Cổ phiếu của Vietnam Airlines bất ngờ tăng trần sau 4 phiên lao dốc, trở thành tâm điểm trong phiên hồi phục của thị trường dù triển vọng ngành vẫn chịu sức ép từ căng thẳng Trung Đông.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, xung đột Trung Đông đã khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu hàng không. Do đó, từ ngày 01/4/2026, nhiều chuyến bay phải tạm dừng hoạt động.
Vietnam Airlines dự kiến tạm dừng khai thác trên nhiều đường bay từ ngày 1/4, bao gồm: Hải Phòng - Buôn Mê Thuột; Hải Phòng - Cam Ranh; Hải Phòng - Phú Quốc; Hải Phòng - Cần Thơ; TP HCM - Vân Đồn; TP HCM - Rạch Giá; TP HCM- Điện Biên.
Từ ngày 1.4, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) sẽ tạm dừng khai thác chặng bay Hải Phòng - Cam Ranh. Quyết định này đã được UBND tỉnh Khánh Hòa thông báo rộng rãi đến các cơ quan, đơn vị trên địa bàn vào ngày 24.3.
Do giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh và nguồn cung hạn chế, Vietnam Airlines buộc phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, tạm dừng một số đường bay trong nước từ đầu tháng 4/2026...
Cục Hàng không Việt Nam theo dõi tình hình biến động giá nhiên liệu Jet A1 để phân tích tác động đến chi phí khai thác của các hãng hàng không và giá vé máy bay.
Hãng hàng không quốc gia vừa tạm dừng một số chuyến bay nội địa và xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế, có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.
Theo khảo sát nhanh ngày 20/3/2026 do Cục Hàng không Việt Nam thực hiện với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực, hơn 60% các hãng đã và đang hoặc dự kiến áp dụng tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh nâng giá vé kể từ trung tuần tháng 3/2026 dưới hai hình thức chủ yếu.
Nhà chức trách hàng không cho biết, các hãng hàng không nội địa đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế và có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.
Ngày 23/3, ông Đỗ Hồng Cẩm, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam đánh giá, việc hạn chế nguồn cung nhiên liệu hàng không (Jet A-1) ảnh hưởng từ hình chiến sự tại Trung Đông đã khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu hàng không.
Do ảnh hưởng của giá xăng dầu tăng, các hãng hàng không Việt Nam cũng đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế và có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.
Xung đột tại Trung Đông khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu và phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, đồng thời xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế.
Hiện Bộ Xây dựng tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành và địa phương theo dõi tình hình hoạt động của các doanh nghiệp vận tải.
Trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông diễn biến phức tạp, Bộ Xây dựng kiến nghị Bộ Tài chính xem xét các cơ chế hỗ trợ thuế, phí nhằm giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp vận tải.
Bộ Xây dựng kiến nghị nghiên cứu giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu trong thời gian phù hợp, đồng thời nghiên cứu hỗ trợ các chính sách giảm thuế VAT, phí, lệ phí liên quan đến các doanh nghiệp vận tải…
Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, giá xăng dầu tăng khiến các doanh nghiệp vận tải điều chỉnh tăng giá cước vận chuyển, có tỉnh thành tăng đến ngưỡng 50%.
Trước sức ép từ giá xăng dầu tăng vọt do xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng đã gửi báo cáo tới Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn đề xuất hàng loạt giải pháp 'nóng' nhằm bình ổn thị trường, giảm thuế phí và hỗ trợ các doanh nghiệp vận tải hàng không, hàng hải, đường bộ và đường sắt.
Trước diễn biến căng thẳng tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa kiến nghị Chính phủ hàng loạt giải pháp nhằm bảo đảm nguồn cung nhiên liệu, cũng như các cơ chế, chính sách hỗ trợ về tài chính, tín dụng và giảm thuế, phí nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp vận tải hoạt động.
Theo Bộ Xây dựng, giá nhiên liệu tăng mạnh đang tạo áp lực lớn lên chi phí vận tải. Một số tuyến xe khách đã tăng giá 50%, vận tải biển quốc tế ghi nhận cước tăng 2-3 lần.
