Ngay trong sáng đầu tiên của kỳ nghỉ lễ, tình hình giao thông trên toàn địa bàn Hà Nội ghi nhận thông thoáng, ổn định. Tại các cửa ngõ ra vào Thủ đô và những tuyến, nút giao trọng điểm, lực lượng CSGT đã chủ động triển khai phương án ứng trực, điều tiết, phân luồng, kịp thời xử lý các tình huống phát sinh, không để xảy ra ùn tắc kéo dài.
Ngày 26/8, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an tỉnh Thái Nguyên đồng loạt ra quân kiểm tra, xử lý vi phạm về trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối với phương tiện kinh doanh vận tải (KDVT).
Ngày 26/8, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Thanh Hóa đã đồng loạt ra quân kiểm tra, xử lý phương tiện kinh doanh vận tải (KDVT) đường bộ vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông (ATGT). Kế hoạch được triển khai đến ngày 25/9/2026.
Ngày 26-8, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Thái Nguyên đồng loạt ra quân kiểm tra, xử lý vi phạm về trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường bộ đối với phương tiện kinh doanh vận tải (KDVT).
Sáng 25/8, Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội phối hợp với Công an phường Hoàng Mai, Ban Quản lý Bến xe Giáp Bát và đại diện các doanh nghiệp vận tải tổ chức Hội nghị triển khai công tác phục vụ hành khách dịp nghỉ lễ kỷ niệm Quốc khánh 2/9/2026.
CSGT và lực lượng Công an nhiều địa phương cùng phối hợp tổng kiểm tra chất ma tuý đối với tài xế phương tiện kinh doanh vận tải (KDVT) ở cửa ngõ TP HCM.
Liên tiếp những vụ tai nạn giao thông (TNGT) liên quan xe khách xảy ra giữa đêm thời gian gần đây cho thấy, dù đã có quy định chặt chẽ về vấn đề thời gian làm việc của tài xế, nhưng nhiều doanh nghiệp và người lái xe vẫn cố tình vi phạm; gây ra những hậu quả thảm khốc.
Trong lĩnh vực kinh doanh vận tải hành khách (KDVTHK), theo quy định pháp luật, xe biển màu vàng dành cho xe có kinh doanh và biển trắng cho xe không kinh doanh (còn gọi xe tư nhân). Xe biển vàng có thể bị hạn chế/cấm đi vào một số tuyến phố trong một số khung giờ quy định; phải nộp các loại thuế phí kinh doanh theo quy định pháp luật.
Tại Hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) toàn quốc năm 2025, phương hướng, nhiệm vụ năm 2026 vừa tổ chức chiều 6/1; vấn đề siết chặt quản lý ATGT với các loại hình xe kinh doanh vận tải (KDVT) đã được nhiều cơ quan chức năng nêu rõ; là vấn đề người dân đã rất bức xúc bấy lâu nay.
Sở Xây dựng đề nghị Thuế TP. Hồ Chí Minh, Công an thành phố và các địa phương cùng phối hợp để quản lý hoạt động kinh doanh vận tải trên địa bàn, nhất là trường hợp các hợp tác xã kinh doanh vận tải không hoạt động tại địa chỉ đăng ký.
Dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ đã đề xuất tăng mức phạt tiền với nhiều hành vi vi phạm giao thông, trong đó có việc cho thuê xe tự lái mà không có hợp đồng.
Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội Đỗ Văn Bằng cho rằng, để giảm thiểu nguy cơ mất an toàn giao thông do xe kinh doanh vận tải (KDVT), cần hoàn thiện thể chế, siết chặt quản lý đối với DN. Cùng với đó là tuyên truyền, nâng cao nhận thức, đạo đức nghề nghiệp của người lái xe.
