Căn cước, VNeID, thẻ ngân hàng hay mã QR đều có thể trở thành “tấm vé” qua cổng Metro, khi hệ thống thu soát vé được mở rộng theo hướng tích hợp nhiều...
Gần 1.000km đường sắt đô thị chỉ thực sự trở thành trục xương sống khi người dân có thể tiếp cận nhà ga thuận tiện, chuyển tuyến dễ dàng và hoàn thành hành trình bằng một hệ thống giao thông công cộng liên thông.
Sáng 25-8, Ban Đô thị, HĐND thành phố Hà Nội tiến hành giám sát chuyên đề tại Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội (Hanoi Metro) về quản lý vận hành đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố.
Đường sắt đô thị (metro) đang từng bước trở thành phương thức vận tải quen thuộc của người dân Hà Nội. Nhưng giá trị lớn nhất của metro không nằm ở những kilomet đường ray được xây dựng, mà ở khả năng kết nối với các phương thức vận tải khác, tạo thành hành trình thuận tiện từ nhà ga đến khu dân cư, trường học, nơi làm việc. Khi giao thông công cộng đủ sức hấp dẫn để người dân thay đổi thói quen, giảm sử dụng phương tiện cá nhân, metro mới thực sự trở thành trục “xương sống” của giao thông Thủ đô.
Sau hơn 5 năm vận hành thương mại, nhiều hạng mục tại các nhà ga đã xuất hiện dấu hiệu hư hỏng, xuống cấp, đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc rà soát, khắc phục nhằm đảm bảo an toàn cho người dân và duy trì sức hấp dẫn của loại hình vận tải công cộng hiện đại này.
Nhiều hạng mục của tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông sau thời gian vận hành đã hư hỏng, xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ rơi xuống đường gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, nhất là khi mùa mưa bão cận kề. Bên cạnh đó, một số thiết bị phụ trợ dừng hoạt động khiến việc tiếp cận nhà ga của người dân gặp nhiều khó khăn.
Chiếc xe buýt nhanh BRT đang lưu thông trên đường bất ngờ bị mảng gạch vữa rơi trúng, làm thủng kính bên sườn. Sự cố xảy ra tại khu vực nhà ga Văn Khê thuộc tuyến metro Cát Linh- Hà Đông.
Một chiếc xe buýt BRT đang lưu thông trên đường bất ngờ bị mảng gạch vữa rơi xuống trúng thân xe, làm hư hỏng kính. Sự việc được ghi lại tại khu vực dưới chân nhà ga Văn Khê, tuyến metro Cát Linh - Hà Đông.
Ngày 5-6, lãnh đạo Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã trang trọng tổ chức lễ trao quyết định khen thưởng của Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cho anh Nguyễn Thanh Duy, nhân viên phụ trách an toàn, Xí nghiệp vận hành tuyến đường sắt đô thị số 2A do có hành động đẹp, nhặt được của rơi và trả lại người đánh mất.
Quý I-2026, trong bối cảnh Hà Nội tiếp tục đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế - xã hội gắn với phát triển hạ tầng hiện đại, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) đã duy trì hoạt động vận hành ổn định, an toàn, từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ và hiệu quả sản xuất kinh doanh.
Trước áp lực ngày một lớn từ tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí tại Hà Nội, yêu cầu thay đổi thói quen di chuyển theo hướng bền vững đang trở nên cấp thiết. Trong xu thế đó, tàu điện Metro là loại hình giao thông công cộng ngày càng được nhiều người dân lựa chọn, góp phần giảm áp lực cho hạ tầng đô thị và từng bước nâng cao chất lượng môi trường sống.
Ông Khuất Việt Hùng thôi giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội, nghỉ việc theo nguyện vọng cá nhân.
Sáng 9/4, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) tổ chức Hội nghị sơ kết hoạt động sản xuất kinh doanh Quý I, triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2026 và công bố các quyết định về công tác cán bộ. Dự hội nghị có Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng.
Ông Khuất Việt Hùng vừa được UBND TP Hà Nội cho thôi giữ chức vụ Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội theo nguyện vọng cá nhân.
Ngày 9-4, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) tổ chức Hội nghị sơ kết hoạt động sản xuất kinh doanh quý I-2026, triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2026 và công bố các quyết định về công tác cán bộ.
Trên cả hai tuyến metro Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội, công nghệ mới nhận diện sinh trắc học đã phục vụ hơn 6,16 triệu lượt hành khách, góp phần tăng 15% sản lượng và 48% doanh thu so với cùng kỳ.
Sau hơn 8 tháng triển khai hệ thống soát vé tự động ứng dụng định danh sinh trắc học và thanh toán không dùng tiền mặt đối với hành khách đi tàu điện trên cao, đã có hơn 5,7 triệu lượt hành khách sử dụng hệ thống soát vé tự động trên 2 tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội và Cát Linh-Hà Đông.
Hơn 6 triệu lượt khách đã trải nghiệm vé sinh trắc học trên metro Hà Nội, cho thấy công nghệ mới không chỉ là thử nghiệm mà đang dần trở thành thói quen di chuyển hàng ngày của người dân.
Giải pháp định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học đối với hành khách đi các tuyến đường sắt đô thị Hà Nội mang lại lợi ích cho cả 3 phía: Người dân, doanh nghiệp và thành phố.
Ngày 21-3, tại Hà Nội, Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) phối hợp, tổ chức Lễ tổng kết thực hiện Kế hoạch số 428/KH-BCA-BXD-UBNDHN của Bộ Công an, Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội về triển khai giải pháp ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học đối với hành khách đi tàu tại nhà ga các tuyến đường sắt đô thị Hà Nội (Kế hoạch 428).
Hơn 5,7 triệu lượt hành khách sử dụng hệ thống cổng soát vé mới trên 2 tuyến đường sắt đô thị, tỷ lệ sử dụng ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học đạt 85%.
Ngày 21/03, tại ga Cầu Giấy (tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội), Hà Nội Metro đã phối hợp cùng các đơn vị liên quan tổ chức Lễ tổng kết thực hiện Kế hoạch 428/KH-BCA-BXD-UBNDHN ngày 16/7/2025 triển khai hệ thống soát vé tự động ứng dụng định danh sinh trắc học và thanh toán không dùng tiền mặt.
Giá xăng tăng khiến chi phí đi lại tăng, không ít người ở Hà Nội đã lựa chọn tàu điện đô thị. Giải pháp này giúp người dân tiết kiệm chi phí, đồng thời giảm căng thẳng khi di chuyển trong giờ cao điểm...
Trong bối cảnh biến động giá xăng, nhiều người dân ở TP Hà Nội đã chọn đi làm bằng các phương tiện công cộng để tiết kiệm chi phí.
Giá xăng dầu liên tục leo thang đang tác động trực tiếp đến chi tiêu và thói quen sinh hoạt của nhiều gia đình tại TPHCM. Nhiều người đã chủ động thay đổi cách di chuyển, sinh hoạt và tiêu dùng hằng ngày.
Giá xăng dầu tăng cao, nhiều người Hà Nội ngại cảnh xếp hàng ở cây xăng đã chuyển sang đi tàu điện và xe buýt. Cao điểm, đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đón lượng khách tăng hơn 13%.
Lái tàu vào khoảnh khắc xuyên Giao thừa cũng là trải nghiệm rất thú vị, qua ô cửa kính có thể nhìn rõ những chùm pháo hoa rực sáng với nhiều sắc màu lung linh để chào đón năm mới.
Chiều 16-2 (tức ngày 29 Tết), đồng chí Trần Hồng Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng dẫn đầu đoàn công tác trực tiếp kiểm tra, động viên cán bộ, công nhân viên Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) đang làm nhiệm vụ.
Hai máy khử rung tim tự động sau khi được Hà Nội Metro tiếp nhận sẽ lắp đặt tại ga Cát Linh của tuyến tàu điện Cát Linh- Hà Đông và ga Cầu Giấy thuộc tuyến Nhổn- Ga Hà Nội.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn khẳng định, đường sắt đô thị là 'xương sống' của hệ thống vận tải hành khách công cộng, giữ vai trò then chốt trong việc giảm ùn tắc giao thông và hạn chế phương tiện cá nhân.
Ngày 14/1, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) tổ chức Hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2026, với mức phấn đấu tăng sản lượng hành khách hơn 11%.
Ngày 14/1, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) tổ chức Hội nghị triển khai nhiệm công tác năm 2026. Đến dự và chỉ đạo Hội nghị có Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn; cùng đại diện các sở, ban, ngành liên quan.
UBND TP. Hà Nội vừa tổ chức công bố quyết định bổ nhiệm ông Lê Bằng An - Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam - giữ chức Tổng Giám đốc Hanoi Metro.
Chiều 23/9, UBND TP Hà Nội đã công bố quyết định bổ nhiệm ông Lê Bằng An làm Tổng giám đốc Hanoi Metro.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn công bố quyết định của UBND Thành phố về việc tiếp nhận, bổ nhiệm ông Lê Bằng An làm Thành viên Hội đồng thành viên, Tổng Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội vào chiều 23/9.
Chiều 23/9, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội công bố quyết định bổ nhiệm ông Lê Bằng An, Thành viên Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam làm Tổng giám đốc Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên Đường sắt đô thị Hà Nội (Hanoi Metro).