Lãnh đạo của Ford xác nhận sẽ ra mắt 5 mẫu xe mới có giá dưới mức trung bình của thị trường tại Mỹ.
Ngày 17-12, truyền thông Mỹ dẫn thông báo của Ford cho biết, hãng sẽ dừng hoàn toàn việc sản xuất chiếc bán tải chạy điện F-150 lừng danh.
Ford thông báo lợi nhuận quý I chỉ bằng khoảng một phần ba cùng kỳ do ảnh hưởng từ mức thuế nhập khẩu ô tô tăng cao.
Năm 2024, Ford Việt Nam đạt nhiều cột mốc bán hàng mới. Hết tháng 11, Ford Việt Nam đạt doanh số 38.600 xe và dự kiến doanh số cả năm 2024 là 41.812 xe, tăng 11% so với năm 2023.
Năm 2024, Ford Việt Nam đạt nhiều cột mốc bán hàng mới. Đặc biệt, tháng 11 vừa qua là tháng bán lẻ kỷ lục với tổng cộng 5.593 xe, phá kỷ lục của tháng trước đó và của tất cả các tháng trong lịch sử bán hàng của Ford tại Việt Nam. Dự kiến doanh số năm 2024 của hãng tăng 11% so với năm 2023.
Chi phí bảo hành cao và việc cắt giảm chi phí chậm trễ đang kìm hãm lợi nhuận của Ford Motor năm nay, khiến nhà sản xuất này phải hạ dự báo lợi nhuận cả năm.
Bộ phận Model e của Ford báo cáo khoản lỗ hơn 1,1 tỷ USD trong quý II, tương đương với việc hãng xe Mỹ đã chịu lỗ gần 50.000 USD trên mỗi xe điện bán ra.
Ford đã báo cáo khoản lỗ 130.000 USD trên mỗi xe điện bán ra trong quý đầu năm.
So với mức lỗ của cả năm 2023, số tiền lỗ trên mỗi chiếc ôtô điện bán ra của Ford hiện đã tăng gấp 3 lần.
Các giám đốc điều hành của Ford cho biết nhà sản xuất ô tô này đang nghiên cứu một loạt các mẫu xe hybrid mới.
Bên cạnh uy tín và danh tiếng về các dòng xe thế hệ mới được trang bị các công nghệ an toàn, thông minh hàng đầu thế giới, Ford liên tục hoàn thiện, tiên phong trong các hoạt động chăm sóc khách hàng về dịch vụ và trải nghiệm.
Ford Motor vừa có bản báo cáo tài chính của trong quý đầu tiên của năm 2023.
Vào ngày 10/5 (theo giờ Mỹ), Ford đã tiết lộ sản phẩm bổ sung mới nhất cho dòng bán tải cơ bắp Ranger Raptor, sử dụng động cơ 405 mã lực và hệ thống treo được thiết kế để băng qua sa mạc.
Khoản lỗ 700 triệu USD trong quý đầu năm tương đương mức thâm hụt gần 60.000 USD trên mỗi xe điện mà Ford bán ra.
GM và Ford Motor Co sẽ cố gắng thuyết phục Phố Wall rằng họ sẽ không bị kéo vào cuộc chiến giá cả với nhà sản xuất xe điện Tesla Inc, khi hai nhà sản xuất ôtô sắp công bố thu nhập quý 1.
Ford dự kiến lỗ 3 tỷ USD trong năm nay, trong khi năm ngoái ghi nhận khoản lỗ 2,1 tỷ USD khi tiếp tục chi tiền đầu tư làm xe điện.
Trước đó, mảng sản xuất và kinh doanh xe điện của Ford đã phải chịu khoản lỗ 2,1 tỷ USD.
Hãng xe Mỹ vừa cho biết vào ngày 23/3 rằng hoạt động kinh doanh xe điện của họ đã lỗ 2,1 tỷ USD vào năm ngoái trên cơ sở hoạt động, khoản lỗ được bù đắp bằng 10 tỷ USD lợi nhuận hoạt động từ các sản phẩm chạy động cơ đốt trong.
Tập đoàn Ford vừa công bố báo cáo tài chính với kết quả thiệt hại tới 2 tỷ USD năm 2022 so với kỳ vọng ban đầu của hãng.
Bang Kentucky sẽ gọi ngày 27/9 năm nay là ngày KenTRUCKy để chào đón sự xuất hiện của Ford Super Duty 2023.
SUV và bán tải chạy điện của Ford tại thị trường Bắc Mỹ sẽ được trang bị bộ pin mới nhằm tăng tính cạnh tranh về giá bán.
Hãng xe đến từ Mỹ cho rằng đây sẽ là phương hướng phát triển chủ đạo trong tương lai.
Doanh số của Ford Escape đã giảm gần 20% vào năm 2021 tại Hoa Kỳ, mặc dù mẫu SUV vẫn lọt vào danh sách 25 mẫu xe bán chạy nhất tại quốc gia này.
Trong bối cảnh sự cạnh tranh chuyển từ những công ty lâu đời như Ford sang những người mới đến từ Trung Quốc và Thung lũng Silicon, Ford đang xem xét lại các khía cạnh trong hoạt động kinh doanh.
Nhà sản xuất ô tô đến từ Mỹ đang đẩy mạnh đầu tư vào xe điện, lên tới mức 50 tỷ USD vào năm 2026.
Không phải tự nhiên Ford lại chọn điện khí hóa một chiếc bán tải đầu tiên mà không phải là một chiếc SUV hay sedan.
Ford tuần trước đó đã quyết định tách rời mảng xe điện EV khỏi mảng xe chạy bằng xăng truyền thống.
Ford lên kế hoạch tách mảng xe điện thành thương hiệu Ford Model e, trong khi các sản phẩm động cơ đốt trong thuộc thương hiệu Ford Blue.