Thông tin xăng sinh học E10 dự kiến bán rộng từ 1.6.2026 khiến nhiều chủ xe lo ngại về khả năng tương thích. Theo chuyên gia và hãng xe, đa số xe đời mới vẫn dùng E10 an toàn, nhưng nhiều dòng xe cũ có thể đối mặt nguy cơ ăn mòn hệ thống nhiên liệu, hỏng gioăng và giảm độ bền động cơ.
Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu nhiều biến động, việc phát triển nhiên liệu sinh học không chỉ là yêu cầu về chuyển dịch năng lượng, giảm phát thải mà còn là giải pháp tăng sức chống chịu cho an ninh năng lượng quốc gia. Với bài toán này, xăng sinh học E10 được nhìn nhận như một lời giải phù hợp với điều kiện hiện nay tại Việt Nam: có thể triển khai trên nền hạ tầng xăng dầu sẵn có, không tạo ra thay đổi lớn trong thói quen tiêu dùng, đồng thời góp phần thay thế một phần nhiên liệu hóa thạch bằng nhiên liệu sinh học...
Từ hôm nay 30.4, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc, nhằm hướng tới chủ động năng lượng và giảm phát thải.
Trao đổi với phóng viên PetroTimes, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến khẳng định, với tỷ lệ pha 10% ethanol, xăng E10 không làm thay đổi đặc tính vận hành của động cơ xăng hiện đại, đồng thời giúp quá trình cháy sạch hơn, giảm đáng kể khí thải độc hại và góp phần hướng tới mục tiêu giao thông xanh.
Đại diện Bộ Công Thương cho biết xăng sinh học E10 chưa ghi nhận phản hồi tiêu cực từ người dùng, tác động đến động cơ chỉ khoảng 1-2%. Khi triển khai rộng rãi, loại nhiên liệu này sẽ được cung cấp với mức giá hợp lý.
Theo PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, xăng E10 không ảnh hưởng tiêu cực đến độ bền động cơ và phù hợp với các phương tiện đang lưu hành. Trong một số trường hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu còn được cải thiện nhờ quá trình cháy tối ưu hơn.
Ngày 13/4/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh do tác động của xung đột tại Trung Đông, xăng sinh học E85 (superéthanol) với giá chỉ khoảng 0,75 euro/lít (khoảng 0,81 USD) đang ngày càng thu hút người sử dụng ô tô tại 'đất nước hình lục lăng', kéo theo làn sóng lắp đặt thiết bị chuyển đổi nhiên liệu.
Trong bối cảnh chuyển dịch năng lượng và yêu cầu giảm phát thải ngày càng cấp thiết, xăng sinh học đang nổi lên như một giải pháp giàu tiềm năng tại Việt Nam. Không chỉ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường, việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học còn mở ra đầu ra ổn định cho nông sản, tạo động lực phát triển ngành công nghiệp ethanol trong nước.
Sau xăng E20, chính phủ Ấn Độ muốn nâng nồng độ lên thành xăng E25 trong tương lai, nhưng có vẻ kế hoạch không được nhiều nhà sản xuất ôtô ủng hộ.
Xung đột tại Iran, bắt đầu từ ngày 28/2/2026, đã khiến eo biển Hormuz gián đoạn. Hệ quả là giá nhiên liệu tại các trạm xăng trên toàn thế giới liên tục lập đỉnh.
Xăng E10 giúp cắt giảm khoảng 3–7% CO₂, góp phần thực hiện cam kết phát thải ròng bằng '0'. Hạn chế khí độc, làm không khí sạch hơn phù hợp mục tiêu Net zero. Giảm nhập khẩu xăng dầu.
Các doanh nghiệp xăng dầu đang tăng tốc để đẩy nhanh lộ trình phủ kín xăng E10 trên thị trường từ tháng 4, thay vì chờ đến tháng 6/2026. Vậy xăng E10 là gì và các quốc gia sử dụng ra sao?
Trong bối cảnh nhu cầu năng lượng ngày càng tăng và thị trường dầu mỏ thế giới tiềm ẩn nhiều biến động, việc đẩy nhanh lộ trình triển khai xăng sinh học E10 được nhiều chuyên gia đánh giá là bước đi phù hợp đối với Việt Nam.
Phát triển nhiên liệu sinh học không chỉ giúp Việt Nam giải quyết vấn đề môi trường, mà còn giải 'bài toán' chủ động nguồn cung năng lượng.
Hiệu ứng domino lo ngại xung đột Trung Đông kéo dài gây khan hiếm xăng dầu lan rộng khắp Thái Lan khiến người dân đổ xô đi mua tích trữ.
Những siêu xe mạnh nhất thế giới sở hữu công suất hàng nghìn mã lực, có thể tăng tốc siêu nhanh và đạt vận tốc tối đa vượt xa mọi giới hạn xe thương mại.
Những mẫu siêu xe có thể mạnh đến mức nào? Và liệu chúng sẽ chạy được vận tốc đến bao nhiêu?
Mẫu hypercar Koenigsegg Jesko Attack vừa được Mansory trang bị gói nâng cấp khí động học, đồng thời cũng đánh dấu dự án đầu tiên của hãng độ này trên thương hiệu Koenigsegg.
