Với quy mô hơn 35 ha, chiều dài bến khoảng 600 m và công suất thiết kế 2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, Cảng thủy nội địa Giang Biên được định hướng trở thành điểm gom, trung chuyển hàng hóa giữa Hà Nội, các khu công nghiệp phía Bắc và hệ thống cảng biển Hải Phòng...
Cảng thủy nội địa Giang Biên được kỳ vọng trở thành đầu mối gom, trung chuyển hàng hóa giữa Hà Nội, vùng công nghiệp phía Bắc và hệ thống cảng biển Hải Phòng - Lạch Huyện. Dự án mở thêm hướng vận chuyển bằng đường thủy, từng bước giảm phụ thuộc vào đường bộ và thúc đẩy phát triển mạng lưới logistics phía Đông Thủ đô.
Ngày 9/10, Liên danh Công ty CP Tập đoàn Hateco, Công ty Cổ phần Hateco Logistics và Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Cảng thủy nội địa khởi công Dự án Cảng...
Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng các tuyến luồng khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh (Lạch Huyện, kênh Hà Nam, sông Chanh) là công trình luồng hàng hải có quy mô vốn lớn nhất từ trước đến nay.
Các doanh nghiệp Hà Lan đánh giá tích cực về triển vọng phát triển kinh tế, định hướng cải cách thể chế và xây dựng Trung tâm tài chính quốc tế của Việt Nam, đồng thời bày tỏ mong muốn mở rộng hợp tác trong nhiều lĩnh vực như tài chính, logistics, công nghệ cao và chuyển đổi xanh.
Trong khuôn khổ chuyến công tác tại Hà Lan, Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng đã có nhiều hoạt động làm việc với cộng đồng doanh nghiệp và các tập đoàn hàng đầu của Hà Lan, qua đó thúc đẩy hợp tác đầu tư, phát triển hạ tầng, logistics, tài chính và các lĩnh vực công nghệ, đổi mới sáng tạo.
Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng đề nghị Euronext hỗ trợ Việt Nam trong quá trình phát triển thị trường chứng khoán và thu hút vốn từ các nhà đầu tư lớn ở châu Âu và toàn cầu.
Những siêu tàu container thế hệ mới đã bắt đầu chọn Lạch Huyện, mở ra cơ hội đưa Hải Phòng tiến gần hơn mục tiêu trở thành cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế.
Trong năm 2025, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (UBCTQG) đã đưa 12 hồ sơ M&A vào thẩm định chính thức. Sau quá trình này, 7 thương vụ được phép thực hiện nhưng phải đáp ứng các điều kiện do cơ quan quản lý đưa ra.
Nghị quyết số 36-NQ/TW ngày 22/10/2018 của Ban Chấp hành Trung ương khóa XII về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đặt ra mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh, thịnh vượng, bền vững trên cơ sở phát huy tiềm năng, lợi thế biển.
Hoạt động cảng biển tại Hải Phòng trong 6 tháng đầu năm 2026 tiếp tục giữ đà tăng trưởng với sản lượng hàng hóa thông qua ước đạt 96 triệu tấn, tăng 11,4% so với cùng kỳ năm trước.
Tàu container MATZ MAERSK với trọng tải hơn 213.970 DWT và sức chở khoảng 18.270 TEU vừa cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng của khu bến cảng Lạch Huyện trong việc tiếp nhận thế hệ tàu container siêu lớn,đồng thời nâng cao năng lực kết nối trực tiếp của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam với các tuyến vận tải quốc tế...
Sự xuất hiện của những 'siêu tàu' tại các cảng biển Việt Nam không chỉ là dấu mốc kỹ thuật mà còn phản ánh xu hướng tất yếu của ngành hàng hải thế giới. Điều này đang tạo áp lực buộc hệ thống cảng phải tăng tốc đầu tư, hoàn thiện hạ tầng.
Theo Chi cục Hải quan khu vực 3, từ ngày 30/4 đến 3/5/2026, Chi cục đã phát sinh 1.919 tờ khai đăng ký làm thủ tục hải quan, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 819,3 triệu USD.
Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu liên danh Hateco đảm bảo tiến độ cảng Liên Chiểu theo cam kết, phát triển đáp ứng mô hình cảng xanh – thông minh.
Ngày 22/4 vừa qua, tại khu bến Lạch Huyện, Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT) đón chuyến tàu Cosco Shipping Aquarrius cập cảng, thiết lập kỷ lục mới về kích thước tàu, đặt dấu mốc quan trọng cho ngành Hàng hải khu vực phía Bắc.
CTCP Cảng Hải Phòng (PHP) lên kế hoạch doanh thu 3.495 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 1.520 tỷ đồng cho năm 2026, tương ứng tăng 28% và 21% so với năm trước. Cùng với mục tiêu tăng trưởng này, doanh nghiệp dự kiến chi gần 898 tỷ đồng cho đầu tư tài chính, trong đó 640 tỷ đồng dùng để góp vốn thành lập pháp nhân khai thác cảng tại khu công nghiệp Bạch Đằng, đồng thời tiếp tục duy trì cổ tức ở mức 6%.
Cảng Hải Phòng đặt mục tiêu kinh doanh năm 2026 với doanh thu 3.495 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 1.520 tỷ đồng, lần lượt tăng 28% và 21% so với năm 2025. Ngoài ra, công ty cũng dự kiến duy trì tỷ lệ chi trả cổ tức ở mức 6% trong năm 2026.
Cảng Hải Phòng lên kế hoạch lợi nhuận trước thuế năm 2026 đạt 1.520 tỷ đồng, tăng 21% so với năm 2025, đánh dấu mức lợi nhuận kỷ lục trong lịch sử hình thành của công ty.
Dự án Khu đô thị Hateco Đông Anh vừa được UBND TP Hà Nội chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư, với tên thương mại là The InterCentral. Đây là một trong các dự án đô thị theo mô hình TOD tiêu biểu tại cửa ngõ phía Bắc của Thủ đô.
Tại thành phố Hải Phòng, hàng loạt dự án trọng điểm được thúc đẩy mạnh mẽ, hạ tầng chiến lược được đầu tư đồng bộ, cùng định hướng mở rộng đô thị theo hướng hiện đại, sinh thái và thông minh.
Ngày 16/3/2026, UBND TP. Hà Nội ban hành Quyết định số 1166/QĐ-UBND chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư cho Dự án Khu đô thị mới Hateco Đông Anh (tên thương mại là The InterCentral) của Tập đoàn Hateco tại xã Vĩnh Thanh (huyện Đông Anh cũ) theo mô hình TOD (Transit Oriented Development) - đô thị gắn với hệ thống giao thông công cộng. Quyết định này được cho là phù hợp với định hướng quy hoạch phát triển đô thị dài hạn của Hà Nội trong tầm nhìn 100 năm.
UBND TP Đà Nẵng vừa ban hành quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu tại phường Hải Vân.
Trước yêu cầu phát triển mới, Hải Phòng cần bứt phá bằng kinh tế số, công nghệ cao và trao vai trò động lực cho khu vực doanh nghiệp tư nhân.
Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng khẳng định Đại hội XIV của Đảng là bước ngoặt chiến lược thúc đẩy phát triển kinh tế, hội nhập quốc tế và nâng cao vị thế của Hải Phòng trong kỷ nguyên mới.
Hoạt động khai thác diễn ra sôi nổi trên toàn hệ thống cảng biển Hải Phòng, hứa hẹn một năm tăng trưởng cao cho ngành dịch vụ cảng biển và logistics.
Năm 2025, Hải Phòng khánh thành nhiều công trình, dự án 'khủng', góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng chiến lược và tạo dấu ấn mới cho diện mạo thành phố Cảng.
Trong năm 2025, hàng loạt dự án trọng điểm được khởi công, hoàn thành, tạo sức lan tỏa mạnh mẽ tới phát triển kinh tế – xã hội, mở rộng không gian tăng trưởng cho đất nước.
Hệ thống cảng biển hiện đại đang tạo động lực mạnh mẽ cho công nghiệp, logistics và thương mại, giúp Hải Phòng bứt tốc, khẳng định vị thế trung tâm kinh tế biển của cả nước.
Chiều 14/12, Đoàn công tác của Chính phủ do Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình làm trưởng đoàn có chuyến thăm, làm việc tại Tổ hợp Nhà máy VinFast và Cảng Container quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT), TP Hải Phòng.