Tập đoàn UAC sẽ giới thiệu mẫu Il-114-300 hiện đại hóa tại SPIEF 2026, đánh dấu bước ngoặt trong nỗ lực tự chủ công nghệ hàng không và thay thế máy bay lỗi thời.
Bộ Quốc phòng Nga chính thức tiếp quản dự án máy bay TVRS-44 Ladoga từ phiên bản dân sự, tập trung phát triển dòng vận tải quân sự mới thay thế phi đội cũ từ thời Liên Xô.
Nhà thiết kế trưởng của dự án mới đây đã xác nhận việc chuyển giao chương trình máy bay Ladoga cho Bộ Quốc phòng Nga.
Máy bay chở khách khu vực Il-114-300 của Nga đã chứng minh khả năng hoạt động tin cậy ở nhiều môi trường khắc nghiệt.
Sau khi xử lý các vật liệu nhận được, máy bay sẽ được gia hạn những điều kiện vận hành dự kiến.
Theo Bộ trưởng Công nghiệp và Thương mại Nga, Il-114-300 vượt trội tất cả các máy bay chở khách cùng phân khúc do nước ngoài sản xuất.
Việc làm chủ hoàn toàn chu trình sản xuất sợi carbon cường độ cao giúp Nga đẩy nhanh tiến độ phát triển các dòng máy bay hiện đại và mẫu trực thăng hạm tàu bí ẩn Ka-65 Minoga.
Nga đã thành công trong việc mở rộng sản xuất vật liệu composite cho ngành hàng không, mở ra khả năng tự sản xuất những phương tiện mới như trực thăng Ka-65 Minoga.
Máy bay chở khách Il-114-300 chuẩn bị bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt tất cả các bài thử nghiệm đều hoàn thành tốt đẹp.
Kết quả kiểm tra đã khẳng định các máy bay nói trên hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn hàng không của Nga và quốc tế.
Nga đang hy vọng bán được số lượng lớn máy bay Il-114-300 cho Ấn Độ, khi phương tiện này sở hữu rất nhiều lợi thế.
Hàng không Nga đang có nhu cầu lớn đối với một máy bay vận tải dân dụng khu vực như chiếc Il-114-300.
Các cuộc đàm phán giữa Nga và Ấn Độ về việc sản xuất chung tiêm kích tàng hình thế hệ thứ năm Su-57 đang bước vào giai đoạn kỹ thuật quan trọng.
Các hạn chế cuối cùng đối với hoạt động của động cơ TV7-117ST-01 đã được dỡ bỏ và sẵn sàng cho việc sản xuất hàng loạt.
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt khi Nga thử nghiệm thành công SJ-100, MS-21, Il-114-300 và Baikal sử dụng động cơ nội địa, tiến tới tự chủ hoàn toàn trước các lệnh trừng phạt.
Siêu động cơ PD-35 với lực đẩy danh nghĩa 35 tấn là một dự án đầy tham vọng của ngành chế tạo hàng không Nga.
Động cơ PD-35 đã hoàn thành hơn 50 lần kích hoạt thử nghiệm và đạt lực đẩy trên 35 tấn, mở ra triển vọng cho các dòng máy bay thân rộng của Nga trong tương lai.
Trong chuyến thăm làm việc tại vùng Perm, nguyên thủ quốc gia đã xem xét những thành tựu đạt được trong lĩnh vực chế tạo động cơ.
Những bài kiểm tra cuối cùng đối với máy bay Il-114-300 sẽ được hoàn thành vào quý 1 năm 2026 để sẵn sàng bước vào chế tạo hàng loạt.
Những bài kiểm tra cuối cùng đối với máy bay Il-114-300 sẽ được hoàn tất vào quý đầu tiên năm 2026.
Với cánh quạt 6 lá AV112-114 được chứng nhận, máy bay chở khách Il-114-300 tiến thêm một bước tới sự hoàn thiện tính năng.
Cánh quạt của máy bay Il-114-300 đã được xác nhận đáp ứng các tiêu chuẩn hàng không, giúp chiếc phi cơ này có thể sản xuất hàng loạt.
Các bài thử nghiệm cuối cùng đối với máy bay chở khách Il-114-300 đang diễn ra nhằm cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động vào cuối năm 2025.
Nhu cầu lớn từ lĩnh vực hàng không quân sự dự kiến sẽ khiến sản lượng máy bay Nga lập kỷ lục mới trong năm 2025.
Rostec đưa tin các cuộc thử nghiệm đối với máy bay chở khách Il-114-300 đã bước vào giai đoạn cuối cùng và hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện.
Nga khẳng định đã đạt được thành tựu vượt trội trong nghiên cứu và sản xuất máy bay chở khách, thậm chí đủ khả năng chế tạo loại siêu âm.