Theo Thông tư 50/2025 vừa được Bộ Công thương ban hành quy định về lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, xăng sinh học E10 được sử dụng (SD) trên toàn quốc từ tháng 6/2026. Cụ thể, Điều 4 của Thông tư 50 quy định từ ngày 01/6/2026 xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để SD cho động cơ xăng trên toàn quốc. Sau đó tiếp tục phối trộn, pha chế xăng E5 RON92 để SD cho động cơ xăng đến hết ngày 31/12/2030.
Theo Thông tư của Bộ Công Thương, xăng sinh học E10 sẽ được bán rộng rãi trên cả nước từ từ ngày 1/6/2026 sau thời gian thí điểm.
Sau thời gian thí điểm, xăng E10 - loại nhiên liệu sinh học pha 10% ethanol vào xăng khoáng - sẽ được phối trộn, bán rộng rãi trên cả nước, từ ngày 1/6/2026.
Thu hút hàng trăm nghìn khách tham quan và gần nửa triệu các nội dung mạng xã hội, triển lãm hàng đầu châu Á về phương tiện giao thông Japan Mobility Show (JMS) 2025 diễn ra tại Tokyo (Nhật Bản) không chỉ là nơi trưng bày xe, mà còn là một bản tuyên ngôn của các nhà sản xuất về kỷ nguyên phát triển giao thông xanh.
Siêu xe Koenigsegg Agera HH từng thuộc sở hữu của Youtuber TheStradman đã tìm được chủ nhân mới với giá 2,9 triệu USD.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) ủng hộ chủ trương mở rộng bán xăng sinh học E10 RON95 nhưng khuyến cáo, một số xe sản xuất trước 2006 có thể không tương thích xăng E10.
Mỹ là quốc gia sản xuất và xuất khẩu ethanol lớn nhất thế giới. Tại đây, xăng E10 được sử dụng từ những năm 1980 cho đến nay, góp phần giảm phát thải, người dân cũng được hưởng lợi vì giá xăng rẻ.
Lamborghini Huracan STO vốn đã quá mạnh mẽ nhưng hãng độ Underground Racing còn muốn làm điều khủng khiếp hơn, khi tăng công suất xe lên mức 1.600 mã lực.
Theo chuyên gia, sử dụng xăng E10 trên phương tiện ô tô, xe máy cho thấy tính năng kỹ thuật (công suất, tiêu hao nhiên liệu...) tương đương hoặc được cải thiện hơn so với xăng khoáng.
Trong khi cơ quan chức năng, nhà sản xuất chưa có công bố cụ thể loại xe nào tương thích với xăng E10, người dân cần chủ động tìm hiểu để yên tâm khi thực hiện lộ trình chuyển đổi.
Khi Bộ Công Thương công bố dự thảo lộ trình áp dụng xăng sinh học E10 từ ngày 1/1/2026, dư luận lập tức dấy lên nhiều băn khoăn. Không ít ý kiến cho rằng, các 'nước tiên tiến' cũng dùng xăng sinh học nhưng không mang tính ép buộc, vì vậy Việt Nam nên triển khai một cách tự nguyện, để người tiêu dùng chấp nhận một cách thoải mái hơn.
Bộ Công Thương đề xuất từ năm 2026 toàn bộ xăng bán ra trên thị trường sẽ là xăng E10, tiến tới E15 từ năm 2031, với kỳ vọng giảm mạnh phát thải và vẫn đảm bảo an toàn cho động cơ.
Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam đánh giá cao việc Bộ Công Thương kịp thời xây dựng lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học.
Chiếc siêu xe Jesko Absolut vừa lập kỷ lục mới khi đạt vận tốc từ 0 lên 400 km/h rồi giảm về 0 chỉ trong 25,21 giây.
Ngày 1/8/2025, xăng E10 bắt đầu được đưa vào thí điểm sử dụng ở một số địa phương và nhận được sự phản hồi khá tích cực.
Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) đã bán được gần 10 nghìn lít, trong đó khu vực Hà Nội với 4 cửa hàng đạt gần 6.300 lít và khu vực Hải Phòng với 2 cửa hàng đạt hơn 3.400 lít.
Xăng ethanol được pha từ xăng gốc khoáng với một tỷ lệ nhất định ethanol.
Mẫu hypercar Koenigsegg Agera R đời 2013 được hãng xe đến từ Thụy Điển nâng cấp nhiều trang bị từ những siêu xe hiện đại.
Việt Nam đang đứng trước những cam kết mạnh mẽ về giảm phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050 và hướng tới nền kinh tế xanh. Trong bối cảnh đó, việc sử dụng nhiên liệu sinh học như xăng E10 là một xu thế tất yếu. Bộ Công Thương đang xây dựng lộ trình mới về việc phối trộn và sử dụng nhiên liệu sinh học, dự kiến từ 1/1/2026 sẽ triển khai sử dụng xăng E10 đồng loạt. Để lộ trình E10 thực sự hiệu quả, các chuyên gia, doanh nghiệp cho rằng, cần rút ra bài học từ những hạn chế trong triển khai xăng E5 và đưa ra các giải pháp quyết liệt, đồng bộ hơn.
Tại Việt Nam, xăng E5 (chứa 5% ethanol) được sử dụng từ 12/2015, và thay thế RON 92 từ năm 2018. Hiện Bộ Công Thương đang nghiên cứu để tham mưu Chính phủ ban hành lộ trình sử dụng xăng E10, dự kiến từ ngày 1/1/2026.
Phóng viên TTXVN đã phỏng vấn ông Cao Hoài Dương-Chủ tịch Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) về kế hoạch sản xuất để thực hiện lộ trình bắt buộc sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ 1/1/2026.