Chính sách miễn, giảm phí qua trạm thu phí BOT được triển khai nhằm chia sẻ khó khăn với người dân, doanh nghiệp sinh sống, hoạt động trong khu vực ảnh hưởng của trạm thu phí. Tuy nhiên, quá trình triển khai cũng phát sinh những bất cập trong việc xác nhận, quản lý đối tượng thụ hưởng, đặc biệt đối với doanh nghiệp vận tải hoặc đơn vị sở hữu số lượng lớn phương tiện.
Công ty CP BOT Bắc Giang - Lạng Sơn kiến nghị tỉnh Lạng Sơn tăng cường phối hợp kiểm tra, hoàn thiện tiêu chí, quy trình xét duyệt, xử nghiêm các trường hợp...
Qua quá trình triển khai thực hiện chính sách miễn, giảm phí tại Trạm Km93+160 trên Quốc lộ 1, Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn kiến nghị tỉnh Lạng Sơn tăng cường phối hợp kiểm tra, hoàn thiện tiêu chí, quy trình xét duyệt và xử lý nghiêm các trường hợp hưởng chính sách không đúng quy định.
Dòng khí Lô B - Ô Môn dự kiến về bờ trong quý III/2027, nhưng các nhà máy điện hạ nguồn Ô Môn II, III, IV lần lượt dự kiến vận hành từ cuối năm 2028 đến năm 2030, đặt ra nguy cơ lệch pha trong toàn chuỗi.
Thành phố Hồ Chí Minh đã chọn liên danh CII - Đối tác công tư CII - IMIC thực hiện dự án BOT nâng cấp 5,9km Quốc lộ 13, từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương, với tổng mức đầu tư 6.276 tỷ đồng.
Nhà đầu tư được lựa chọn là liên danh Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP. Hồ Chí Minh (CII) - Công ty TNHH Đối tác công tư CII - Công ty cổ phần Xây dựng hạ tầng IMIC.
Khoản tín dụng từ Ngân hàng Phát triển Việt Nam có thời hạn tối đa 19 năm 6 tháng, góp phần bổ sung nguồn vốn cho dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương giai đoạn 1 theo phương thức PPP.
CII thông qua phương án vay tổng hạn mức hơn 27.000 tỷ đồng để triển khai dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, trong bối cảnh nợ phải trả đến hết quý I/2026 đạt hơn 25.300 tỷ đồng.
Chính sách miễn, giảm phí sử dụng đường bộ đối với các phương tiện hoạt động trong khu vực lân cận trạm thu phí được ban hành nhằm hỗ trợ sản xuất, kinh doanh và giảm bớt chi phí đi lại cho người dân. Tuy nhiên, nếu việc thẩm định, xác minh hồ sơ không được thực hiện chặt chẽ hoặc bị lợi dụng, chính sách nhân văn này có thể trở thành kẽ hở để phát sinh vi phạm, gây thiệt hại về kinh tế và ảnh hưởng đến hiệu quả quản lý nhà nước.
Chính sách miễn, giảm phí sử dụng đường bộ đối với các phương tiện hoạt động trong khu vực lân cận trạm thu phí được ban hành nhằm hỗ trợ sản xuất, kinh doanh và giảm bớt chi phí đi lại cho người dân. Tuy nhiên, nếu việc thẩm định, xác minh hồ sơ không được thực hiện chặt chẽ hoặc bị lợi dụng, chính sách nhân văn này có thể trở thành kẽ hở để phát sinh vi phạm, gây thiệt hại về kinh tế và ảnh hưởng đến hiệu quả quản lý nhà nước.
Chính sách miễn, giảm phí tại Trạm thu phí Km93+160 Quốc lộ 1 được triển khai nhằm hỗ trợ người dân và ổn định an sinh khu vực lân cận trạm thu phí. Tuy nhiên, từ thực tế phát sinh thời gian qua, doanh nghiệp dự án kiến nghị cần rà soát, điều chỉnh đối tượng được hưởng chính sách theo hướng ưu tiên cá nhân, đồng thời siết chặt việc áp dụng đối với doanh nghiệp để hạn chế tình trạng lợi dụng chính sách, gây thất thoát nguồn thu hoàn vốn dự án.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan về việc mở rộng, nâng cấp dự án QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc.
