Nhiều hãng xe lớn trong ngành công nghiệp ô tô đã cảnh báo về cơn bão kinh tế đang đến gần khiến các đơn vị báo cáo sự suy yếu lan rộng.
Sau khi lái thử ôtô điện Trung Quốc, hai lãnh đạo hàng đầu của Ford (Mỹ) đã vô cùng bất ngờ và cho rằng họ đã bị xe điện Trung Quốc vượt mặt.
CEO Jim Farley đã nhìn nhận xe điện Trung Quốc là một mối đe dọa lớn và ông bất ngờ về độ phát triển ngành xe điện quốc gia châu Á này.
CEO của Ford nhận định, xe điện Trung Quốc đang có những bước tiến nhanh chóng và là 'mối đe dọa lớn' với thương hiệu ô tô Mỹ.
Thị trường toàn cầu chứng kiến sự tăng trưởng của dòng xe hybrid, với việc nhiều nhà sản xuất chuyển hướng từ xe thuần điện để đáp ứng nhu cầu của người dùng về giải pháp giao thông linh hoạt và tiết kiệm…
Lượng tiêu thụ xe điện giảm mạnh trong khi xe hybrid đang bán tốt khiến Ford phải xem xét lại kế hoạch về chiếc SUV ba hàng ghế thuần điện.
Thay vì động cơ điện, mẫu SUV 3 hàng ghế tiếp theo của Ford sẽ được trang bị động cơ hybrid.
Dự kiến chỉ riêng trong năm nay Ford sẽ lỗ 5,5 tỷ USD cho xe điện. Do đó, nhà sản xuất sẽ chậm ra mắt các sản phẩm EV mới, tập trung thêm công nghệ hybrid.
Cổ phiếu Ford giảm mạnh vào cuối ngày 24/7 sau khi hãng sản xuất ô tô này báo cáo thu nhập quý 2 thấp hơn nhiều so với kỳ vọng của các nhà phân tích, với lý do chi phí sửa chữa ô tô bị lỗi theo chế độ bảo hành tăng đột biến.
Trong quý 1/2024, mảng xe điện của Ford ghi nhận khoản lỗ 1,3 tỷ USD, tương đương 132.000 USD với mỗi chiếc xe bán ra.
So với mức lỗ của cả năm 2023, số tiền lỗ trên mỗi chiếc ôtô điện bán ra của Ford hiện đã tăng gấp 3 lần.
Nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Mỹ Ford đã lỗ hơn một tỷ USD cho xe điện trong quý I/2024, với mức lỗ trên mỗi xe lên tới 130.000 USD.
Ford đưa ra báo cáo cho thấy doanh thu xe điện đã khiến hãng thua lỗ 1,3 tỉ USD trong quý đầu của năm 2024.
Ngành công nghiệp ô tô của Mỹ đang phải đối mặt với sự gián đoạn của chuỗi cung ứng do vụ sập cầu ở Baltimore hôm thứ Ba tuần qua khiến cảng bận rộn nhất cho các chuyến hàng ô tô ở Mỹ phải đóng cửa. Ford và General Motors cho biết họ sẽ cần chuyển hướng vận chuyển đến các cảng khác trong thời gian đóng cửa.
Vụ sập cầu Baltimore xảy ra vào đầu tuần này đang gây ra những tác động tiêu cực tới nhiều ngành sản xuất tại Mỹ, trong đó bao gồm cả ô tô.
Cú đâm của tàu container khổng lồ làm cầu Francis Scott Key ở thành phố Baltimore (Mỹ) sập xuống lòng sông, cảng của thành phố này đã phải đóng cửa, khiến hàng triệu tấn than, hàng trăm ô tô và việc vận chuyển gỗ, thạch cao bị mắc kẹt.
Vụ sập cầu Francis Scott Key làm gián đoạn nguồn chuỗi cung ứng thương mại, khiến nền kinh tế số một thế giới thiệt hại hơn chục triệu USD/ngày.
Ngày 26/3, một tàu chở container tên Dali, treo cờ Singapore, đã đâm vào một trong những trụ đỡ trung tâm của cây cầu Francis Scott Key tại khu vực Cảng Baltimore.
Vụ việc có thể giáng một đòn mới vào chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đang mong manh do hạn hán ở kênh đào Panama và các cuộc tấn công trên Biển Đỏ...
Ford Motor Co. vốn bị ảnh hưởng bởi tổn thất về xe điện và chi phí lao động tăng cao, cách đây chưa lâu đã công bố kết quả quý 4 năm 2023 vượt xa kỳ vọng và dự báo lợi nhuận cao hơn vào năm 2024. Đặc biệt, nhà sản xuất ô tô của Mỹ này hạn chế sản lượng xe điện trong khi tăng cường các mẫu xe chạy bằng xăng.
Các hợp đồng lao động mới giữa Nghiệp đoàn công nhân ngành ô tô Mỹ (UAW) và General Motors, Ford và Stellantis sẽ tạo ra sự khác biệt lớn về tiền lương của 145.000 công nhân ngành ô tô. Nó sẽ tăng lương của họ ít nhất 11% ngay lập tức và có thể lên hơn 30% trong suốt thời hạn hợp đồng. Nhưng có một điểm quan trọng đáng chú ý là nó sẽ không tạo ra nhiều khác biệt về mức giá mà người mua phải trả khi mua chiếc xe tiếp theo.
Elon Musk không còn cách nào khác để giữ thị phần và tăng doanh thu ngoài việc liên tục giảm giá xe điện.
Sau khi phân tích thị trường, đánh giá các đối thủ, hãng xe Mỹ - Ford quyết định sẽ hạn chế đầu tư vào xe điện nhằm nỗ lực giảm thiểu tổn thất tài chính.
Hãng này chấp nhận chịu thiệt hại khi sẵn sàng trả thêm chi phí để đạt được thỏa thuận với người lao động nhằm chấm dứt các cuộc đình công
Báo cáo tài chính quý III/2023 cho thấy, Ford lỗ mảng xe điện tới 1,3 tỷ đô la buộc hãng phải cắt giảm công suất sản xuất và trì hoãn dự định mở nhà máy chế tạo pin mới.
Bất chấp doanh số bán xe điện vẫn tiếp tục tăng (tăng 51% trong giai đoạn từ đầu năm cho đến tháng 9) thì tốc độ này đã chậm hơn so với một năm trước đó.
Tăng trưởng doanh số bán hàng ở Mỹ đã chậm lại do các công ty ô tô đang tìm kiếm một lượng nhỏ người tiêu dùng sẵn sàng trả nhiều tiền hơn cho những mẫu xe điện.
Vì bộ phận Model e lỗ nặng nên hãng Ford phải chuyển hướng sang xe hybrid và giảm sự ưu tiên cho ôtô điện.
Các giám đốc điều hành của Ford cho biết nhà sản xuất ô tô này đang nghiên cứu một loạt các mẫu xe hybrid mới.