Ngành hàng không Nga bắt đầu rơi vào thời kỳ khó khăn do các lệnh trừng phạt của Mỹ và phương Tây, bất chấp mục tiêu đầy tham vọng của chính phủ nước này về đội tàu bay nội địa mới, đông đảo.
Hàng không dân dụng Nga đang từng bước vượt qua khó khăn và dần lấy lại ánh hoàng kim thời kỳ Liên Xô.
Hàng không dân dụng Nga đang tiến từng bước vững chắc tới việc thay thế sản phẩm nhập khẩu từ phương Tây.
Máy bay vận tải An-26 có lẽ sẽ tiếp tục phục vụ tại Nga thêm ít nhất 10 năm nữa do chưa thể tìm ra ứng viên thay thế.
Máy bay Il-114-300 của Nga sẽ được hoàn thiện đầy đủ trong năm 2025 để sẵn sàng bước vào sản xuất hàng loạt.
Các nhà máy trực thuộc Tập đoàn Chế tạo Máy bay Thống nhất (UAC) đã được kiểm toán trong vài tháng nay.
Hãng hàng không Aeroflot Airlines vừa thông báo thay đổi kế hoạch đổi mới phi đội máy bay của mình.
Hãng hàng không Aeroflot của Nga tuyên bố sẽ không mua máy bay chở khách SJ 100 và Tu-214, đây rõ ràng là tin tức rất xấu đối với nhà sản xuất.
Để duy trì ngành hàng không dân dụng, từ nay cho tới năm 2030 Nga cần chế tạo mới khoảng 500 máy bay nội địa để thay thế phi đội Boeing và Airbus đang dần hết khấu hao, nhưng sản lượng thực tế chỉ đạt có 1 - 2 chiếc mỗi năm.
Nga cần sản xuất 500 máy bay chở khách để thay thế sản phẩm của Boeing và Airbus trong 6 năm, nhưng hiện tại công suất chỉ là 1 - 2 chiếc mỗi năm.
Máy bay chở khách Il-114-300 Nga chuẩn bị bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt khi dây chuyền lắp ráp sắp hoàn thiện.
Máy bay chở khách Il-114-300 nhiều khả năng sắp bắt đầu bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt.
Máy bay chở khách Il-114-300 của Nga đã được nối lại các bài kiểm tra sau thời gian dài phải nằm đất do lỗi động cơ.
Máy bay chở khách chặng ngắn Il-114-300 một lần nữa được đưa vào thử nghiệm sau thời gian tạm dừng bắt buộc kéo dài từ năm 2021.
Thủ tướng Mishustin đã gây bất ngờ cho giới truyền thông khi cho biết trong 6 sáu năm nữa, hơn 600 máy bay dân dụng mới sẽ xuất hiện ở Nga.
Nga đang lên kế hoạch sản xuất trên 600 máy bay chở khách hoàn toàn nội địa trong 6 năm tới và sẵn sàng đầu tư để giúp các nhà sản xuất máy bay tăng quy mô.
Máy bay chở khách Il-114-300 của Nga chuẩn bị sản xuất hàng loạt sau khi hoàn thiện công tác thiết kế.
Tổng thống Putin chỉ trích Bộ trưởng Công nghiệp, người chịu trách nhiệm đặt hàng máy bay từ các nhà sản xuất trong nước, về tình trạng một số doanh nghiệp chưa nhận được đơn hàng cho năm 2023.
Máy bay chở khách Il-114-300 của Nga dự kiến sẽ đạt trạng thái hoạt động hoàn toàn vào cuối năm 2023, đây là nỗ lực lớn của Moskva nhằm vượt qua các lệnh cấm vận.
Bộ trưởng Bộ Công Thương LB Nga cho biết, hơn 1.000 máy bay sẽ được chuyển giao phục vụ nhu cầu hàng không dân dụng cho các hãng hàng không Nga từ nay đến năm 2030.
Các doanh nghiệp ngành hàng không Nga đã khẳng định khả năng cung cấp hơn 1.000 máy bay phục vụ nhu cầu hàng không dân dụng từ nay đến năm 2030.
Các chuyến bay thử nghiệm máy bay chở khách Il114300 đã bị đình chỉ do thảm họa Il112V xảy ra hôm 17/8, khiến tất cả các thành viên tổ lái đều thiệt mạng, Sputnik đưa tin.
Sau vụ tai nạn máy bay Il-112V thảm khốc vừa xảy ra, toàn bộ các máy bay chở khách Il-114-300 của Nga cũng đã bị cấm bay, do hai loại máy bay này dùng chung một loại động cơ.
Máy bay dân dụng Il-114-300 sẽ không chỉ giữ vai trò vận chuyển hành khách mà còn được điều chỉnh thành phương tiện trinh sát của hải quân.