Trước tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng, Trung Quốc đã chứng minh việc phát triển xe năng lượng mới không chỉ là xu hướng công nghệ, mà là công cụ chính sách hiệu quả nhất để cải thiện chất lượng không khí tại các đại đô thị đông dân.
BMW X5 thế hệ hiện tại đang dần đi đến cuối vòng đời, một bản dựng kỹ thuật số về X5 2027 vừa xuất hiện, hé lộ thiết kế táo bạo với đèn LED định vị hình chữ X.
Sau ba năm kể từ khi ra mắt toàn cầu vào năm 2022, Honda CR-V 2026 thế hệ thứ sáu cuối cùng cũng chính thức được giới thiệu tại thị trường quê nhà Nhật Bản.
Đầu thập niên 2020, cả ngành công nghiệp ô tô gần như đồng thanh hô vang 'tương lai là xe điện'. Nhưng giữa dàn hợp xướng ấy, hai gã khổng lồ Toyota và BMW lại chọn một nhịp điệu khác.
Tương tự ôtô điện dùng pin, độ 'xanh' của xe chạy hydro phụ thuộc khá nhiều vào nguồn cung hydro và quy trình sản xuất loại nhiên liệu này.
Phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hydro có thể trở thành trọng tâm tiếp theo của các hãng xe, nhắm đến mục tiêu giảm phát thải trung bình cho đội xe trong tương lai.
Mẫu concept Corolla thế hệ thứ 13 gây ấn tượng mạnh với thiết kế fastback táo bạo và nền tảng hoàn toàn mới, sẵn sàng cho cả động cơ xăng, hybrid, điện và hydro.
Ngày 31-10, bên lề Triển lãm Di chuyển Nhật Bản (JMS) 2025, Honda tiết lộ kế hoạch lắp ráp xe hybrid tại Việt Nam, khởi đầu với mẫu CR-V e:HEV từ đầu năm 2026.
Toyota chính thức giới thiệu Crown Sport 2026 phiên bản plug-in hybrid (PHEV) tại Nhật Bản, với giá bán khởi điểm 7.650.000 Yen (tương đương 1,338 tỷ đồng).
IONIQ 3 bị bắt gặp chạy thử tại Hàn Quốc, dự kiến sản xuất chính thức đầu năm 2026.
Trong kỷ nguyên hướng tới những công nghệ sạch hơn, thông minh và hiệu quả hơn, năng lượng trở thành sợi dây kết nối mọi ngành công nghiệp. Từ xe điện trên mặt đất, chuỗi cung ứng hydro, máy bay thế hệ mới cho đến các sứ mệnh không gian, tất cả đều dựa vào những hệ thống năng lượng ngày càng phức tạp. Và ở trung tâm của nhiều đột phá này, một công nghệ thầm lặng đang nổi lên: Khắc hóa học.
30 năm sau khi ra mắt lần đầu tiên, Honda CR-V đã vượt mốc hơn 15 triệu xe bán ra trên toàn thế giới. Đây là một trong những dòng xe thành công nhất của Honda.
Honda vừa xác nhận sẽ mang đến Triển lãm Japan Mobility Show 2025 một đội hình 'hùng hậu' gồm nhiều mẫu xe điện hoàn toàn mới, nổi bật với sự ra mắt toàn cầu của một mẫu SUV điện thuộc dòng 0 Series và một nguyên mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ.
Dù cho doanh số toàn cầu bùng nổ, Toyota lại bất ngờ hụt hơi trên chính sân nhà, bán ra chỉ 18 xe điện tại Nhật trong tháng 8/2025.
Hãng xe Nhật xác nhận buổi ra mắt toàn cầu của mẫu ô tô điện mới thuộc dòng Honda 0 Series và một nguyên mẫu xe điện nhỏ gọn, dự kiến sớm đi vào sản xuất.
Toyota đang chứng kiến bức tranh kinh doanh đầy tương phản khi doanh số toàn cầu tiếp tục tăng trưởng ổn định, nhưng thị trường nội địa Nhật Bản lại ghi nhận mức sụt giảm đáng kể, đặc biệt ở phân khúc xe điện chạy pin (BEV).
