Cùng với Luật Đất đai 2024, Luật Thủ đô 2024 được kỳ vọng sẽ tạo ra động lực mạnh mẽ cho Hà Nội bắt tay vào xây dựng và phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD) với 'xương sống' là đường sắt đô thị.
Dự án nghiên cứu cơ chế, chính sách chuẩn bị Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô Hà Nội thực hiện từ quý III/2024 đến quý I/2025 có vốn là 200.000 USD.
Cùng với Luật Thủ đô (sửa đổi), Luật Đất đai 2024 được kỳ vọng sẽ tạo ra động lực mạnh mẽ cho Hà Nội bắt tay vào xây dựng và phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD).
Luật Đất đai 2024 và Luật Thủ đô 2024, với những cải cách mang tính đột phá, sẽ tạo ra hành lang pháp lý thuận lợi, giúp Hà Nội dẫn đầu trong phát triển các dự án đô thị theo định hướng giao thông (TOD).
Các chuyên gia đã thảo luận và hiến kế giải pháp nhằm huy động nguồn lực từ đất đai để phát triển đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh cũng như tại Việt Nam.
Từ ngày 17 đến 19/1 tại Hà Nội diễn ra 'Hội thảo khoa học về Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP HCM'.
Hai thành phố đầu tàu của cả nước sẽ phải hoàn chỉnh mạng lưới metro trong 12 năm tới. Để thực hiện mục tiêu đầy thách thức này, Hà Nội và TP.HCM phải triển khai các giải pháp mạnh mẽ và đột phá, trong đó, chú trọng việc phát triển đô thị gắn với mô hình TOD và nghiên cứu công cụ thu hồi giá trị gia tăng từ đất...
Ngày 17/1, UBND TP Hà Nội và UBND TP Hồ Chí Minh đồng tổ chức hội thảo khoa học phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
Giao thông công cộng ngày càng có vai trò quan trọng, nhất là, đối với các đô thị lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Trong đó, hệ thống đường sắt đô thị được coi là trục 'xương sống' của mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông. Vì vậy, việc đầu tư sớm, vận hành hiệu quả hệ thống đường sắt đô thị sẽ giảm phương tiện giao thông cá nhân, đem lại hiệu quả tích cực trong phát triển kinh tế-xã hội, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, ùn tắc và tai nạn giao thông…
Sáng nay, 17/1, hội thảo khoa học về Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TPHCM đã khai mạc với sự tham gia của các chuyên gia hàng đầu trong nước và quốc tế. Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã tham dự.
Thời gian vừa qua, thành phố Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh đã và đang dành nguồn lực để đầu tư xây dựng các dự án đường sắt đô thị.
Hệ thống đường sắt đô thị được coi là trục 'xương sống' của mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông.
Ngày 17/1, tại Hà Nội, diễn ra Hội thảo khoa học về Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Hội thảo đã chỉ ra tầm quan trọng của việc phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), trong đó lấy đầu mối giao thông công cộng, thường là các nhà ga đường sắt, để tích hợp các chức năng sử dụng khác. Chủ tịch UBND TP Trần Sỹ Thanh, Phó chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường, đồng chủ trì Hội thảo.
Tại Hội thảo, các đại biểu sẽ tập trung trao đổi 5 chủ đề chính, trong đó trọng tâm là trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm về mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD); mô hình TOD cùng với các công cụ thu hồi giá trị gia tăng từ đất (LVC).
Đây là lần đầu tiên sau 5 năm quân đội hai nước nối lại mô hình huấn luyện có sự tương tác giữa nhiều hệ thống giả lập và hệ thống thực trong cùng một thời điểm và tại nhiều địa điểm khác nhau (LVC).
Đây là lần đầu tiên sau 5 năm quân đội hai nước nối lại mô hình LVC và xem đây là một phần trong nỗ lực tăng cường năng lực sẵn sàng phòng vệ.