Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả vừa công bố bức tranh tài chính 9 tháng đầu năm với sự tăng trưởng đồng đều ở cả hai mảng cốt lõi là thu phí và xây lắp. Doanh nghiệp đang ráo riết chuẩn bị nguồn lực tài chính, nhân sự và thiết bị để đón đầu hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, bao gồm cả tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
HHV đã phân bổ 27,3 triệu cổ phiếu trả cổ tức cho 53.590 cổ đông. Tỷ lệ thực hiện quyền là 20:1, tương đương cổ đông sở hữu 20 cổ phiếu sẽ được nhận thêm 01 cổ phiếu mới. Ngày chuyển giao cổ phiếu dự kiến trong tháng 8/2026.
HĐQT của Hạ tầng Giao thông Đèo Cả đã thông qua miễn nhiệm ba Phó Tổng Giám đốc, đồng thời bổ nhiệm ba nhân sự mới vào cùng vị trí.
Trò chuyện cùng ông Ngọ Trường Nam – Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, độc giả thấy rõ những triết lý sâu sắc về quản trị, về chiến lược con người và văn hóa doanh nghiệp chính là bí quyết làm nên thành công của Tập đoàn hàng đầu trong lĩnh vực hạ tầng giao thông hiện nay của Việt Nam.
Con em người lao động của Tập đoàn Đèo Cả sẽ được tài trợ học phí, nơi ở tại ký túc xá và nhiều chính sách ưu đãi khác khi đăng ký tuyển sinh chương trình đào tạo đại học hệ chính quy tại Trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh (UTH).
Thêm một mùa xuân nữa lại về, người người nhà nhà đang chuẩn bị đón Tết Nguyên đán với hy vọng những điều tốt đẹp nhất sẽ đến. Và những công nhân lao động ngành giao thông cũng thế, dù đón Tết trên công trường hay được doanh nghiệp tạo điều kiện cho về thăm gia đình sau một năm miệt mài làm việc, đều mang trong mình những cảm xúc khó tả.
Tập đoàn Đèo Cả đặt mục tiêu doanh thu lên tới 15.018 tỷ đồng, với chiến lược tập trung vào các dự án giao thông trọng điểm và tái cấu trúc tổ chức để nâng cao hiệu quả công việc.
Sáng 11/1, Đoàn công tác của Tập đoàn Đèo Cả cùng lãnh đạo tỉnh Cao Bằng đã tới dâng hương tri ân tại Đền thờ Chủ tịch Hồ Chí Minh thuộc Khu di tích quốc gia Đặc biệt Pác Bó (xã Trường Hà, huyện Hà Quảng, tỉnh Cao Bằng).
Sáng 11.1, Đoàn công tác của Tập đoàn Đèo Cả cùng lãnh đạo tỉnh Cao Bằng đã tới dâng hương, báo công dâng Bác tại Khu di tích quốc gia đặc biệt Pác Bó, xã Trường Hà, huyện Hà Quảng, tỉnh Cao Bằng.
Nhằm thúc đẩy ứng dụng công nghệ số và Mô hình thông tin xây dựng (BIM) trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, Tập đoàn Đèo Cả vừa phát động cuộc thi 'Ứng dụng BIM và công nghệ số trong thiết kế trạm dừng nghỉ' tại các dự án của Đèo Cả nghiên cứu đề xuất, đầu tư.
Tại thời điểm ngày 30/6/2024, Tập đoàn Đèo Cả có tổng nợ phải trả hơn 33.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 76% nguồn vốn doanh nghiệp.
Do vay nợ tài chính lớn nên doanh nghiệp phải trả hơn 400 tỷ đồng tiền lãi vay trong 6 tháng đầu năm 2024.
Dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc trên tuyến bắc-nam phía đông giai đoạn II (2021-2025) đang được các nhà thầu gấp rút thi công, đẩy nhanh tiến độ nhằm hoàn thành công trình theo đúng kế hoạch đề ra vào tháng 9/2026.
Dự án đường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn có chiều dài 88 km, tổng mức đầu tư hơn 20.400 tỷ đồng, trong đó đoạn qua địa phận Quảng Ngãi dài 60,3 km và Bình Ðịnh dài 27,7 km. Ðây là dự án thành phần có quy mô lớn nhất thuộc dự án đường bộ cao tốc bắc-nam giai đoạn II (2021-2025).
Ngày 18/11, tại xã An Lập, huyện Dầu Tiếng (Bình Dương), Tập đoàn Đèo Cả phối hợp với Ban QLDA đường Hồ Chí Minh tổ chức Lễ triển khai thi công Dự án Đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa.
Ngày 18-11, tại xã An Lập (huyện Dầu Tiếng, tỉnh Bình Dương), Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phối hợp UBND tỉnh Bình Dương, Tây Ninh, Long An và Tập đoàn Đèo Cả tổ chức Lễ triển khai thi công dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh, đoạn Chơn Thành - Đức Hòa.
Ngày 18.11, Tập đoàn Đèo Cả phối hợp với Ban QLDA đường Hồ Chí Minh tổ chức Lễ triển khai thi công Dự án Đầu tư Xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa.
Ngày 18-11-2023, Tập đoàn Đèo Cả phối hợp với Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh tổ chức Lễ triển khai thi công Dự án Đầu tư Xây dựng đường Hồ Chí Minh, đoạn Chơn Thành - Đức Hòa.
Nhiều ý kiến cho rằng nếu tiếp tục giải pháp hút cát lòng sông, lấy đất đắp nền cao tốc ở Đồng bằng sông Cửu Long sẽ để lại nhiều hậu quả. Vì thế cần sử dụng vật liệu khác thay thế.
Giải pháp sử dụng cát sông đắp nền đường như hiện nay thì trữ lượng các mỏ đang được cấp phép khai thác tại nhiều khu vực không đáp ứng đủ yêu cầu, nguồn tài nguyên cát thiên nhiên sẽ sớm cạn kiệt.
Hai tuyến đường này là gói thầu 6.12, thuộc dự án thành phần 3 - các công trình thiết yếu tại sân bay Long Thành giai đoạn 1.
2 tuyến đường kết nối sân bay Long Thành chính thức được khởi công và thời gian thi công kéo dài 885 ngày.
Dự kiến sau khi hoàn thành tất cả các giai đoạn, Cảng HKQT Long Thành sẽ đạt công suất lên đến 100 triệu hành khách/năm và trở thành sân bay lớn nhất Việt Nam trong tương lai.
Với nguồn vốn đầu tư hơn 2.630 tỉ đồng, 2 tuyến đường sẽ giúp khai thác tối đa sân bay Long Thành khi hoàn thành.