Việc ban hành Nghị định 122/2026/NĐ-CP không chỉ tháo gỡ những điểm nghẽn kéo dài tại các dự án BOT, mà còn phát đi thông điệp rõ ràng về chia sẻ rủi ro công bằng, mở ra kỳ vọng mới cho nhà đầu tư trong lĩnh vực PPP giao thông.
Việt Nam đang đứng trước ngưỡng cửa phát triển mang tính bước ngoặt với mục tiêu đầy khát vọng, đạt mức tăng trưởng GDP bình quân từ 10%/năm trở lên trong giai đoạn 2026-2030. Để hiện thực hóa mục tiêu này, bài toán nguồn vốn đang trở thành tâm điểm của mọi chiến lược phát triển quốc gia.
Chốt phiên giao dịch hôm nay (13/4), chỉ số VN-Index tăng gần 9 điểm, lên 1.758 điểm, mức cao nhất 5 tuần qua.
Thị trường chùng xuống phiên đầu tuần, thanh khoản co rút là điều có thể đoán trước vì tin xấu xuất hiện từ cuối tuần. Giá dầu tăng vọt khi eo biển Hormuz bị phong tỏa cả từ hai phía, bồi thêm cú đánh vào hi vọng của giới đầu tư.
Phiên giao dịch đầu tuần ngày 13-4, thị trường chứng khoán ghi nhận phiên tăng điểm thứ 2 liên tiếp, nhưng đà tăng chủ yếu đến từ nhóm cổ phiếu trụ. Đáng chú ý, riêng cổ phiếu VIC tăng 5,47%, lên 160.000 đồng/cổ phiếu, đóng góp gần 14 điểm cho VN-Index, trong khi chỉ số này chốt phiên chỉ tăng gần 9 điểm.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị liên danh Đèo Cả tiếp tục nghiên cứu dự án đường sắt kết nối Việt – Lào, giúp giảm chi phí logistics, thúc đẩy xuất nhập khẩu hai nước.
Động lực tăng của VN-Index vẫn chưa được cải thiện sau phiên bùng nổ giữa tuần, nhưng khả năng duy trì phân hóa ở cổ phiếu là tín hiệu tích cực. Đặc biệt dòng vốn ngoại nếu tính thuần khớp lệnh thì đã có phiên giải ngân ròng thứ ba liên tiếp, giữa bối cảnh số tài khoản tổ chức ngoại mở mới trong tháng 3 lên cao nhất 4 năm.
Sự bấp bênh của lệnh ngừng bắn và thông tin eo biển Hormuz lại bị đóng sáng nay đã khuyến khích hoạt động chốt lời ngắn hạn xuất hiện. Phiên tăng đột biến hôm qua đem lại 'món quà' lớn cho các vị thế đặt cược dũng cảm trước 'giờ G' và hiện thực hóa lợi nhuận T+ không có gì là sai.
VN-Index quay đầu giảm trước áp lực chốt lời ngắn hạn của nhà đầu tư.
Cổ phiếu đã phục hồi nhẹ trong phiên chiều nay khi dòng tiền bắt đáy hoạt động mạnh lên. Tuy nhiên bên mua vẫn chờ đợi lượng hàng xả giá rẻ hơn là mua đuổi, khiến sắc đỏ vẫn phủ kín bảng điện.
Thanh tra Chính phủ kiến nghị chuyển hồ sơ dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh cho cơ quan điều tra nếu phát hiện thất thoát ngân sách nhà nước hoặc có dấu hiệu vi phạm pháp luật hình sự.
Đối với các nhà đầu tư chuyên nghiệp, tính ổn định và sự minh bạch của khung pháp lý mới là 'thỏi nam châm' thực sự, chứ không chỉ là lợi nhuận kỳ vọng.