Chi phí vận tải và hoạt động sản xuất, kinh doanh hiện đang chịu nhiều tác động trước diễn biến giá xăng dầu tăng cao do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Bộ Xây dựng vừa đề xuất nhiều giải pháp nhằm đảm bảo cung - cầu, bình ổn giá xăng dầu, giá cước vận tải hàng hóa và hành khách trước biến động về nhiên liệu do ảnh hưởng của xung đột tại Trung Đông.
Biến động giá nhiên liệu thời gian qua khiến chi phí vận tải tăng mạnh, Bộ Xây dựng thống kê được nhiều địa phương ghi nhận giá cước tăng tới 50%.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng, đồng thời đề xuất một số giải pháp nhằm chủ động ứng phó và ổn định hoạt động vận tải, đầu tư xây dựng .
Xung đột tại Trung Đông tiếp tục ảnh hưởng tới hoạt động hàng không, khiến nhiều chuyến bay giữa Việt Nam và khu vực này bị hủy từ ngày 13 đến 16/3.
Từ ngày 13 - 16/3, nhiều chuyến bay giữa Việt Nam và khu vực Trung Đông tiếp tục bị hủy do ảnh hưởng từ xung đột tại khu vực này, khiến hơn 6.000 hành khách bị tác động và phải điều chỉnh kế hoạch di chuyển.
Trong kịch bản xấu nhất nếu xung đột tiếp tục leo thang, Cục Hàng không Việt Nam đưa ra dự báo giá dầu có thể bị đẩy lên ngưỡng 150 USD/thùng, kéo theo giá nhiên liệu bay tăng phi mã.
Đà tăng tốc sau đại dịch Covid-19 của ngành hàng không thế giới, trong đó có các hãng bay Việt Nam, đang rung lắc dữ dội khi giá nhiên liệu bay Jet A-1 vừa tăng cao, vừa khan hiếm trên phạm vi toàn cầu.
Chiều 11/3, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, không phận khu vực Trung Đông vẫn chưa trở lại trạng thái khai thác bình thường, nhiều FIR trong khu vực vẫn áp dụng các biện pháp hạn chế hoặc đóng cửa từng phần, khiến hoạt động khai thác bay quốc tế qua khu vực này tiếp tục bị gián đoạn và phải điều chỉnh đường bay.
Xung đột Trung Đông đẩy giá nhiên liệu bay tăng kỷ lục, gây sức ép lớn lên hoạt động hàng không. Trước tình hình đó, cơ quan quản lý và doanh nghiệp đang tìm giải pháp đồng bộ để duy trì khai thác và bảo đảm kết nối giao thông.
Trước nguy cơ đứt gãy nguồn cung và giá nhiên liệu bay tăng vọt do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa kiến nghị loạt giải pháp nhằm hỗ trợ các hãng bay duy trì khai thác.
Xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông đã làm thiếu hụt nguồn nhiên liệu và đẩy giá xăng dầu tăng cao. Ngành hàng không đang chịu sự tác động rõ rệt khi các hãng hàng không khai thác nhiều đường bay sẽ rơi vào tình trạng càng bay càng lỗ, do không bù đắp được chi phí nhiên liệu phát sinh.
Từ ngày 28/2 vừa qua, xung đột chiến sự giữa Mỹ-Israel và Iran đã khiến nhiều quốc gia Trung Đông như Iran, Iraq, Kuwait, Qatar, UAE, Israel,… đóng cửa hoặc hạn chế không phận, nhiều sân bay lớn trong khu vực như Dubai, Abu Dhabi, Doha cũng tạm dừng hoạt động.
Ứng phó với khó khăn khi giá nhiên liệu tăng, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét miễn 100% thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu đến hết tháng 5-2026; bổ sung nhiên liệu bay vào danh mục hàng hóa được giảm VAT từ 10% xuống mức phù hợp.
Căng thẳng tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng cao, nguy cơ gián đoạn nguồn cung. Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa kiến nghị một số giải pháp ứng phó nguy cơ thiếu nhiên liệu bay và hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác.