TP. Hồ Chí Minh định hướng tối ưu chuỗi logistics, phát triển cảng thông minh và hệ sinh thái giá trị gia tăng nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh kinh tế biển.
Việc xây dựng Nghị quyết về FTZ và ILZ tại TP. Hồ Chí Minh được kỳ vọng tạo thêm động lực cho thương mại, logistics và thu hút đầu tư. Tuy nhiên, cộng đồng doanh nghiệp cho rằng cơ chế mới phải thực sự khác biệt, linh hoạt và có khả năng triển khai nhanh, nếu không FTZ khó tạo ra giá trị mới...
Việc TP. Hồ Chí Minh quyết định xây dựng Khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ không chỉ mở rộng không gian phát triển kinh tế biển mà còn đánh dấu bước chuyển từ tư duy phát triển dựa trên lợi thế cảng biển sang xây dựng hệ sinh thái logistics, thương mại và dịch vụ giá trị gia tăng cao. Nếu được triển khai hiệu quả, FTZ sẽ trở thành nền tảng giúp thành phố nâng cao vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.
Ngày 21-8, UBND phường Tân Phước phối hợp Viện Quy hoạch Xây dựng TPHCM tổ chức hội thảo “Kiến tạo đô thị cảng thông minh Tân Phước - hạt nhân của Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ trong cực tăng trưởng phía Nam TPHCM”.
TP.HCM đẩy mạnh Quy hoạch tổng thể tầm nhìn 100 năm, thành lập Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ 4.174 ha và triển khai nhiều siêu dự án hạ tầng đô thị.
Việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn với cảng biển Cái Mép Hạ mở ra không gian phát triển mới cho TPHCM, dựa trên sự kết nối giữa cảng nước sâu, sân bay quốc tế cùng hệ sinh thái logistics, công nghệ cao và tài chính. Tuy nhiên, để những lợi thế này trở thành sức cạnh tranh thực chất, yếu tố quyết định vẫn là một cơ chế vận hành đủ thông thoáng, khác biệt và đạt chuẩn quốc tế.
Đây là khu thương mại tự do (FTZ) đầu tiên của TPHCM, được kỳ vọng trở thành trung tâm giao thương, logistics và kinh tế biển của khu vực.
UBND TPHCM vừa quyết định thành lập khu thương mại tự do (FTZ) hơn 4.170 ha gắn với cảng biển Cái Mép Hạ. Đây là FTZ đầu tiên của thành phố, được kỳ vọng trở thành trung tâm giao thương, logistics và kinh tế biển của khu vực, tạo động lực tăng trưởng mới.
Khi 'cây cầu' Khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ đi vào vận hành, sự cộng hưởng giữa 'dòng hàng' nhộn nhịp tại cảng biển và 'dòng tiền' mạnh mẽ từ Trung tâm Tài chính quốc tế sẽ tạo nên một xung lực mới. Đây chính là động lực tăng trưởng mới để TP Hồ Chí Minh vươn mình mạnh mẽ ra thế giới trong kỷ nguyên mới.
Để vươn mình trong kỷ nguyên mới, TP. Hồ Chí Minh không chọn con đường cũ mà mạnh dạn đề xuất những cơ chế quản lý 'vượt chuẩn' quốc gia.
TP Hồ Chí Minh sau hợp nhất đã mở ra một không gian phát triển rộng lớn, củng cố vai trò đầu tàu kinh tế cả nước. Trong bối cảnh đó, TP Hồ Chí Minh, với các định hướng phát triển mới đã và đang triển khai xúc tiến thành lập Khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ, trở thành một động lực tăng trưởng mới của thành phố.
Có thể nói, dự án IFC và FTZ Cái Mép Hạ là hệ quả của sự đột phá về thể chế, mở ra không gian tăng trưởng mới cho TP. Hồ Chí Minh trong thập niên tới.
Chào mừng kỷ niệm 51 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2026), hai cảng biển quy mô lớn ở khu vực cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải sẽ được nhà đầu tư khởi công, động thổ. Sự kiện này tiếp tục đánh dấu bước phát triển mới về hạ tầng cảng biển của TP Hồ Chí Minh...
Việc TPHCM lập Khu Thương mại tự do (FTZ) gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ được kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới cho thành phố, nhất là khi có sự đồng hành của Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại TPHCM (VIFC-HCMC).
Sau sáp nhập, Thành phố Hồ Chí Minh bước vào giai đoạn phát triển mới với không gian mở rộng, định hướng gắn kết chặt chẽ giữa đô thị, công nghiệp và logistics.
Việc xúc tiến thành lập Khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ là bước đi chiến lược, mở ra không gian phát triển mới cho TP HCM.
Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị quyết 98/2023/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM (Nghị quyết 98) bổ sung khung pháp lý vượt trội cho mô hình Khu Thương mại tự do (FTZ) TPHCM. Các cơ chế vượt trội này được kỳ vọng tháo gỡ các rào cản, giúp TPHCM chuyển hóa lợi thế cảng biển, giao thông đa phương thức và quy mô đô thị thành động lực tăng trưởng mới.
Các khu thương mại tự do là công cụ quan trọng giúp Trung Quốc mở cửa nền kinh tế và qua đó Việt Nam có tận dụng kinh nghiệm để chuẩn bị phát triển FTZ tại Hải Phòng, Đà Nẵng và Bà Rịa - Vũng Tàu…
Hình thành các khu thương mại tự do (FTZ) trong tương lai sẽ là động lực quan trọng để TP Hồ Chí Minh thực hiện mục tiêu phát triển kinh tế biển, logistics, góp phần thực hiện mục tiêu phát triển TP Hồ Chí Minh trở thành một siêu đô thị, trung tâm tài chính, khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo của quốc gia. Tuy nhiên, hiện nay các cơ chế, chính sách áp dụng trong khu FTZ hoặc cơ chế, chính sách đặc thù chưa có trong Nghị quyết 98/2023/QH15 để áp dụng trong thời gian tới…
Tuyến đường sắt nhanh TP Hồ Chí Minh-Cái Mép-Bàu Bàng-Cần Thơ có thể giúp tiết kiệm hơn 2,2 tỷ USD/năm chi phí logistics, góp phần đưa TP Hồ Chí Minh và vùng Nam Bộ trở thành trung tâm vận tải xanh.
Với hạ tầng hiện đại, khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn và liên kết đồng bộ với giao thông đa phương thức, Cái Mép - Thị Vải đang trở thành động lực thúc đẩy xuất nhập khẩu, gia tăng năng lực cạnh tranh và vị thế cạnh tranh logistics.
Sáp nhập TP. Hồ Chí Minh với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu mở ra cơ hội xây dựng siêu chuỗi cung cứng toàn cầu, kết hợp logistics, công nghiệp công nghệ cao và tài chính, nhưng đòi hỏi vượt qua điểm nghẽn hạ tầng, thể chế và đáp ứng tiêu chuẩn thương mại xanh.
Khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu đang được thúc đẩy để sớm được phê duyệt, kỳ vọng sẽ tạo ra lực bẩy mang tính đột phá cho ngành thương mại TP.HCM.
Từ khi Nghị quyết 98/2023/QH15 của Quốc hội có hiệu lực cho tới nay, TPHCM vẫn chưa thu hút được nhà đầu tư chiến lược nào, chủ yếu do vướng cơ chế đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.
Với 4 khu thương mại tự do (FTZ) được quy hoạch trước khi sáp nhập, TPHCM hiện nay sẽ tiếp cận hướng mới hay thực hiện thí điểm ngay FTZ Cái Mép Hạ để rút kinh nghiệm?