Trong bối cảnh ngành điện đứng trước áp lực kép vừa bảo đảm cung ứng điện ổn định, vừa đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe, Công ty Cổ phần Nhiệt điện Hải Phòng đang cho thấy những bước đi quyết liệt và bài bản.
Trong bối cảnh áp lực rác thải đô thị ngày càng gia tăng, việc chuyển đổi từ chôn lấp sang đốt rác phát điện đang trở thành xu hướng tất yếu tại Hà Nội. Không chỉ góp phần giảm tải môi trường, các nhà máy điện rác hiện đại còn mở ra hướng đi mới: biến rác thải thành tài nguyên năng lượng.
Công ty Nhiệt điện Hải Phòng lên tiếng sau phản ánh của người dân về hiện tượng bụi trắng từ nhà máy phát tán bám vào nhà cửa, cây cối và công trình dân sinh.
Để kiểm soát các phương tiện ra vào vùng phát thải thấp, TP. Hà Nội sẽ thiết lập công nghệ nhận diện biển số xe tự động cùng hệ thống camera ANPR với độ chính xác cao.
Việc hạn chế xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 được kỳ vọng sẽ góp phần giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới một môi trường sống xanh, thân thiện hơn cho người dân. Tuy nhiên, để chủ trương này đi vào thực tiễn, cần có lộ trình phù hợp, đồng thời bảo đảm hài hòa với điều kiện và nhu cầu đi lại của người dân.
Việc Hà Nội triển khai thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) từ 1/7 tới thu hút sự quan tâm lớn của dư luận. Đây sẽ là cú hích mạnh mẽ để người dân chuyển đổi sang xe điện và các phương tiện xanh, cũng là phép thử đối với năng lực quản lý đô thị.
Quy trình kiểm định khí thải xe máy sẽ bắt đầu từ tháng 7/2027 tại Hà Nội và TP.HCM, trước khi mở rộng ra các địa phương khác từ tháng 7/2030.
Trước áp lực kép về an ninh năng lượng và yêu cầu môi trường ngày càng khắt khe, Công ty CP Nhiệt điện Hải Phòng đang triển khai loạt giải pháp quyết liệt, bài bản. Năm 2025 ghi dấu với Dự án Nâng cấp hệ thống xử lý khí thải, hướng tới phát triển bền vững.
Tại Hội nghị lần thứ Năm Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hồ Chí Minh đầu tháng 4, lãnh đạo Thành ủy TP Hồ Chí Minh đã chỉ đạo sớm triển khai miễn phí vé xe buýt cho người dân. Chủ trương này không chỉ nhằm hỗ trợ an sinh mà còn hướng tới giảm phương tiện cá nhân, cải thiện môi trường đô thị.
Xác định bảo vệ môi trường là yếu tố sống còn, Công ty Cổ phần Nhiệt điện Hải Phòng đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp công nghệ, quản lý và đầu tư nâng cấp hệ thống xử lý khí thải, góp phần giảm thiểu tác động đến môi trường và cộng đồng.
Hơn 2 thập kỷ đi vào vận hành, trung bình mỗi năm Nhiệt điện Hải Phòng sản xuất ra khoảng 7,2 tỷ kWh điện, giữ vai trò quan trọng trong hệ thống điện quốc gia. Không chỉ tiếp tục phát huy vai trò đầu tàu trong vận hành an toàn, hiệu quả, Nhiệt điện Hải Phòng đang quyết liệt đầu tư giải quyết bài toán môi trường theo quy chuẩn mới.
Sau khi quy định về khí thải có hiệu lực, thị trường ô tô cũ Hà Tĩnh ghi nhận sự chuyển biến, các dòng xe được 'định giá lại' theo khả năng đáp ứng tiêu chuẩn về khí thải.
TP tiếp tục rà soát, điều chỉnh, mở mới các tuyến xe buýt, đồng thời bổ sung điểm dừng, nhà chờ tại các khu vực đông dân cư, khu công nghiệp, trường học; ưu tiên tổ chức giao thông với xe buýt. Thông qua hệ thống công nghệ, việc điều hành sẽ linh hoạt hơn, cho phép tăng chuyến, điều chỉnh tần suất kịp thời khi nhu cầu tăng cao, hạn chế tình trạng quá tải.
