Được khởi công từ năm 2019 với kỳ vọng kết nối với các khu đô thị, du lịch - dịch vụ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn, thế nhưng sau hơn 6 năm triển khai, Dự án đường trục phát triển các xã vùng bán sơn địa huyện Quốc Oai cũ (ĐH 09), nay thuộc xã Phú Cát vẫn thi công dở dang, 'xôi đỗ', gây lãng phí nguồn lực đầu tư.
Để đảm bảo đóng góp cho mục tiêu tăng trưởng, tỉnh Quảng Ninh yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu dốc sức hoàn thành sớm tuyến đường ven sông huyết mạch của tỉnh.
Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn 1 với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng đã hoàn thành giải phóng mặt bằng 64,5 km tuyến chính và đang thi công đồng loạt.
Ngày 22/1, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Nguyễn Cao Sơn cùng đoàn công tác đã đi kiểm tra thực tế và làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Hà Nam về tình hình thực hiện dự án đường song hành Vành đai 5.
Sau hơn 5 tháng khởi công, trạm dừng nghỉ Km 1065+620 trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, đoạn qua xã Đình Cương (tỉnh Quảng Ngãi), đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm nhằm bảo đảm tiến độ theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng và Chính phủ.
Sau 5 tháng thi công, trạm dừng nghỉ Km1065+620 trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đoạn qua địa bàn xã Đình Cương, tỉnh Quảng Ngãi đang trong giai đoạn tăng tốc thi công để hoàn thành theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Ngày 14/1, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã kiểm tra thực tế công tác thi công các dự án xây dựng cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Cao tốc La Sơn - Hòa Liên được đưa vào khai thác từ tháng 4/2022, đến nay nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên tuyến, cần sớm có giải pháp khắc phục, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi lưu thông.
Năm 2020, cả nước mới chỉ có hơn 1.000km đường cao tốc. Nhưng đến nay 3.000km đường cao tốc đã hoàn thành, đánh dấu sự phát triển vượt bậc của hạ tầng giao thông Việt Nam chỉ trong giai đoạn ngắn. Trong lịch sử đầu tư hạ tầng giao thông, chưa có giai đoạn nào các dự án cao tốc được triển khai với tốc độ nhanh như 5 năm trở lại đây.
Ngày 6-1, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út và Phó Bí thư Tỉnh ủy Võ Tấn Đức đã chủ trì buổi làm việc với các đơn vị để nghe báo cáo tiến độ thực hiện các dự án hạ tầng giao thông kết nối với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.
Trong những ngày nghỉ Tết Dương lịch 2026, trên công trường mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía đông, đoạn La Sơn - Hòa Liên nối TP. Huế với Đà Nẵng, không khí lao động vẫn diễn ra khẩn trương. Hàng trăm công nhân, cán bộ kỹ thuật và lực lượng điều hành dự án luôn bám công trường, tổ chức thi công liên tục ngày đêm, chạy đua với thời gian nhằm bảo đảm tiến độ đề ra.
Năm 2025, giá vật liệu không ngừng leo thang và khan hiếm, đặc biệt là đất, cát san nền, ảnh hưởng lớn đến tiến độ các dự án xây dựng hạ tầng. Nhờ sự chủ động nguồn cung và linh hoạt trong phương án thi công đã giúp cho các cụm công nghiệp trên địa bàn Thủ đô đảm bảo được tiến độ theo kế hoạch.
Những ngày đầu năm mới 2026, hàng trăm công nhân, kỹ sư vẫn bám công trường thi công hai tuyến cao tốc qua tỉnh Đồng Tháp, không nghỉ lễ, Tết Dương lịch 2026.
Ngày 1-1, theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh, tại Dự án Thành phần 3, Dự án Đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua Đồng Nai, các nhà thầu vẫn duy trì thi công xuyên kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026.
Chiều 28-12, đồng chí Nguyễn Mạnh Tuấn, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh chủ trì cuộc họp kiểm điểm tiến độ dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, giai đoạn I (đoạn qua tỉnh Tuyên Quang cũ). Dự họp có các sở, ngành liên quan và toàn bộ nhà thầu tham gia thi công trên tuyến.
Sáng 28-12, đồng chí Nguyễn Mạnh Tuấn, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã đi kiểm tra tiến độ thi công Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang. Cùng đi có lãnh đạo một số sở, ngành, đơn vị liên quan của tỉnh.
Ngày 19/12, tại Cao Bằng đã diễn ra Lễ thông tuyến Dự án đầu tư xây dựng Tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1.
Dự án cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh dài 93 km, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, kết nối biên giới và mở rộng giao thương Bắc-Đông Bắc Việt Nam.
Sau phản ánh về việc sử dụng vật liệu san lấp không bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, chủ đầu tư dự án đường Chợ Mai - Tân Mỹ đã quyết liệt yêu cầu nhà thầu khẩn trương bóc dỡ, vận chuyển toàn bộ đất đá phong hóa ra khỏi công trường.
Ông Hoàng Hải Minh - Phó Chủ tịch UBND TP Huế vừa yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương rà soát, báo cáo việc dùng đất sai thiết kế đổ vào dự án làm đường gần 120 tỷ.
HNN - Trong quá trình kiểm tra hiện trường thi công Dự án (DA) Đường chợ Mai - Tân Mỹ (phường Mỹ Thượng, TP. Huế) mới đây, đơn vị tư vấn giám sát, chủ đầu tư phát hiện đất san lấp được vận chuyển về công trường có lẫn đá phong hóa, không đảm bảo chất lượng nên đã tiến hành lập biên bản, yêu cầu nhà thầu khắc phục và vận chuyển ra khỏi công trình.
Trước ngày 19/12, dự án Đồng Đăng – Trà Lĩnh đặt mục tiêu thông toàn bộ nền và mặt đường trên tuyến chính dài 85/93km, ngoại trừ một số vị trí bị ảnh hưởng bởi mưa lũ và các hạng mục cầu bổ sung.
Thay vì sử dụng đất đắp đầm chặt K95 - K98 như hồ sơ thiết kế thì đơn vị thi công sử dụng đất, đá phong hóa để làm dự án mở rộng đường gần 120 tỷ đồng.
Sau các đợt mưa lũ cuối tháng 10 và đầu tháng 11, tại dự án đường Chợ Mai - Tân Mỹ (TP. Huế) xuất hiện nhiều lớp vật liệu san lấp bất thường, do nhà thầu sử dụng đá phong hóa thay cho đất đắp K95 để thi công nền vỉa hè, lề công trình không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B đoạn qua Đà Nẵng đang chậm tiến độ nghiêm trọng, trong đó thiếu đất đắp trở thành 'nút thắt' chính, khiến thi công kéo dài, ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân.
Ngày 15-12, chỉ còn vài ngày trước mốc thông tuyến vào ngày 19-12, trên công trường cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng), hơn 3.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân đang khẩn trương làm việc ngày đêm để sẵn sàng cho cột mốc này.
HNN.VN - Đến chiều 14/12, toàn bộ số đất lẫn đá phong hóa đã được vận chuyển ra khỏi công trình Dự án nâng cấp, mở rộng đường ven sông Bồ đoạn qua địa bàn Tứ Hạ theo yêu cầu của chủ đầu tư.
Giữa tháng 12, các tuyến giao thông 25B, 25C kết nối sân bay Long Thành thi công khẩn trương, nhiều hạng mục tăng tốc về đích; một số đoạn hoàn thành trong năm nay, các đoạn còn lại dự kiến cán mốc năm 2026.
HNN.VN - Liên quan đến việc đơn vị thi công dùng đất có lẫn đá phong hóa để đắp nền đường tại Dự án Nâng cấp, mở rộng đường ven sông Bồ (dự án) đoạn qua địa phận 2 phường Hương Trà và Kim Trà, hiện các đơn vị chức năng đã tạm đình chỉ thi công, yêu cầu nhà thầu múc toàn bộ số đất lẫn đá phong hóa vận chuyển ra khỏi công trình trong ngày 14/12.
Văn phòng Chính phủ có văn bản số 12307/VPCP-CN ngày 11/12/2025 thông báo ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về việc rà soát, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc tại 04 dự án đường bộ cao tốc: Tuyên Quang - Hà Giang đoạn qua tỉnh Hà Giang (nay là tỉnh Tuyên Quang), Tuyên Quang - Hà Giang đoạn qua tỉnh Tuyên Quang (cũ), Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng.
Công tác kiểm toán trở thành 'bộ lọc' quan trọng, giúp các chủ đầu tư siết lại quy trình và nâng chất quản trị trong các dự án đầu tư công.
Vận hành chính quyền địa phương 2 cấp, phường Nghi Sơn tiếp nhận đồng thời công tác triển khai đối với 19 dự án đang thực hiện giải phóng mặt bằng (GPMB). Khối lượng việc lớn, tính chất phức tạp, liên quan trực tiếp đến các công trình hạ tầng trọng điểm và dự án đầu tư trực tiếp của Khu Kinh tế Nghi Sơn (KKTNS), địa phương đã vào cuộc quyết liệt ngay từ ngày đầu, tạo chuyển biến tích cực trong công tác GPMB.
Cùng với các mũi thi công tại tỉnh Lạng Sơn, sáng 9/12, trên công trường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh qua địa phận tỉnh, doanh nghiệp dự án (DNDA), nhà thầu, đơn vị thi công tiến hành thảm bê tông nhựa đoạn tuyến đầu tiên tại xóm Nà Tục, xã Đông Khê.
Tính hết tháng 11, tỉnh Quảng Ninh giải ngân vốn đầu tư công được trên 7.400 tỷ đồng, đạt 62,5% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao đầu năm 2025.
Chỉ còn ít ngày trước thời điểm thông tuyến theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đang được các nhà thầu tổ chức thi công '3 ca 4 kíp', huy động tối đa nhân lực, thiết bị để bù tiến độ sau nhiều tháng chịu tác động nặng nề của mưa lũ và địa hình phức tạp.
Bất chấp sự bất lợi của thiên tai, thời tiết, các nhà thầu vẫn giữ vững mục tiêu thông tuyến hai dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh trước ngày 19/12.
Lãnh đạo tỉnh Phú Thọ yêu cầu các nhà thầu thi công tuyến Đường liên kết vùng Hòa Bình - Hà Nội và cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu tăng tốc thi công, nhất là trong mùa khô, đồng thời đề nghị các địa phương dứt điểm vướng mắc mặt bằng và vận động người dân đồng thuận để dự án có mặt bằng sạch, bảo đảm tiến độ và chất lượng.