Li Shufu, tỷ phú nổi tiếng người Trung Quốc trong ngành kinh doanh ô tô thế giới, được biết đến là chủ tịch của Zhejiang Geely Holding Group. Ông Li Shufu từng được xếp hạng thứ 74 trong danh sách Tỷ phú của Forbes và thứ 10 trong danh sách Người giàu nhất Trung Quốc. Dưới sự chèo lái của Li Shufu, Geely đang là một thế lực mới của Trung Quốc vươn tầm ảnh hưởng rất lớn tới ngành ô tô toàn cầu.
Năm 2024, thị trường ô tô Việt Nam không chỉ chứng kiến làn gió từ những thương hiệu xe mới mà còn là bóng dáng của những nhà sản xuất toàn cầu hùng mạnh đứng sau những thương hiệu đó. Một trong những cái tên đáng chú ý là Geely - tập đoàn được biết đến là công ty mẹ của thương hiệu xe sang Volvo, cổ đông lớn nhất của Mercedes-Benz và đầu tư vào hàng loạt các thương hiệu danh tiếng như Aston Martin, Lotus, Smart…
Động cơ đốt trong do Geely phát triển cùng Renault có thể cung cấp công suất tối đa 250 mã lực, mô-men xoắn cực đại 360 Nm.
Ông chủ TikTok được đánh giá là người dẫn đầu thế hệ doanh nhân mới của Trung Quốc với tầm nhìn quốc tế hơn so với thế hệ trước.
Tasco Auto, công ty con của Công ty cổ phần Tasco (HUT) đã trải qua một chặng đường dài trên con đường theo đuổi mục tiêu trở thành lựa chọn số một về dịch vụ ô tô tại Việt Nam…
Cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe hơi Trung Quốc buộc các lãnh đạo cấp cao như CEO Xiaomi Lei Jun cũng phải gia nhập cuộc chiến livestream để thúc đẩy doanh số.
Bằng việc ra mắt loạt sản phẩm ở mức giá cao cùng nhiều công nghệ hiện đại, Lynk & Co nỗ lực định vị thương hiệu là một 'hãng xe cao cấp' thay vì mác 'xe Trung Quốc giá rẻ'.
Xe dự kiến sẽ có mặt trên thị trường kể từ quý 2/2024.
Chỉ trong hai năm ngắn ngủi, đến năm 2023, Geely đã bị BYD Co., công ty mới nổi trong lĩnh vực xe điện, vượt qua để trở thành nhà bán xe điện lớn nhất thế giới và là thương hiệu ô tô lớn nhất ở Trung Quốc.
Động thái nhà sản xuất ôtô Trung Quốc Geely tiếp quản công ty xe điện Polestar là thương vụ sáp nhập mới nhất, báo hiệu sự chuyển đổi có thể xảy ra trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.
Các 'ông lớn' xe điện của Trung Quốc như BYD, SAIC đang gấp rút giải quyết nút thắt vận tải đã cản trở họ xuất khẩu xe sang thị trường nước ngoài.
Geely đã trải qua một hành trình dài, từ hãng sản xuất linh kiện tủ lạnh đến một trong những cái tên đáng chú ý của ngành công nghiệp ôtô toàn cầu.
Danh sách tỷ phú Trung Quốc đã chứng kiến một số thay đổi bất ngờ trong năm nay. Bên cạnh đó, tổng giá trị tài sản của các tỷ phú vẫn tiếp tục giảm qua từng năm kể từ mức đỉnh 2021…
Trung Quốc đang khẳng định vị thế dẫn đầu thị trường toàn cầu về ô tô điện. Nước này đã cho thấy họ có thể sản xuất nhanh chóng và sáng tạo như thế nào.
Công ty xe điện Nio sẽ hợp tác với tập đoàn Chiết Giang Geely, doanh nghiệp ô tô tư nhân lớn thứ hai Trung Quốc phát triển mở rộng công nghệ hoán đổi pin, giải quyết thách thức cơ sở hạ tầng sạc thiếu hụt ở quốc gia này.
80% trong danh sách người giàu tại Trung Quốc là những gương mặt mới, điều này cho thấy việc tạo ra của cải ở quốc gia này đã trải qua sự thay đổi lớn.
Số lượng hãng xe Trung Quốc trưng bày tại triển lãm ô tô hai năm một lần lớn nhất châu Âu diễn ra tại Munich, Đức, năm nay nhiều gấp đôi so với năm 2021, chiếm gần 2/3 diện tích sàn. Đây là thực trạng cho thấy sự 'bành trướng' của các thương hiệu từ Trung Quốc khiến các nhà sản xuất châu Âu lo lắng.
Tuần cuối tháng 7 là khoảng thời gian hiếm hoi mà hầu hết tỷ phú liên quan tới lĩnh vực xe điện trên toàn cầu đều đón nhận tin vui, đồng thời kiếm về hàng thêm USD tài sản ròng.
Mercedes-Benz (Đức) đang kỳ vọng biến Trung Quốc, thị trường ô tô hàng đầu thế giới, trở thành trung tâm trong chiến dịch xe điện (EV) tiếp theo bắt đầu từ năm 2025.
Trung Quốc vẫn được coi là thị trường phù hợp nhất đối với các nhà sản xuất ôtô Đức, song cần lưu ý rằng các thương hiệu xe địa phương đang thống trị với 81% thị phần xe điện Trung Quốc năm 2022.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang lấp đầy khoảng trống mà các nhà sản xuất ô tô toàn cầu để lại khi rút khỏi Nga. Hiện các nhà sản xuất ô tô lớn như Geely Automobile Holdings, Chery Automobile và Great Wall Motor, được biết đến với thương hiệu Haval có giá cả phải chăng, đã chiếm 17% thị trường ô tô của Nga vào năm 2022 sau khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới bao gồm cả Volkswagen và Toyota, rời khỏi xứ sở bạch dương.
Người sáng lập hãng sản xuất ô tô tư nhân lớn thứ hai Trung Quốc muốn 'hình thành mối liên kết trong tương lai giữa con người và ô tô'.