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã chứng khoán: HHV) vừa công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 với kế hoạch lợi nhuận sau thuế đạt 766 tỷ đồng. Doanh nghiệp cũng trình phương án phát hành thêm gần 85 triệu cổ phiếu để nâng quy mô vốn điều lệ lên hơn 6.300 tỷ đồng, phân bổ dòng vốn cho các thương vụ mua lại cổ phần dự án hạ tầng.
Dù tăng mạnh đầu phiên nhờ nhóm vốn hóa lớn, VN-Index quay đầu giảm gần 11 điểm khi lực bán dâng cao, sắc đỏ áp đảo và khối ngoại bán ròng hơn 1.500 tỷ đồng.
Với gần 1 triệu tỷ đồng vốn đầu tư công giải ngân năm 2026, nhóm hưởng lợi trực tiếp Xây dựng hạ tầng nhờ nhận các gói thầu thi công hạ tầng, doanh thu tăng trưởng mạnh nhờ giá trị backlog lớn.
VN-Index tăng hơn 40 điểm, sắc xanh lan tỏa toàn thị trường song thanh khoản vẫn ở mức thận trọng, phản ánh tâm lý dè dặt của nhà đầu tư.
Dù dòng tiền bắt đáy vẫn thận trọng nhưng lực bán đã giảm nên VN-Index không chỉ lấy lại mốc 1.600 điểm mà còn vượt xa ngưỡng này.
Theo số liệu từ Bộ Xây dựng, giai đoạn 2026-2030, nhu cầu vốn cho hạ tầng giao thông ước tính khoảng 3 triệu tỷ đồng, riêng đường bộ cần khoảng 1 triệu tỷ đồng để đạt mục tiêu hoàn thành 5.000km đường cao tốc. Các chuyên gia nhận định, nhu cầu vốn quy mô này đã vượt xa khả năng đáp ứng của ngân sách và tín dụng ngân hàng.
CTCP Đầu tư Hải Thạch BOT là cổ đông lớn duy nhất của HHV với số lượng nắm giữ hơn 73 triệu cổ phần.
Theo đại diện HHV, thị trường chứng khoán cần trở thành kênh huy động vốn trung và dài hạn chủ lực cho phát triển hạ tầng giao thông.
Ngày 20/3, tại Hà Nội, đã diễn ra Hội nghị Phát triển thị trường chứng khoán năm 2026 do Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (Bộ Tài chính) tổ chức. Đóng góp tham luận tại hội nghị, ông Ngọ Trường Nam – Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) – đã khẳng định vai trò then chốt của thị trường chứng khoán trong huy động vốn dài hạn và đề xuất 5 kiến nghị cụ thể nhằm thúc đẩy phát triển TTCK bền vững, minh bạch.
Ngày 20/3, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (Bộ Tài chính), tổ chức Hội nghị Phát triển thị trường chứng khoán năm 2026 với chủ đề 'Phát triển thị trường chứng khoán – góp phần tăng trưởng kinh tế'.
Báo cáo phân tích mới nhất từ Chứng khoán MB (MBS) chỉ ra bức tranh tươi sáng của ngành xây dựng trong quý đầu năm 2026. Sự phục hồi của phân khúc dân dụng và tiến độ giải ngân đầu tư công đang tạo lực đẩy lớn, giúp hàng loạt doanh nghiệp ghi nhận giá trị hợp đồng chưa thực hiện (backlog) tăng mạnh và dự phóng lợi nhuận bứt phá.
Theo MBS, các doanh nghiệp tập trung vào mảng xây dựng dân dụng sẽ có mức tăng trưởng mạnh hơn khi các chủ đầu tư lớn tăng tốc triển khai dự án để thúc đẩy bán hàng trong năm 2026.
Ngành xây dựng bước vào quý I/2026 với tín hiệu tích cực khi backlog các doanh nghiệp được dự báo tăng 7 - 45% svck, nhờ sự phục hồi của xây dựng dân dụng và đẩy mạnh giải ngân đầu tư công. Trên nền lợi nhuận thấp của năm 2025, kết quả kinh doanh quý I/2026 được kỳ vọng tăng trưởng rõ rệt.