Việc ban hành chỉ thị này nhằm kịp thời chấn chỉnh, tăng cường hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý nhà nước về chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện KDVT bằng xe ô-tô sau vụ TNGT nghiêm trọng trên QL1A qua địa bàn phường Sông Trí (Hà Tĩnh) đối với xe khách giường nằm BKS 43F-007.76 xảy ra vào ngày 25-7 làm 10 người chết và 15 người bị thương,
Hà Nội hiện có hàng trăm nghìn xe kinh doanh vận tải (KDVT) cả hành khách lẫn hàng hóa, phần lớn trong số đó vẫn sử dụng nhiên liệu xăng dầu, là một trong những nguồn phát thải chính của TP. Để giảm thiểu khí thải gây ô nhiễm, Hà Nội cần gấp rút chuyển đổi toàn bộ xe KDVT sang sử dụng nhiên liệu sạch, đặc biệt là nhóm phương tiện nhỏ có tần suất hoạt động hàng ngày rất cao.
UBND TP Đà Nẵng vừa chấp thuận chủ trương đầu tư cho dự án xây dựng và kinh doanh du lịch đường thủy nội địa với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng.
Đà Nẵng mời nhà đầu tư, đơn vị kinh doanh vận tải đường thủy nội địa đầu tư phương tiện hạng sang vận chuyển khách du lịch đường thủy trên địa bàn thành phố.
Ngày 23/5, Thanh tra Sở Xây dựng tỉnh Cà Mau đã triển khai kết luận thanh tra 3 HTX kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Ngoài nhiều vi phạm, thanh tra phát hiện, 2 HTX không tổ chức khám sức khỏe định kỳ cho lái xe.
Tết Nguyên đán là thời điểm các doanh nghiệp, đơn vị hoạt động trong lĩnh vực vận tải hành khách huy động tối đa nhân lực, phương tiện và xây dựng biểu đồ chạy xe phù hợp để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Do đó, Sở Giao thông vận tải (GTVT) chỉ đạo các phòng, đơn vị chuyên môn thực hiện kế hoạch; yêu cầu các đơn vị vận tải chuẩn bị phương án vận chuyển, đảm bảo ổn định giá cả và an ninh trật tự trong quá trình hoạt động... đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân.
Lái xe chưa được tham gia đóng bảo hiểm xã hội (BHXH), bảo hiểm y tế (BHYT); chưa cam kết về việc chạy xe đúng tốc độ quy định; công ty không cấp thẻ nhận dạng cho lái xe… Đó là những hành vi vi phạm được lực lượng nghiệp vụ của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) phát hiện qua công tác thanh tra, kiểm tra đối với các công ty, doanh nghiệp (DN) kinh doanh vận tải (KDVT) trên địa bàn tỉnh.
Qua kiểm tra thiết bị giám sát hành trình, lực lượng chức năng phát hiện nhiều phương tiện vi phạm tốc độ nhiều lần.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, ngày 1/1 đến hết ngày 30/11 năm nay, có tới hơn 24.400 phương tiện bị thu hồi phù hiệu vì vi phạm tốc độ từ 5 lần/1.000 km trở lên.
Nhằm nâng cao hiệu quả quản lý hoạt động kinh doanh vận tải (KDVT), các lực lượng có liên quan của tỉnh tích cực theo dõi, phát hiện và xử lý vi phạm thông qua thiết bị giám sát hành trình (GSHT) góp phần ngăn chặn và giảm thiểu tai nạn giao thông đường bộ.
Siết chặt quản lý phương tiện vận tải là một trong những giải pháp quan trọng của ngành chức năng, nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (TTATGT), tạo môi trường kinh doanh vận tải (KDVT) lành mạnh.
Hiện nay, tổng số xe thuộc các đơn vị đăng ký kinh doanh hoạt động vận chuyển hành khách và hàng hóa trên địa bàn tỉnh là hơn 3.100 xe, gồm xe buýt, xe tuyến cố định, xe taxi, xe hợp đồng, xe trung chuyển và xe tải, xe công-ten-nơ, xe đầu kéo.
Để phát huy hiệu quả trong công tác quản lý, khai thác, sử dụng dữ liệu thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT); đồng thời nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý Nhà nước trong lĩnh vực hoạt động vận tải đường bộ (VTĐB) trên địa bàn TP, trên cơ sở chỉ ra một số vướng mắc, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TPHCM đã kiến nghị, đề xuất Bộ GTVT; Cục Đường bộ Việt Nam một số giải pháp cụ thể...
Qua công tác kiểm tra, Sở GTVT TP HCM nhận thấy vẫn còn tình trạng một số đơn vị không thực hiện đầy đủ, nghiêm túc quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô.