Một chủ tài khoản YouTube tại Hà Nội đã bị cơ quan Công an xử phạt sau khi đăng tải thông tin chưa được kiểm chứng về việc tài xế Grab đồng loạt “tắt app”. Làm việc với cơ quan chức năng, người này thừa nhận đăng nội dung nhằm thu hút tương tác.
Công an Hà Nội xác định một tài khoản đăng tải thông tin lái xe Grab đồng loạt “tắt app” đình công, nhằm thu hút tương tác, người này sau đó đã bị xử phạt hành chính.
Một chủ tài khoản YouTube tại Hà Nội bị xử phạt sau khi thừa nhận đăng thông tin về việc tài xế Grab đồng loạt “tắt app” nhằm tăng lượt xem, tương tác.
Công an TP Hà Nội xử phạt YouTuber Đ.X.H do đăng tải nội dung tài xế Grab kêu gọi tắt app đồng loạt nhằm thu hút tương tác.
Cơ quan Công an đã làm rõ thực hư thông tin tài xế Grab đồng loạt “tắt app”.
Trước thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc tài xế Grab đồng loạt "tắt app", ngừng hoạt động do chiết khấu cao, Công an TP Hà Nội khẳng định đây là nội dung chưa được kiểm chứng. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng xác minh, xử phạt nghiêm chủ kênh YouTube đăng tải thông tin bịa đặt nhằm câu tương tác.
Cơ quan Công an làm việc với chủ tài khoản mạng xã hội đăng tải các nội dung liên quan đến việc Grab kêu gọi tắt app đồng loạt nhằm thu hút tương tác.
Đ.X.H (SN 1996, trú tại Hà Nội) thừa nhận hành vi đăng tải các nội dung liên quan đến việc Grab kêu tắt app đồng loạt nhằm thu hút tương tác và đã bị cơ quan chức năng xử phạt vi phạm hành chính theo quy định.
Cơ quan Công an đã xử phạt người đăng tải nội dung liên quan đến việc tài xế Grab kêu gọi tắt app (ứng dụng) trong 2 ngày 12 và 13/9.
Công an thành phố Hà Nội cảnh báo người dân cảnh giác với thông tin chưa được kiểm chứng về việc tài xế Grab đồng loạt “tắt app”.
Indonesia hạ hoa hồng xe ôm công nghệ xuống 8%, Malaysia áp trần 20%, còn Singapore siết yêu cầu minh bạch. Những lùm xùm tranh luận giữa tài xế và Grab đang đặt ra câu hỏi: Việt Nam có cần điều chỉnh chính sách để bảo vệ tài xế?
Cuộc tranh luận về phần thu nhập của tài xế công nghệ đang chuyển từ câu chuyện hoa hồng sang vấn đề lớn hơn: ai kiểm soát cách giá trị được phân chia trong nền kinh tế nền tảng? Từ Việt Nam đến Indonesia và châu Âu, các quốc gia đang tìm cách cân bằng lợi ích giữa nền tảng, tài xế và người dùng.
Grab áp dụng mức hoa hồng khác nhau tại các thị trường Đông Nam Á: Indonesia ở mức 8% cho xe máy, trong khi Philippines và Malaysia duy trì 15-18%,cho thấy sự khác biệt về chính sách và cấu trúc thị trường.
Giá cổ phiếu Grab giảm 10,8% giữa lúc câu chuyện tại Việt Nam đặt ra một bài toán lớn về cách phân chia lợi ích giữa nền tảng và tài xế.
Làn sóng kêu gọi tài xế Grab tắt app; công ty mẹ EVN xóa sạch lỗ lũy kế; ông Phạm Nhật Vượng thăng hạng tỷ phú USD; quy định hộ kinh doanh, doanh nghiệp được giảm 30% thuế năm 2026-2027... là những tin tức chú ý trong tuần.
Chỉ trong nửa đầu năm 2026, 4 lái xe công nghệ tử vong do TNGT, gấp đôi cả năm 2025. Trước thực trạng này, Singapore đang triển khai hàng loạt giải pháp để...
Sự xuất hiện ngày càng nhiều của những chiếc xe ô tô mang biển số màu vàng trên đường phố đã thu hút sự chú tâm của nhiều người. Không ít người thắc mắc về ý nghĩa thực sự của loại biển số này, cũng như những quy định liên quan.
Grab khẳng định tài xế có quyền chủ động tắt ứng dụng, lựa chọn thời gian và khu vực hoạt động.
Trong ngày 12/9 nhiều bài viết chia sẻ đã tạm ngừng nhận cuốc trong ngày này nhằm bày tỏ sự không hài lòng về chính sách phí của Grab. Dù vậy, vẫn có các tài xế tiếp tục thực hiện công việc song gặp tình trạng bị đặt đơn ảo và khách hủy.
Grab cho rằng việc tắt mở ứng dụng, thời gian hoạt động trên nền tảng hoàn toàn thuộc quyền quyết định của lái xe.
Ngày 12/9, Grab gửi thông báo tới các đối tác tài xế với nội dung đáng chú ý liên quan đến việc tắt ứng dụng, tạm ngừng hoạt động trên nền tảng.
Sau khi hợp nhất với tỉnh Quảng Nam, TP Đà Nẵng có quy mô dân số tăng lên hơn 3 triệu người. Chỉ tính riêng phương tiện ô-tô, toàn TP hiện có gần 238.000 ô-tô. Đó là chưa kể số phương tiện ô-tô do người dân ở các địa phương khác đến Đà Nẵng hành nghề dịch vụ vận tải (đặc biệt là Grab), du lịch.
Ứng dụng gọi xe cho biết sẽ tiếp nhận báo cáo của tài xế về các sự cố như đơn ảo, cản trở chuyến đi và xem xét hỗ trợ, miễn trừ chế tài phù hợp.
Nhiều tài xế Grab tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh kêu gọi tắt ứng dụng, không nhận chuyến trong 2 ngày 12 và 13-9, cho rằng giá cước thấp trong khi các khoản phí, chiết khấu và chi phí vận hành khiến thu nhập thực nhận giảm.
Tối 10-9, anh Go Geon (1994, quốc tịch Hàn Quốc) đến Công an phường Hải Châu (TP Đà Nẵng) nhờ hỗ trợ tìm lại chiếc điện thoại thất lạc trong quá trình di chuyển từ đường Phạm Quang Ảnh đến đường Nguyễn Thái Học.
Ủy ban Cạnh tranh quốc gia đang rà soát, xác minh các phản ánh liên quan chính sách giá, phí, chiết khấu của Grab sau khi nhiều tài xế cho rằng các khoản này ảnh hưởng đến thu nhập thực nhận.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đang xác minh phản ánh của tài xế về giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ do Grab áp dụng.
Ngày 11/9/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Trong bối cảnh nhiều tài xế kêu gọi tắt ứng dụng trong hai ngày 12 và 13/9, Grab cho biết đang triển khai nhiều chính sách nhằm tăng cường hỗ trợ và đảm bảo quyền lợi chính đáng của đối tác tài xế.
Chiều 11-9, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia (UBCTQG) cho biết đang rà soát, xác minh các phản ánh của một số đối tác tài xế thuộc Công ty TNHH Grab liên quan chính sách giá cước áp dụng đối với khách hàng và chính sách phí, chiết khấu, các khoản khấu trừ áp dụng đối với đối tác tài xế.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã mời Grab làm việc, đồng thời đề nghị doanh nghiệp cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến giá cước.
Nhiều quốc gia đã siết quy định về mức chiết khấu xe công nghệ, nhằm bảo vệ thu nhập và quyền lợi của tài xế.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa yêu cầu Công ty TNHH Grab cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến chính sách giá cước, phí, chiết khấu, các khoản khấu trừ áp dụng đối với khách hàng, đối tác tài xế.
Uỷ ban cho biết trường hợp phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật cạnh tranh, cơ quan này sẽ tiến hành điều tra, xử lý theo thẩm quyền và quy định của pháp luật.
Nhiều tài xế Grab cho biết phải chạy 14-15 tiếng mỗi ngày nhưng thu nhập thực nhận ngày càng co lại. Trước áp lực từ phí, xăng xe và chi phí vận hành, lời kêu gọi tắt ứng dụng trong ngày 12-13/9 đang lan rộng
Trước làn sóng phản ánh của đối tác tài xế về tình trạng giá cước giảm trong khi gánh nặng chi phí và tỷ lệ khấu trừ tăng cao, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia đã chính thức yêu cầu Grab cùng các doanh nghiệp gọi xe công nghệ cung cấp toàn bộ tài liệu liên quan để rà soát, sẵn sàng điều tra nếu có dấu hiệu vi phạm pháp luật.
Trước phản ánh của tài xế về giá cước, phí và thu nhập thực nhận, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, Bộ Công Thương đã yêu cầu Grab cung cấp thông tin, tài liệu liên quan. Một số doanh nghiệp gọi xe công nghệ khác cũng được đề nghị báo cáo chính sách giá, phí đang áp dụng.
Ngày 11/09, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia thuộc Bộ Công Thương chính thức thông báo đang rà soát và xác minh các phản ánh liên quan đến chính sách giá cước cũng như tỷ lệ chiết khấu của ứng dụng gọi xe Grab. Đơn vị này đã yêu cầu doanh nghiệp cung cấp toàn bộ hồ sơ để làm rõ mức độ ảnh hưởng đến thu nhập thực nhận của các đối tác tài xế.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia - Bộ Công Thương sẽ tiến hành rà soát chính sách giá, phí của Grab cũng như nhiều doanh nghiệp cung ứng dịch vụ gọi xe thông qua ứng dụng trên điện thoại thông minh tại Việt Nam khác...