Tại họp báo họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều 9.4, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM đã cập nhật tiến độ triển khai chủ trương miễn vé xe buýt, một chính sách được kỳ vọng không chỉ hỗ trợ người dân mà còn tạo bước ngoặt trong phát triển giao thông công cộng.
Theo kế hoạch, Sở Xây dựng TP.HCM dự kiến trình HĐND TP.HCM xem xét thông qua nghị quyết trong tháng 4. Việc miễn vé xe buýt có thể được triển khai ngay trong năm nay.
TP Hồ Chí Minh đang hoàn thiện dự thảo nghị quyết hỗ trợ người dân sử dụng xe buýt, trong đó sẽ miễn vé cho người đi xe buýt, dự kiến áp dụng từ năm 2026. Chính sách này được kỳ vọng thúc đẩy người dân chuyển sang giao thông công cộng, góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường và hình thành thói quen đi lại bền vững.
Tiêu chuẩn khí thải Euro của mô tô, xe gắn máy không còn là vấn đề kỹ thuật thuần túy mà trở thành 'tấm vé' quyết định phương tiện được lưu thông ở đâu, vào thời điểm nào.
Phương án miễn phí xe buýt cho người dân sẽ được Sở Xây dựng trình HĐND TP.HCM thông qua tại kỳ họp thứ 2, dự kiến tổ chức ngày 20/4.
TP.HCM đang hoàn thiện phương án miễn phí xe buýt trên toàn bộ mạng lưới nội tỉnh để trình HĐND thành phố xem xét vào cuối tháng 4. Nếu được thông qua, đây sẽ là một trong những chính sách giao thông công cộng quy mô lớn nhất từ trước đến nay.
Trước áp lực ô nhiễm không khí và quá tải hạ tầng giao thông, TP Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh chuyển đổi sang giao thông xanh. Từ thay đổi phương tiện, phát triển hạ tầng đến đào tạo nhân lực, thành phố từng bước xây dựng hệ thống giao thông bền vững, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Với hơn 12,8 triệu ô tô, xe máy đăng ký tại thành phố chưa kể lượng xe mang biển số các tỉnh, thành khác, phương tiện giao thông tại TP Hồ Chí Minh không chỉ tiêu tốn lượng xăng, dầu rất lớn hàng ngày mà còn xả thải gây ô nhiễm không khí nghiêm trọng. Do đó, đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi phương tiện sang sử dụng các loại nhiên liệu 'sạch' và ứng dụng công nghệ vào quản lý, điều hành giao thông đang là vấn đề cấp thiết của thành phố...
Từ vụ làm sai lệch dữ liệu quan trắc môi trường tại hàng loạt doanh nghiệp, trong đó có nhiều nhà máy nhiệt điện lớn, một thực tế đáng lo ngại đang lộ diện: Hệ thống giám sát không thiếu công nghệ, nhưng lại tồn tại lỗ hổng cơ chế.
Đoạn cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đi qua địa bàn Hải Phòng có chiều dài 7,55 km, với tổng mức đầu tư hơn 4.335 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục giao thông quan trọng và được triển khai các biện pháp giảm thiểu tác động môi trường, bảo vệ sinh kế người dân và cảnh quan khu vực.
Trong bối cảnh ô nhiễm không khí không ngừng gia tăng tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, việc kiểm soát chặt chẽ khí thải phương tiện giao thông đường bộ theo Quyết định số 43-QĐ/TTg ngày 28-11-2025 của Thủ tướng Chính phủ và Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT của Bộ Nông nghiệp và Môi trường là yêu cầu khách quan, hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường và sức khỏe nhân dân. Tuy nhiên, để chính sách này đi vào cuộc sống, tạo được sự đồng thuận rộng rãi trong nhân dân, cần triển khai lộ trình phù hợp và giải pháp đồng bộ.
Trong bối cảnh Việt Nam bước vào giai đoạn chuyển đổi năng lượng mạnh mẽ, giảm phát thải khí nhà kính không còn là khẩu hiệu mà trở thành yêu cầu bắt buộc với doanh nghiệp.
Giữ vai trò nguồn điện nền của hệ thống suốt hơn 40 năm, Nhiệt điện Phả Lại đang đứng trước bài toán bảo đảm sản xuất điện ổn định và môi trường theo quy chuẩn mới.
Với kinh nghiệm hơn 20 năm chuyên bảo dưỡng, đại tu nhiều dòng xe ô tô khác nhau, kỹ sư ô tô Lê Hồng Đại chỉ ra 3 bộ phận ảnh hưởng lớn nhất đến khí thải của xe cũ.
Mục tiêu triển khai Vùng phát thải thấp (LEZ) là rất quan trọng nhằm kiểm soát nguồn thải, giảm thiểu ô nhiễm không khí, bảo vệ sức khỏe cộng đồng, hướng tới...
Trong nỗ lực giảm phát thải từ phương tiện sử dụng động cơ diesel, DEF - Phú Mỹ Xanh, sản phẩm do Tổng công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí (PVFCCo - Phú Mỹ), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) sản xuất đang được kỳ vọng trở thành giải pháp kỹ thuật thiết thực. Không chỉ góp phần xử lý khí thải phương tiện, sản phẩm còn thể hiện vai trò đồng hành chủ động của Phú Mỹ cùng TP HCM trong cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc chính thức áp dụng quy trình kiểm định khí thải ô tô nghiêm ngặt hơn theo lộ trình mới của Chính phủ, bắt đầu từ ngày 1/3. Theo đó, nhiều phương tiện, đặc biệt là xe sử dụng động cơ diesel, sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn phát thải cao hơn so với trước đây.
Từ 1/3 sẽ siết chặt kiểm định khí thải ô tô theo Quyết định 43/2025 của Thủ tướng và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 85:2025.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, quy trình, phương pháp kiểm định khí thải đối với ô tô sẽ siết chặt hơn từ 1-3 tới đây theo quy định mới.
Quá trình phát triển công nghiệp đặt ra yêu cầu ngày càng cao đối với công tác bảo vệ môi trường, nhất là kiểm soát khí thải, nước thải tại các cơ sở sản xuất. Tại Thái Nguyên, cùng với việc mở rộng quy mô sản xuất, nhiều doanh nghiệp đã chủ động đầu tư hệ thống quan trắc môi trường tự động, kết nối trực tuyến với cơ quan quản lý. Giải pháp này giúp giám sát chặt chẽ nguồn thải, kịp thời phát hiện nguy cơ ô nhiễm, thể hiện trách nhiệm của doanh nghiệp đối với cộng đồng, hướng tới phát triển bền vững.
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe mô-tô, xe gắn máy hai bánh vừa được Bộ Xây dựng ban hành, quy định lộ trình áp dụng cụ thể, đồng thời siết chặt kiểm soát các chất gây ô nhiễm trong khí thải phương tiện.
Trung Quốc vừa ra mắt tàu chở ô tô lớn nhất thế giới, có khả năng vận chuyển tới 10.800 xe trong một chuyến, đánh dấu một cột mốc lớn trong bối cảnh nhu cầu toàn cầu đối với vận tải ô tô đường biển tiếp tục tăng.
Liên tục trong những ngày qua, chất lượng không khí ở Thủ đô quay trở lại tình trạng ô nhiễm, chìm trong sắc đỏ và tím khi nhiều khu vực ghi nhận chỉ số AQI ở mức xấu (đỏ) và kém (ngưỡng tím trên 200). Tình trạng này cũng được ghi nhận ở các trạm quan trắc tại các tỉnh/thành miền Bắc như Bắc Giang (Bắc Ninh), Hải Dương (Hải Phòng)...
Dự án Nhà máy điện rác Định Quán – giai đoạn 1 có tổng vốn đầu tư khoảng 2.610 tỷ đồng, ứng dụng công nghệ đốt rác phát điện với công suất xử lý 950 tấn/ngày đêm và bổ sung nguồn điện 18,5 MW cho hệ thống điện địa phương, góp phần giảm áp lực chôn lấp và thúc đẩy phát triển bền vững.
Áp lực giảm phát thải đang buộc công nghiệp Việt Nam thay đổi cách sử dụng năng lượng. Trong khi nhiều giải pháp còn tốn kém, khí tự nhiên trở thành bước đệm khả thi, giúp giảm carbon mà vẫn bảo đảm sản xuất, mở đường cho lộ trình sản xuất xanh.
Tại sự kiện vừa diễn ra, HONOR đã chính thức giới thiệu mẫu HONOR Magic8 RSR Porsche Design với vai trò mảnh ghép cuối cùng của series.