trên địa bàn đã dừng nhập xăng RON 95 và chuyển hẳn sang kinh doanh E10. Dù hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường, việc chuyển đổi này vẫn gặp phải tâm lý e ngại của người tiêu dùng - một bài toán cần lời giải từ cả góc độ khoa học lẫn truyền thông.
Hiện tượng tách pha ở xăng sinh học không dễ xảy ra, trong khi hành động lắc bình xăng E10 được cho là không có tác dụng cụ thể.
Nhiều quốc gia như Mỹ, Brazil hay Thái Lan đã sớm phổ cập các loại xăng trộn cồn sinh học với tỷ lệ lên đến 85%, thậm chí 100%.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được triển khai trên toàn quốc theo lộ trình của Chính phủ và Bộ Công Thương. Theo đánh giá, xăng E10 an toàn với phần lớn xe hiện nay.
Ngày 20/5/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Việc sử dụng xăng sinh học E10 chất lượng và đúng cách không chỉ giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí nhiên liệu, bảo vệ động cơ mà còn giúp giảm phát thải cũng như tăng sự tự chủ về năng lượng.
Xăng E10 là một trong những giải pháp trọng tâm để bảo vệ môi trường và giảm phụ thuộc vào xăng khoáng và Bộ Công Thương sẽ tiếp tục xây dựng kế hoạch áp dụng xăng sinh học ở tỷ lệ cao hơn.
Bắt đầu từ 1/6, xăng E10 sẽ được áp dụng sử dụng bắt buộc trên toàn quốc. Không ít người lo lắng xe của mình có tương thích với xăng E10 hay không.
Từ ngày 20/5 tới, Petrolimex chính thức dừng kinh doanh xăng khoáng RON95 tại hệ thống bán lẻ và chuyển sang phân phối xăng sinh học E10 trên toàn quốc. Thông tin này ngay lập tức khiến nhiều người dùng ô tô, xe máy quan tâm: Xăng E10 khác gì RON95? Xe đang sử dụng có bị ảnh hưởng? Giá bán sẽ thay đổi ra sao?
Việt Nam đang bắt kịp xu hướng của thế giới khi triển khai xăng sinh học E10, đồng thời có thể nâng lên xăng E15 hoặc E20...
TS Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) đã có những chia sẻ về việc triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 trên cả nước.
Thông tin xăng sinh học E10 dự kiến bán rộng từ 1.6.2026 khiến nhiều chủ xe lo ngại về khả năng tương thích. Theo chuyên gia và hãng xe, đa số xe đời mới vẫn dùng E10 an toàn, nhưng nhiều dòng xe cũ có thể đối mặt nguy cơ ăn mòn hệ thống nhiên liệu, hỏng gioăng và giảm độ bền động cơ.
Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu nhiều biến động, việc phát triển nhiên liệu sinh học không chỉ là yêu cầu về chuyển dịch năng lượng, giảm phát thải mà còn là giải pháp tăng sức chống chịu cho an ninh năng lượng quốc gia. Với bài toán này, xăng sinh học E10 được nhìn nhận như một lời giải phù hợp với điều kiện hiện nay tại Việt Nam: có thể triển khai trên nền hạ tầng xăng dầu sẵn có, không tạo ra thay đổi lớn trong thói quen tiêu dùng, đồng thời góp phần thay thế một phần nhiên liệu hóa thạch bằng nhiên liệu sinh học...
Từ hôm nay 30.4, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc, nhằm hướng tới chủ động năng lượng và giảm phát thải.
Trao đổi với phóng viên PetroTimes, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến khẳng định, với tỷ lệ pha 10% ethanol, xăng E10 không làm thay đổi đặc tính vận hành của động cơ xăng hiện đại, đồng thời giúp quá trình cháy sạch hơn, giảm đáng kể khí thải độc hại và góp phần hướng tới mục tiêu giao thông xanh.
Đại diện Bộ Công Thương cho biết xăng sinh học E10 chưa ghi nhận phản hồi tiêu cực từ người dùng, tác động đến động cơ chỉ khoảng 1-2%. Khi triển khai rộng rãi, loại nhiên liệu này sẽ được cung cấp với mức giá hợp lý.
Theo PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, xăng E10 không ảnh hưởng tiêu cực đến độ bền động cơ và phù hợp với các phương tiện đang lưu hành. Trong một số trường hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu còn được cải thiện nhờ quá trình cháy tối ưu hơn.
Ngày 13/4/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh do tác động của xung đột tại Trung Đông, xăng sinh học E85 (superéthanol) với giá chỉ khoảng 0,75 euro/lít (khoảng 0,81 USD) đang ngày càng thu hút người sử dụng ô tô tại 'đất nước hình lục lăng', kéo theo làn sóng lắp đặt thiết bị chuyển đổi nhiên liệu.
Trong bối cảnh chuyển dịch năng lượng và yêu cầu giảm phát thải ngày càng cấp thiết, xăng sinh học đang nổi lên như một giải pháp giàu tiềm năng tại Việt Nam. Không chỉ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường, việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học còn mở ra đầu ra ổn định cho nông sản, tạo động lực phát triển ngành công nghiệp ethanol trong nước.
Sau xăng E20, chính phủ Ấn Độ muốn nâng nồng độ lên thành xăng E25 trong tương lai, nhưng có vẻ kế hoạch không được nhiều nhà sản xuất ôtô ủng hộ.
Xung đột tại Iran, bắt đầu từ ngày 28/2/2026, đã khiến eo biển Hormuz gián đoạn. Hệ quả là giá nhiên liệu tại các trạm xăng trên toàn thế giới liên tục lập đỉnh.
Xăng E10 giúp cắt giảm khoảng 3–7% CO₂, góp phần thực hiện cam kết phát thải ròng bằng '0'. Hạn chế khí độc, làm không khí sạch hơn phù hợp mục tiêu Net zero. Giảm nhập khẩu xăng dầu.
Các doanh nghiệp xăng dầu đang tăng tốc để đẩy nhanh lộ trình phủ kín xăng E10 trên thị trường từ tháng 4, thay vì chờ đến tháng 6/2026. Vậy xăng E10 là gì và các quốc gia sử dụng ra sao?
Trong bối cảnh nhu cầu năng lượng ngày càng tăng và thị trường dầu mỏ thế giới tiềm ẩn nhiều biến động, việc đẩy nhanh lộ trình triển khai xăng sinh học E10 được nhiều chuyên gia đánh giá là bước đi phù hợp đối với Việt Nam.
Phát triển nhiên liệu sinh học không chỉ giúp Việt Nam giải quyết vấn đề môi trường, mà còn giải 'bài toán' chủ động nguồn cung năng lượng.
Hiệu ứng domino lo ngại xung đột Trung Đông kéo dài gây khan hiếm xăng dầu lan rộng khắp Thái Lan khiến người dân đổ xô đi mua tích trữ.
Những siêu xe mạnh nhất thế giới sở hữu công suất hàng nghìn mã lực, có thể tăng tốc siêu nhanh và đạt vận tốc tối đa vượt xa mọi giới hạn xe thương mại.
Những mẫu siêu xe có thể mạnh đến mức nào? Và liệu chúng sẽ chạy được vận tốc đến bao nhiêu?
Mẫu hypercar Koenigsegg Jesko Attack vừa được Mansory trang bị gói nâng cấp khí động học, đồng thời cũng đánh dấu dự án đầu tiên của hãng độ này trên thương hiệu Koenigsegg.
Theo Thông tư 50/2025 vừa được Bộ Công thương ban hành quy định về lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, xăng sinh học E10 được sử dụng (SD) trên toàn quốc từ tháng 6/2026. Cụ thể, Điều 4 của Thông tư 50 quy định từ ngày 01/6/2026 xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để SD cho động cơ xăng trên toàn quốc. Sau đó tiếp tục phối trộn, pha chế xăng E5 RON92 để SD cho động cơ xăng đến hết ngày 31/12/2030.
Theo Thông tư của Bộ Công Thương, xăng sinh học E10 sẽ được bán rộng rãi trên cả nước từ từ ngày 1/6/2026 sau thời gian thí điểm.
Sau thời gian thí điểm, xăng E10 - loại nhiên liệu sinh học pha 10% ethanol vào xăng khoáng - sẽ được phối trộn, bán rộng rãi trên cả nước, từ ngày 1/6/2026.
Thu hút hàng trăm nghìn khách tham quan và gần nửa triệu các nội dung mạng xã hội, triển lãm hàng đầu châu Á về phương tiện giao thông Japan Mobility Show (JMS) 2025 diễn ra tại Tokyo (Nhật Bản) không chỉ là nơi trưng bày xe, mà còn là một bản tuyên ngôn của các nhà sản xuất về kỷ nguyên phát triển giao thông xanh.
Siêu xe Koenigsegg Agera HH từng thuộc sở hữu của Youtuber TheStradman đã tìm được chủ nhân mới với giá 2,9 triệu USD.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) ủng hộ chủ trương mở rộng bán xăng sinh học E10 RON95 nhưng khuyến cáo, một số xe sản xuất trước 2006 có thể không tương thích xăng E10.
Mỹ là quốc gia sản xuất và xuất khẩu ethanol lớn nhất thế giới. Tại đây, xăng E10 được sử dụng từ những năm 1980 cho đến nay, góp phần giảm phát thải, người dân cũng được hưởng lợi vì giá xăng rẻ.
Lamborghini Huracan STO vốn đã quá mạnh mẽ nhưng hãng độ Underground Racing còn muốn làm điều khủng khiếp hơn, khi tăng công suất xe lên mức 1.600 mã lực.