Đến cuối tháng 9/2026, các công trình phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc đã định hình rõ nét. Từ sân bay mở rộng, tuyến tàu điện LRT, các trục đường chính đến trung tâm hội nghị và nhà biểu diễn đa năng, các công trình đang đồng loạt tăng tốc, bước vào giai đoạn hoàn thiện.
Từ sân bay mở rộng, tuyến tàu điện LRT, các trục đường chính đến trung tâm hội nghị và nhà biểu diễn đa năng, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện.
Tuyến tàu điện nhẹ đầu tiên của Việt Nam dài gần 18 km, nối sân bay Phú Quốc và Nam đảo gây ấn tượng với thiết kế 6 nhà ga mô phỏng đặc trưng văn hóa từ Bắc vào Nam.
Không chỉ là thành phố du lịch, Đà Nẵng đang bứt phá hạ tầng, tiên phong thí điểm khu thương mại tự do, trung tâm tài chính, hệ sinh thái bán dẫn-AI và các siêu dự án giao thông tỷ USD.
Với cú hích từ APEC 2027 và dòng vốn lớn vào hạ tầng, Phú Quốc đang có thêm điều kiện để mở rộng thị trường khách MICE, nâng vị thế trên bản đồ du lịch quốc tế.
Chủ tịch Tập đoàn Đường sắt Việt Nam cho biết, công nghệ thi công tuyến đường sắt nhẹ (LRT) tại Phú Quốc không phải vấn đề quá mới với ngành đường sắt. Áp lực lớn hơn nằm ở mặt bằng, thời tiết và yêu cầu hoàn thành các hạng mục để phục vụ APEC 2027.
APEC 2027 là cơ hội hiếm có để Phú Quốc tạo bước chuyển về chất lượng hạ tầng và kiến tạo một cực tăng trưởng mới.
Sau gần một năm khởi công, nhà biểu diễn đa năng phục vụ APEC 2027 tại Phú Quốc đang dần định hình với 98% kết cấu bê tông cốt thép đã hoàn tất. Công trình có tổng diện tích sàn hơn 54.000 m², sức chứa khoảng 4.030 người và được bao quanh bởi hệ thống 50 cột lớn.
Một máy bay chiến đấu của NATO đã bắn hạ một UAV tại Litva, nhiều khả năng đã bay vào không phận Litva từ hướng Belarus. Đây là lần đầu tiên UAV bị bắn hạ trên lãnh thổ Litva.
Hàng chục cột quanh Nhà biểu diễn đa năng APEC Phú Quốc đang từng bước được lắp dựng, định hình lớp kiến trúc gợi truyền thuyết “Con Rồng cháu Tiên”.
Các máy bay chiến đấu của Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) đã bắn hạ một máy bay không người lái (UAV) chưa xác định danh tính ở miền nam Lithuania, một nước nhỏ vùng Baltic giáp biên giới Nga.
Các đơn vị thi công đang tăng tốc lắp đặt hệ thống ray tuyến đường sắt nhẹ (LRT) Phú Quốc, với mục tiêu hoàn tất toàn bộ 17,59km đường đôi trong khoảng 6 tháng và chạy thử vào tháng 7/2027.
Những thanh ray đầu tiên đang nối dài trên công trường LRT Phú Quốc, mở ra bước chuyển từ giao thông truyền thống sang vận tải công cộng hiện đại, xanh và bền vững cho đảo Ngọc.
Dự án tuyến đường sắt nhẹ (LRT) tại Phú Quốc, tỉnh An Giang, đang tăng tốc lắp đặt ray, phấn đấu chạy thử vào tháng 7-2027 và khai thác thương mại từ tháng 11-2027, kịp phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Dự kiến trong 6 tháng tới, toàn bộ 17,59km đường đôi của Dự án tuyến đường sắt nhẹ (LRT) tại Phú Quốc sẽ hoàn tất lắp đặt hệ thống ray, góp phần đặt mục tiêu hoàn thành chạy thử vào tháng 7/2027.
Tại đảo ngọc Phú Quốc, từ cuối tháng 8 vừa qua, dự án tuyến đường sắt nhẹ (LRT) đầu tiên ở Việt Nam bắt đầu cấp tập thi công, lắp đặt những mét đường ray đầu tiên trên mặt đất.
Dự kiến 6 tháng tới, 17,59km đường đôi sẽ hoàn tất lắp đặt hệ thống ray, đưa dự án vào nhóm công trình đường sắt đô thị có tốc độ triển khai nhanh nhất Việt Nam.
Tuyến đường sắt nhẹ (LRT) đầu tiên tại Phú Quốc (An Giang) đang tăng tốc thi công lắp ray. Với chiều dài gần 17,6km đường ray đôi, dự kiến hoàn tất lắp ray trong khoảng 6 tháng, đảm bảo kịp đưa vào vận hành phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Ngày 14-9, đại diện Ban quản lý dự án tuyến đường sắt nhẹ (LRT) tại đặc khu Phú Quốc (tỉnh An Giang) cho biết, dự án đang tăng tốc thi công, hướng tới cột mốc lắp đặt 1km đường ray đầu tiên. Dự kiến trong 6 tháng tới, toàn bộ 17,59km đường đôi sẽ hoàn tất lắp đặt hệ thống ray.
Việc Ủy ban Pháp luật và Pháp chế của Quốc hội Lithuania ngày 9/9 bỏ phiếu với tỷ lệ 7-2 ủng hộ đề xuất sửa Điều 137 Hiến pháp, qua đó dỡ bỏ quy định cấm triển khai vũ khí hủy diệt hàng loạt và căn cứ quân sự nước ngoài trên lãnh thổ nước này, đã khiến Nga phản ứng.
Trong khi nhiều người đã bước vào kỳ nghỉ lễ 2/9, khoảng 15.500 kỹ sư, công nhân tại Phú Quốc vẫn tiếp tục công việc tại các dự án phục vụ APEC 2027.
Những ngày này, khi cả nước đang trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2-9, thì trên các công trình trọng điểm ở đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang, không khí thi công vẫn nhộn nhịp và khẩn trương, có công trình làm xuyên đêm để kịp tiến độ, phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Trong những ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, không khí lao động trên công trường các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm vẫn nhộn nhịp. Các đơn vị huy động hàng nghìn kỹ sư, công nhân, tập trung thiết bị, máy móc, nhân lực, tổ chức thi công 3 ca 4 kíp với quyết tâm cao nhất, đưa công trình về đích đúng hạn.
Những nhịp mái thép uốn lượn đang dần định hình diện mạo Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC 2027 tại Phú Quốc. Đến nay, dự án đã hoàn thành 98% phần bê tông cốt thép và hơn 95% kết cấu thép chính.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ký Quyết định số 1679/QĐ-TTg điều chỉnh, bổ sung một số nội dung của Quyết định số 948/QĐ-TTg ngày 17/5/2025 về việc giao nhiệm vụ chuẩn bị các điều kiện và thực hiện một số biện pháp để triển khai nhanh các dự án phục vụ Hội nghị APEC 2027 tại thành phố Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang.
Từ kết quả của tuyến metro đầu tiên, TP.HCM bước vào giai đoạn tăng tốc phát triển mạng lưới đường sắt đô thị, hướng tới 255km vào năm 2030 và hơn 500km vào năm 2035, mở rộng không gian phát triển của siêu đô thị.
Không chỉ giải bài toán kết nối giao thông phục vụ APEC 2027, tuyến đường sắt nhẹ (LRT) dài gần 18 km tại Phú Quốc còn đặt nền móng cho một mô hình trải nghiệm di chuyển hoàn toàn mới tại đô thị đảo.
Trên chiều dài gần 18 km, tuyến LRT được quy hoạch với 6 nhà ga, gồm 5 ga trên mặt đất và 1 ga ngầm tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC.
Đề xuất mới của Bộ Xây dựng sẽ đưa một số thủ tục trong lĩnh vực đường sắt về địa phương, trong đó UBND cấp tỉnh được giao cấp giấy phép lái tàu và đăng ký phương tiện, góp phần rút ngắn quy trình, giảm khâu trung gian.