Nhiều dự án giao thông lớn ở TP.HCM như Vành đai 2, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, cầu Vàm Thuật, mở rộng Quốc lộ 13 và Vành đai 3 đoạn qua Bình Dương (cũ)... đang đối mặt với thách thức lớn về giải phóng mặt bằng và biến động giá vật liệu.
Sáng 21/4, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải chủ trì buổi làm việc với Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải về rà soát tiến độ, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai dự án Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.
Mặt bằng đã được bàn giao, Cục Đường bộ Việt Nam nhiều lần có văn bản nhắc nhở nhưng liên danh nhà thầu vẫn thi công chậm trễ Dự án cao tốc Dầu Giây- Tân Phú.
Dự án cao tốc Dầu Giây-Tân Phú có tiến độ triển khai thi công đối với phạm vi các đoạn tuyến đã được bàn giao mặt bằng đang còn chậm, nguy cơ không hoàn thành theo quy định của hợp đồng.
Ngày 18/4, Kỳ họp thứ hai Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031, đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (Hợp đồng BOT).
Ngày 3/4/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
TP HCM đang tăng tốc triển khai các thủ tục giải phóng mặt bằng cho Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh (thuộc khu vực Long An cũ) - một trong những tuyến giao thông huyết mạch khu vực phía Tây.
UBND TPHCM đã ban hành kế hoạch 19 bước để triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh, khu vực Long An cũ).
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành kế hoạch 19 bước để triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh, khu vực Long An cũ). Dự án sẽ mở rộng đoạn gần 10 km Quốc lộ 1 đi qua địa bàn thành phố, với tổng mức đầu tư hơn 16.000 tỷ đồng, trong đó phần vốn thực hiện Hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) hơn 6.600 tỷ đồng.
Ông Dương Đức Hưng, Giám đốc Trung tâm Cung ứng dịch vụ công phường Sầm Sơn (tỉnh Thanh Hóa) cho biết, đơn vị vừa công khai các quyết định, phương án về việc đấu giá công trình 'Không gian ven biển phía đông đường Hồ Xuân Hương' (trải dọc bờ biển Sầm Sơn).
Theo văn bản trả lời báo chí tại họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM hôm 26.2, dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đang ghi nhận những chuyển biến tích cực cả về công tác thi công hiện trường, giải phóng mặt bằng và hoàn thiện thủ tục lựa chọn nhà đầu tư.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM cho biết, Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài (giai đoạn 1) đang lựa chọn nhà đầu tư và dự kiến khởi công dự án thành phần 1 vào tháng 4-2026.
Tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài có chiều dài 51km, trong đó đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 24,7km và đoạn qua tỉnh Tây Ninh dài 26,3km.
Hội đồng quản trị Tổng Công ty Thăng Long vừa ban hành nghị quyết phê duyệt hạn mức tín dụng và bảo lãnh tối đa 1.500 tỷ đồng tại BIDV nhằm đảm bảo nguồn lực tài chính cho hoạt động sản xuất kinh doanh giai đoạn 2026-2027.
Xe ô tô lưu thông tuyến ven biển tỉnh Hưng Yên bắt đầu trả phí từ 0h ngày 3/1/2026, áp dụng hình thức thu tiền điện tử không dừng ETC.
Xe ô tô qua tuyến ven biển Thái Bình (nay thuộc Hưng Yên) sẽ trả phí từ 0h ngày 3/1/2026. Sử dụng công nghệ thu tiền điện tử không dừng (ETC) sử dụng công nghệ RFID, áp dụng thu phí điện tử ETC kết hợp MTC. Quy mô gồm 04 làn xe cơ giới (02 làn vào, 02 làn ra), trong đó bao gồm các làn ETC và làn hỗn hợp (ETC + xử lý sự cố).
Ngày 29-12, Khu Quản lý đường bộ IV, Cục Đường bộ Việt Nam đã có Văn bản số 3533/KQLĐBIV-QLBT gửi Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng cầu Đồng Nai về việc khẩn trương bàn giao để tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai trên tuyến quốc lộ 1 qua Đồng Nai.
Xe ô tô lưu thông tuyến ven biển tỉnh Hưng Yên bắt đầu trả phí từ 0h ngày 03/01/2026, áp dụng hình thức thu tiền điện tử không dừng ETC.
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa có công văn gửi Bộ Xây dựng đề xuất điều chỉnh quy hoạch mở rộng đường ôtô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (CT05).