Đồ án quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang trong giai đoạn hoàn thiện báo cáo cuối kỳ với các nội dung lớn đã cơ bản hoàn tất. Tuy nhiên, suốt quá trình lập đồ án, có 2 nội dung về quy mô dân số và phương án phân bổ đất đai vẫn chưa có sự thống nhất cao giữa các đơn vị liên quan.
Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Biên Hòa được quy hoạch là sân bay quốc nội khai thác lưỡng dụng dân sự và quân sự.
Liên quan đến bài viết Cảng vụ đường thủy nội địa Đồng Nai có cho tàu cập bến 'chui'?, sáng 3-8 tại cuộc họp thông tin về kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2023, ông Nguyễn Bôn, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Đồng Nai đã thông tin về vấn đề báo phản ánh.
Chính thức được động thổ xây dựng vào ngày 18-6 nhưng nguồn đất san lấp phục vụ đắp nền thi công 2 dự án Đường vành đai 3 - TP.HCM và Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 đoạn qua địa bàn tỉnh đến nay mới chỉ đủ đáp ứng một phần nhỏ nhu cầu.
Thời gian qua, hệ thống hạ tầng giao thông luôn được tỉnh Đồng Nai quan tâm đầu tư đồng bộ. Hệ thống giao thông đã và đang góp phần tạo thêm sự kết nối, thúc đẩy phát triển du lịch của Đồng Nai.
Để thu hút khách đến với các khu, điểm du lịch và tạo được sự bứt phá cho ngành du lịch, ngoài việc đầu tư, nâng chất cho sản phẩm du lịch thì hệ thống hạ tầng giao thông cũng là mấu chốt quan trọng để kết nối các điểm du lịch của Đồng Nai, tạo điều kiện cho du khách đến từ các tỉnh, thành khác.
Nguồn vốn ngân sách hạn hẹp, trong khi việc huy động các nguồn lực khác gặp nhiều khó khăn khiến nhiều dự án đầu tư xây dựng, nâng cấp, mở rộng các tuyến đường tỉnh đang ở trong tình trạng 'khát' vốn.
Bốn tuyến cao tốc với tổng cộng hơn 300 km sắp đưa vào khai thác sẽ mở cơ hội lớn trong phát triển kinh tế - xã hội, tạo đà chuyển dịch kinh tế, đánh thức tiềm lực cho các địa phương.
Với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông đang và sắp được triển khai trên địa bàn tỉnh, nhu cầu về vật liệu san lấp trong thời gian tới là rất lớn.
Từ hôm nay, tất cả phương tiện sẽ không được phép lưu thông trên Hương lộ 10, đoạn qua sân bay Long Thành, ngoại trừ phương tiện phục vụ thi công dự án.
Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Nai, hương lộ 10 kết nối huyện Long Thành với huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai, có chiều dài khoảng 20km, trong đó đoạn qua khu vực sân bay Long Thành dài 5km.
Ngày 15/11, Sở Giao thông vận tải Đồng Nai cho biết, từ hôm nay 15/11, tuyến hương lộ 10, đoạn qua khu vực dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, chính thức đóng hoàn toàn để phục vụ thi công.
Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Nai, từ hôm nay (15/11), Đồng Nai đóng hoàn toàn Hương lộ 10 để phục vụ thi công sân bay Long Thành. Từ nay về sau, tất cả phương tiện sẽ không được phép lưu thông trên Hương lộ 10 (đoạn qua sân bay Long Thành), ngoại trừ phương tiện phục vụ thi công dự án.
Phó giám đốc Sở GT-VT Nguyễn Bôn cho biết, từ ngày mai (15-11), tuyến hương lộ 10 đoạn qua khu vực dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành sẽ chính thức đóng hoàn để phục vụ thi công.
Cả 2 địa phương TP.HCM và Đồng Nai hiện vẫn chưa thống nhất được phương án triển khai xây dựng cầu Cát Lái. Như vậy, cây cầu rất được cư dân 2 địa phương mong đợi này liệu có thể triển khai vào cuối năm 2023 như dự kiến?