Nhà sản xuất Nhật Bản đặt mục tiêu bắt kịp các đối thủ bằng nhiều lựa chọn xe điện hơn.
Nhờ nhu cầu cao về xe điện, các nhà sản xuất nội địa Trung Quốc đã bứt phá độc chiếm thị trường trong nước trước các đối thủ nước ngoài.
Nhu cầu về xe điện của Trung Quốc đã giúp các nhà sản xuất ô tô trong nước có được vị thế dẫn đầu dường như không thể bị đánh bại và không thể thay đổi được trước tất cả các đối thủ nước ngoài trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, vốn do dự trong việc chuyển sang điện khí hóa, đang đi đến nhận định cho rằng họ cần phải tung ra nhiều xe điện ở Trung Quốc nếu muốn khôi phục vinh quang trước đây tại thị trường lớn nhất thế giới.
Tân Giám đốc điều hành (CEO) hãng sản xuất ô tô Mazda (Nhật Bản) Masahiro Moro cho biết hãng này sẽ cho ra mắt các mẫu xe thuần điện vào năm 2027 trong nỗ lực đẩy nhanh quá trình điện khí hóa và bắt kịp các đối thủ toàn cầu.
Năm trong số các CEO ô tô của Nhật Bản ủng hộ đồng nghiệp lớn nhất của họ trong việc coi hydro và các giải pháp thay thế khác là cần thiết để đạt được mức trung hòa carbon chứ không phải chỉ là xe điện.
Tập đoàn ôtô Mazda thông báo hãng sẽ bổ nhiệm ông Masahiro Moro làm tân chủ tịch kiêm giám đốc điều hành toàn cầu.
Tập đoàn ôtô Mazda ngày 18/3/2023 thông báo, HĐQT của hãng đã bổ nhiệm ông Masahiro Moro làm Chủ tịch và Giám đốc điều hành mới.
Tập đoàn ô tô Mazda ngày 18/3/2023 thông báo HĐQT của hãng đã bổ nhiệm ông Masahiro Moro làm Chủ tịch và Giám đốc điều hành mới.
Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành mới của Mazda, ông Masahiro Moro hy vọng Mazda sẽ mở rộng hoạt động kinh doanh tại Mỹ bằng cách nâng số lượng đại lý lên 360 và đạt doanh số bán 360.000 xe mỗi năm.