TP Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh các tuyến giao thông kết nối cảng Cát Lái, Phú Hữu với Vành đai 3 và cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây nhằm từng bước chuyển xe container ra khỏi đường dân sinh; đồng thời xây dựng lộ trình di dời cụm cảng ICD Trường Thọ và định hướng chuyển khu đất 63 ha này thành đô thị hỗn hợp.
Sau khi cụm ICD Trường Thọ hoàn thành lộ trình di dời, khu đất rộng khoảng 63ha tại khu vực Trường Thọ sẽ không được phát triển thành các dự án nhà ở hay thương mại đơn thuần mà được định hướng trở thành không gian đô thị hỗn hợp, sáng tạo và gắn với giao thông công cộng.
Chiều 23/7, đại diện Sở Xây dựng cho biết tại buổi họp báo về các vấn đề kinh tế-xã hội trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, thành phố sẽ từng bước hình thành các tuyến vận tải hàng hóa có năng lực thông hành lớn, chuyển dần phương tiện sang các tuyến vành đai, cao tốc và các tuyến kết nối chuyên dụng.
LTS: Một năm sau sáp nhập kể từ ngày 1-7-2025, TP Hồ Chí Minh đang bước vào cuộc chuyển mình lớn nhất kể từ đổi mới. Từ đầu tàu kinh tế của cả nước, trước thách thức, yêu cầu mới, thành phố đã tái cấu trúc, định hình mô hình tăng trưởng hội tụ các động lực cốt lõi trong không gian phát triển mới, giữ vai trò dẫn dắt tăng trưởng, hướng đến hình thành cực tăng trưởng toàn cầu. Loạt bài 'TP Hồ Chí Minh định hình, bứt phá tăng trưởng nhìn từ một năm sau sáp nhập' đi sâu nhận diện những chuyển động, động lực mới, cả điểm nghẽn, thách thức và giải pháp của cấu trúc tăng trưởng siêu đô thị, đưa thành phố bứt phá trong giai đoạn mới.
Sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống cảng biển phía Nam đang tạo nền tảng cho một hệ sinh thái hàng hải quy mô lớn. Khi năng lực cảng biển vươn tầm quốc tế, TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu xây dựng Trung tâm Tài chính hàng hải khu vực, gia tăng giá trị giữ lại từ chuỗi logistics và thương mại toàn cầu.
TPHCM đang được đánh giá có thế mạnh đặc biệt để phát triển cảng biển, nhưng lâu nay phần lớn giao dịch tài chính hàng tỷ USD liên quan lại được thực hiện ở những nước khác. Do đó, việc hình thành Trung tâm Tài chính hàng hải trong Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam tại TPHCM (VIFC-HCMC) được kỳ vọng từng bước giữ lại dòng tiền khủng này.
Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại TP Hồ Chí Minh (VIFC-HCMC) dự kiến ra mắt hệ sinh thái trung tâm tài chính hàng hải vào ngày 21/5, với mục tiêu từng bước đưa các giao dịch tài chính gắn với hoạt động hàng hải và cảng biển.
Nhằm thúc đẩy tăng trưởng hai con số, TPHCM đặt mục tiêu huy động 1,18 triệu tỷ đồng vốn đầu tư toàn xã hội trong năm 2026 (chiếm 30% GRDP) thông qua hàng loạt giải pháp thu hút nguồn lực mạnh mẽ.
Lĩnh vực thương mại - dịch vụ (TMDV) ở Đồng Nai có nhiều tiềm năng, cơ hội phát triển, mở rộng về quy mô, đa dạng các kênh bán lẻ, tiêu dùng để đáp ứng thị hiếu của người tiêu dùng trên địa bàn, cũng như chú trọng đầu tư hạ tầng để phát triển TMDV tổng hợp, hiện đại.
Với lợi thế rõ nét về vị trí địa lý và hệ thống cảng biển, tài chính hàng hải được xác định là một trong bốn trụ cột quan trọng trong định hướng xây dựng Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại TP Hồ Chí Minh (VIFC-HCMC).
Việt Nam đang mở rộng hệ sinh thái cảng biển, đẩy mạnh trung tâm tài chính hàng hải để tận dụng lợi thế cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Nằm ở vị trí chiến lược, Việt Nam đang nổi lên như một mắt xích quan trọng trong ngành kinh tế vận tải biển và chuỗi logistics toàn cầu.
TPHCM vừa ban hành danh mục dự án thu hút đầu tư giai đoạn 2026-2030 với quy mô lớn, trải rộng từ logistics, công nghệ cao đến môi trường và hạ tầng đô thị. Trong bối cảnh dòng vốn toàn cầu đang tái cấu trúc, danh mục này đã mở ra cơ hội lớn để thu hút dòng vốn đầu tư vào nền kinh tế.
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định về danh mục dự án thu hút đầu tư trên địa bàn giai đoạn 2026-2030, với tổng 250 dự án thuộc 9 lĩnh vực, trong đó có nhiều công trình hạ tầng vốn lớn.
Ðồng Nai là một trong những trung tâm giao thương quan trọng của khu vực phía Nam. Ðặc biệt, việc khai thác Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành cùng với Cảng Phước An sẽ trở thành động lực để đẩy mạnh hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa, sản xuất công nghiệp, dịch vụ logistics, thương mại điện tử, tài chính, khoa học, công nghệ…
Nhu cầu tập kết, lưu trữ hàng hóa phục vụ Tết và hoạt động sản xuất, xuất nhập khẩu tại các khu công nghiệp tăng cao đã thúc đẩy hoạt động kho bãi và dịch vụ logistics phát triển trong những tháng đầu năm 2026 trên địa bàn Đồng Nai.
Ngày 4/3, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật Tân Cảng (Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn) đã thu hồi thông báo về việc tạm ngừng bán lẻ xăng dầu cho các phương tiện giao thông bên ngoài hệ thống cảng Tân cảng Cát Lái, ICD Tân cảng Long Bình (TP Hồ Chí Minh). Hiện các cửa hàng xăng dầu này vẫn hoạt động bình thường.
Hoạt động công nghiệp, thương mại trên địa bàn tỉnh Ðồng Nai đạt được nhiều kết quả nổi bật trong thời gian qua. Năm 2026, ngành công thương Ðồng Nai sẽ tiếp tục triển khai nhiều nhiệm vụ trọng tâm để duy trì, phát huy mức tăng trưởng cao và ổn định trên nhiều lĩnh vực.
Sau hợp nhất, TPHCM đang dần khẳng định vai trò là 'siêu' đô thị thương mại – logistics hàng đầu khu vực. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, thành phố cần hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối toàn diện, các trung tâm chức năng được phân bổ hợp lý và định hướng phát triển thành cụm trung chuyển hàng hóa quốc tế.
Vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ có nhiều tiềm năng logistics nhưng hạ tầng kết nối còn chưa đồng bộ, trong đó sự thiếu đồng bộ của hệ thống logistics và cảng cạn nội vùng đang làm giảm năng lực cạnh tranh của kinh tế biển.
Mới đây, TPHCM đã có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính đề xuất dừng thực hiện các dự án: Trung tâm Thể dục thể thao Phan Đình Phùng, Dự án ICD Long Bình, xây mới Bệnh viện Chấn thương chỉnh hình, Công viên lịch sử văn hóa... theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). Trong đó, UBND TPHCM cũng nhấn mạnh về khó khăn, vướng mắc liên quan đến các dự án này.
Đang trên đường đi làm thêm, nam sinh va chạm với xe đầu kéo và tử vong tại chỗ.
Theo đánh giá, động lực chính cho sự phục hồi của bất động sản công nghiệp cho thuê và nhà xưởng xây sẵn trong quý vừa qua đến từ hoạt động của dòng vốn FDI.
Khảo sát của Cushman & Wakefield cho thấy, khu vực trọng điểm phía Nam bao gồm TP. Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu quý II/2023 không xuất hiện dự án mới nào về khu công nghiệp. Thế nhưng, thị trường nhà xưởng xây sẵn được săn đón.
Chính quyền TP. Thủ Đức đã đề xuất Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP.HCM cho bổ sung dự án mới, triển khai các dự án đã được phê duyệt trên địa bàn TP. Thủ Đức, với nguồn vốn khoảng 30.800 tỷ đồng...
Làm việc với Chủ tịch TP.HCM Phan Văn Mãi chiều 14/3, TP Thủ Đức đề xuất bổ sung dự án mới, triển khai một số dự án đã có chủ trương, với tổng vốn đầu tư 30.800 tỷ đồng.
Tình trạng hàng hóa bị tồn đọng ở cảng Cát Lái (TP. Hồ Chí Minh) được đánh giá đã cải thiện đáng kể trong 4 tháng đầu năm 2022, so với giai đoạn ảnh hưởng bởi dịch Covid-19. Tuy nhiên về lâu dài, áp lực cho Cát Lái ngày càng lớn, cần phải mở rộng mạng lưới kết nối, phát triển tuyến vận tải mới để giảm tải cho cảng container lớn nhất cả nước này.
Trong hệ thống kho cảng của TP Hồ Chí Minh, mạng lưới cảng thủy nội địa đã góp phần thực hiện hiệu quả công tác xuất nhập khẩu hàng hóa, nâng cao chất lượng và năng lực của ngành dịch vụ logistics. Tới đây, TP Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục đẩy nhanh nâng cấp các tuyến luồng, cảng và bến cảng thủy nội địa phù hợp quy hoạch, tạo thuận lợi cho hoạt động giao thông vận tải đường thủy nội địa.
Kế hoạch đầu tư phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2021- 2030, TP.HCM cần khoảng 970.654 tỷ đồng để thực hiện các dự án trọng điểm.
Từ nơi là nhà máy xi măng, bê tông, cảng công nghiệp, khu Phước Long (TP. Thủ Đức, TP. HCM) được quy hoạch thành khu phức hợp cao tầng trong tương lai.