Grab, ứng dụng đa dịch vụ hàng đầu Đông Nam Á sẽ hợp tác với OpenAI nâng cao kỹ năng trí tuệ nhân tạo (AI) cho các tài xế, người bán hàng và những đối tác cung cấp dịch vụ khác tại Thái Lan.
Từng bước xây dựng hệ sinh thái ẩm thực số, kết nối các cơ sở kinh doanh, chợ truyền thống, sản phẩm OCOP và đặc sản địa phương với những nền tảng thương mại điện tử, dịch vụ trực tuyến đang được Đà Nẵng triển khai.
Làn sóng phản đối của tài xế và sức ép quản lý đang buộc Grab, GoTo tìm động lực tăng trưởng mới ngoài gọi xe và giao đồ ăn tại Đông Nam Á.
Grab, Dat Bike và Green SM – 4 cái tên tưởng như đứng ở những vị trí khác nhau trên thị trường, nhưng đang dần xuất hiện trong cùng một mạng lưới hợp tác xoay quanh xe điện.
![[VIDEO] Cuốc xe 100.000 đồng: Thu nhập của tài xế Grab, Be, Green SM ra sao?](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_10_11_180_56243648/58fa3a1b96507f0e2641.jpg.avif)
Khám phá thu nhập của tài xế Grab, Be, Green SM từ cuốc xe 100.000 đồng tại Hà Nội và TPHCM, cùng cơ chế chia sẻ lợi nhuận của các hãng.
Thuật ngữ "kinh tế chia sẻ" (Sharing Economy) xuất phát từ các quốc gia Mỹ và châu Âu gắn liền với các mốc lịch sử phát triển của nó. Đầu tiên tại Mỹ vào khoảng 1995, tại Việt Nam từ năm 2014 và thực sự bùng nổ toàn cầu vào cuối những năm 2000.
Từ những cuộc tranh luận trên mạng xã hội Philippines, Thái Lan đến đà tăng trưởng khách quốc tế, du lịch Việt Nam đang khẳng định sức hút bằng chi phí hợp lý, trải nghiệm đa dạng và lợi thế cạnh tranh ngày càng rõ nét...
Chỉ sau thời gian ngắn tiếp nhận tin báo, Công an phường Bến Thành, TP Hồ Chí Minh đã tìm thấy và trao trả tài sản thất lạc cho du khách nước ngoài.
Tại Giải thưởng Quảng cáo Sáng tạo Việt Nam 2026, hạng mục “TVC/Phim quảng cáo xuất sắc nhất” quy tụ nhiều tác phẩm khai thác đa dạng cách kể chuyện, hình ảnh và thông điệp, trong đó có các chiến dịch của La Vie, Viettel Telecom, Samsung và Grab.
Chloe Tong là con gái doanh nhân truyền thông Malaysia Tong Kooi Ong, vợ CEO Grab Anthony Tan và đồng sáng lập ACE Team Foundation.
Thông tin sai dẫn đến hành động sai, xử lý bức xúc thiếu chuẩn xác chỉ khiến người lao động chịu thiệt. Tỉnh táo trước thông tin, hiểu quyền của mình và biết tìm đến đúng nơi khi cần hỗ trợ là cách người lao động tự bảo vệ thiết thực nhất.
Khi lượng đơn qua ứng dụng ngày càng lớn, việc đáp ứng nhu cầu lấy hóa đơn cũng trở thành một phần trong bài toán vận hành của nhiều chủ quán.
Khi đặt đồ ăn trên các ứng dụng, khả năng cung cấp hóa đơn là một yếu tố được khách hàng doanh nghiệp quan tâm. Nếu thực hiện được ngay trên nền tảng, các nhà bán có thêm cơ hội tiếp cận, giữ chân và mở rộng tệp khách hàng tiềm năng.
Thị trường giao đồ ăn châu Á đang bước vào giai đoạn tái định hình khi tăng trưởng chậm lại, biên lợi nhuận chịu sức ép, buộc những cái tên lớn như Grab, Meituan, Uber và Delivery Hero phải lựa chọn hướng đi khác nhau để giành lấy thị phần...
Từ một phần việc từng khiến không ít hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh lúng túng, việc lập hóa đơn đang trở nên thuận tiện hơn nhờ giải pháp từ nền tảng, giúp họ có thêm thời gian tập trung vận hành và phục vụ khách hàng.
Uber, Grab bị Mỹ, Singapore, Anh, Trung Quốc ép trả an sinh cho tài xế công nghệ. Tại Việt Nam, tài xế bị cắt 30% doanh thu vẫn mong đóng bảo hiểm xã hội.
Từ những ngày tiêu tiền không tiếc tay đến cuộc sống hiện tại, câu chuyện của “vua sòng bài” Malaysia khiến nhiều người bất ngờ.
Các tài xế và người sử dụng ô tô đã vô cùng ngạc nhiên khi xem được đoạn video trên TikTok về cách sử dụng tay nắm cửa trong xe của họ một cách đúng đúng nhất.
Từ tự đặt xe, gọi đồ ăn đến mua giúp gia đình vài món thiết yếu, tuổi teen dần học cách quản lý thời gian, chi tiêu và chịu trách nhiệm.
Lao động phi chính thức ngày càng đa dạng về hình thức và mức độ phụ thuộc, nhưng cơ chế bảo vệ về an toàn, sức khỏe và an sinh vẫn còn những khoảng trống, nhất là với các hình thức làm việc mới.
Trong nhịp sống gấp gáp, việc sử dụng xe công nghệ khá phổ biến. Chỉ với vài thao tác trên điện thoại, một chuyến đi trị giá vài chục nghìn đồng bắt đầu. Nhưng đằng sau mỗi cuốc xe ấy là hành trình mưu sinh đầy lo toan.
Dịch vụ Ủy nhiệm lập hóa đơn giúp đối tác thương nhân tối ưu quy trình lập hóa đơn cho đơn hàng GrabFood, hỗ trợ tuân thủ các quy định hiện hành và giảm bớt nguồn lực dành cho các thủ tục liên quan.
Với cùng một số chuyến hoàn thành, thu nhập thực tế của các tài xế công nghệ còn phụ thuộc vào tiền thưởng. Song, chính sách thưởng và quyền lợi của các hãng rất khác nhau.
Trong khi những tranh luận về chiết khấu nổ ra, thì bài toán lớn hơn về quan hệ ba bên: tài xế, khách hàng và nền tảng vẫn chưa có một lời giải thỏa đáng.
Ngày 14/9, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết vụ việc vẫn đang trong quá trình điều tra. Cơ quan này tiếp tục thu thập, xác minh và đánh giá thông tin, tài liệu trước khi đưa ra kết luận cụ thể.
Gần đây, nhiều tài xế xe công nghệ chạy trên nền tảng ứng dụng Grab tắt app để đòi quyền lợi, làm tôi nhớ đến cuộc chiến pháp lý giữa Công ty CP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) và Công ty TNHH Grab Việt Nam gần 10 năm trước.
Theo số liệu mới nhất của Cục Thống kê, tính đến nay, lao động phi chính thức chiếm 61,9% tổng số người có việc làm tại Việt Nam. Lượng lao động phi chính thức có xu hướng tăng, trong khi chính sách an sinh dành cho họ chưa theo kịp.
Điểm nghẽn dễ thấy nhất trong câu chuyện này là mối quan hệ giữa doanh nghiệp nền tảng Grab với các tài xế xe công nghệ.
Nhiều nền tảng gọi xe tại các nước trên thế giới phải chi trả gói an sinh xã hội và hưu trí cho tài xế, thậm chí một số nơi yêu cầu hãng chi trả cả phần bảo hiểm tai nạn.
Waymo, công ty phát triển công nghệ xe tự hành thuộc tập đoàn Alphabet, vừa chính thức công bố kế hoạch vận hành dịch vụ taxi điện không người lái tại Singapore vào năm 2028.
Hãng xe do tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập bất ngờ tung chương trình chia sẻ doanh thu tới 100% trong 2 năm đầu cho một nhóm đối tác tài xế.
Sau hơn hai tháng triển khai áp dụng quy định mới, giới hạn mức hoa hồng tối đa mà các nền tảng gọi xe hai bánh được thu từ tài xế ở mức 8%, thay cho mức khoảng 20% trước đây, chính sách này đang bộc lộ nhiều vấn đề.