VAMA vừa thu hồi thông tin liên quan Chỉ thị 20 về vùng phát thải thấp tại Hà Nội.
Toyota cho rằng kỷ nguyên của động cơ diesel đang bước vào giai đoạn cuối cùng, khi công nghệ hybrid xăng-điện hiệu suất cao và nhiên liệu hydro sạch dần chứng minh được khả năng thay thế.
Ngày 18/9, Tập đoàn Hyundai Motor công bố kế hoạch đầu tư 55,7 tỷ USD (77.300 tỷ Won) trong 5 năm, bắt đầu từ năm 2026, nhằm mở rộng danh mục xe thân thiện môi trường và củng cố vị thế toàn cầu trong lĩnh vực điện khí hóa.
Hyundai Motor công bố kế hoạch đầu tư 55,7 tỷ USD (77.300 tỷ won) trong 5 năm, bắt đầu từ năm 2026 để mở rộng danh mục xe thân thiện môi trường và củng cố vị thế toàn cầu trong lĩnh vực điện khí hóa.
Mặc dù phần lớn các nhà sản xuất ô tô đang đầu tư mạnh vào xe thuần điện, nhiều hãng vẫn tiếp tục thử nghiệm công nghệ hydro như một giải pháp thay thế. Toyota với 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hydro, luôn tin rằng loại nhiên liệu này sẽ có chỗ đứng trong ngành ô tô tương lai.
Toyota tham gia dự án TOKYO H2 do Chính quyền Thủ đô Tokyo (Nhật Bản) khởi xướng, đưa mẫu Crown FCEV vào đội xe taxi.
Hyundai cho biết mẫu xe chạy bằng hydro Nexo đã đạt doanh số gần 7.000 chiếc kể từ khi ra mắt, vượt xa phiên bản tiền nhiệm.
Hyundai cho biết doanh số bán xe thể thao đa dụng (SUV) Nexo sử dụng pin nhiên liệu hydro phiên bản nâng cấp đã đạt gần 7.000 chiếc kể từ khi ra mắt vào tháng 6/2025, vượt xa kết quả của mẫu trước đó.
Báo cáo mới từ Cơ quan Cứu hỏa quốc gia Ba Lan cho thấy, xe điện có nguy cơ cháy chỉ tương đương xe động cơ đốt trong và nguyên nhân chính không phải lúc nào cũng do bộ pin.
Quyết định không tập trung toàn lực cho ôtô thuần điện của Toyota dường như đã đúng, ít nhất nếu xét đến tình hình thị trường ở thời điểm hiện tại.
Honda cắt 30% ngân sách điện khí hóa và hủy mục tiêu xe điện chiếm 30% doanh số, khẳng định đây không phải con đường duy nhất để đạt trung hòa carbon.
Giám đốc Điều Hành Honda Australia cho biết thương hiệu không đặt cược tất cả vào xe điện, và xe hybrid mới là chìa khóa thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh.
Trong khi Stellantis và Renault từ bỏ kế hoạch xe hydro thì các ông lớn như BMW, Hyundai và Toyota vẫn kiên định với công nghệ này.
Nửa đầu 2025, Toyota là thương hiệu xe nước ngoài bán chạy nhất, hãng đầu tiên vượt mốc 1 triệu ôtô bán ra ở thị trường Việt Nam sau 30 năm.
Ô nhiễm không khí từ lâu đã là mối đe dọa toàn cầu đối với sức khỏe. Tuy nhiên, những biện pháp hạn chế khí thải xe cộ như vùng phát thải thấp (LEZ) đang dần cải thiện tình hình tại các thành phố.
Mặc dù tuyên bố giảm mức đầu tư cho xe điện nhưng Honda không đề cập tới việc thay đổi mục tiêu dài hạn về điện hóa ô tô và xe máy trong bản tóm tắt kinh doanh mới nhất.