Cả nước hiện có khoảng 348.000 xe chở khách, trong đó trên 70% là xe hợp đồng. Đáp ứng nhu cầu đi lại linh hoạt của người dân, song loại hình vận tải này cũng đang bộc lộ không ít bất cập khi một bộ phận phương tiện hoạt động trá hình, đón trả khách tùy tiện, cạnh tranh thiếu lành mạnh với xe tuyến cố định. Làm thế nào để lập lại trật tự mà không cản trở hoạt động kinh doanh hợp pháp?
Quản lý xe hợp đồng đang chuyển sang giai đoạn mới, khi dữ liệu được tăng cường kết nối giúp nhận diện xe trá hình và bảo đảm cạnh tranh bình đẳng.
Theo quy định mới, thời gian tới, dữ liệu hợp đồng của mỗi chuyến xe phải được chia sẻ với cơ quan chức năng trước khi phương tiện khởi hành. Quy định được kỳ vọng tạo bước chuyển từ quản lý thủ công sang quản lý bằng dữ liệu, tăng khả năng giám sát và hạn chế tình trạng xe hợp đồng hoạt động không đúng bản chất.
Tình trạng xe biển trắng không đăng ký kinh doanh vận tải nhưng vẫn chở khách, thu tiền đang đặt ra yêu cầu tăng cường quản lý, xử lý nghiêm, qua đó bảo đảm an toàn giao thông và môi trường kinh doanh vận tải công bằng, minh bạch.
Không chỉ dựa vào những lần dừng, đỗ hay kiểm tra trực tiếp, camera và dữ liệu đang giúp cơ quan chức năng nhận diện quy luật hoạt động của xe hợp đồng, từ đó phát hiện sớm những điểm đón, trả khách có dấu hiệu bất thường.
Để quản lý xe hợp đồng “đội lốt” hoạt động như tuyến cố định, tới đây, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng phải kết nối, chia sẻ dữ liệu về nội dung hợp đồng về Bộ Công an.
Không chờ đến khi xe lăn bánh mới kiểm tra, từ năm 2028, cơ quan chức năng sẽ có dữ liệu về hợp đồng trước mỗi chuyến đi. Đây là bước chuyển quan trọng trong quản lý xe hợp đồng, hướng tới hoạt động vận tải minh bạch, an toàn và đúng bản chất.
Quy định bắt buộc kết nối, truyền dữ liệu hợp đồng về Cục Cảnh sát Giao thông trước giờ xuất phát được xem là giải pháp căn cơ, chuyển mạnh từ kiểm tra thủ công sang giám sát số, nhằm xóa bỏ triệt để vấn nạn xe hợp đồng trá hình.
Cuộc đối đầu với Đồng hương Hà Tĩnh FC ở trận chung kết, bằng lối chơi kỷ luật và đầy quyết tâm, sau 2 hiệp đấu chính thức, tân binh Cố đô đã cầm hòa đối thủ giàu kinh nghiệm, truyền thống và thành tích với tỷ số 0-0.
Nhiều năm qua, xe bán tải dần chuyển mình từ phương tiện phục vụ sản xuất, kinh doanh trở thành dòng xe đa dụng đáp ứng đồng thời nhu cầu chở hàng và di chuyển của gia đình.
Cơ quan quản lý cho biết, Nghị định 241 chỉ điều chỉnh quy định về tổ chức giao thông, không thay đổi yếu tố kỹ thuật hay tiêu chí phân loại xe bán tải làm căn cứ tính thuế.
Nghị định 241/2026/NĐ-CP cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn được lưu thông như ô tô con.
Xe bán tải (pickup) không còn đơn thuần là phương tiện phục vụ sản xuất hay vận chuyển hàng hóa mà đã trở thành dòng xe đa dụng...
Nghị định 241 cho phép xe bán tải được đi như ô tô con trong tổ chức giao thông từ ngày 1/7 không chỉ tháo gỡ nhiều vướng mắc cho người dùng mà còn được kỳ vọng tạo cú hích cho thị trường sau thời gian tăng trưởng chững lại.
Với khả năng vừa chở hàng, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại gia đình, dòng xe bán tải (pickup) đã tạo nên một phân khúc thị trường sôi động. Tuy nhiên, rào cản về quy định giao thông từng khiến người sử dụng không ít lần 'loay hoay' giữa định nghĩa 'xe con' hay 'xe tải'.
Những năm gần đây, xe bán tải (pickup) đã trở thành một trong những dòng xe phát triển nhanh nhất tại Việt Nam. Từ một phương tiện với mục đích ban đầu chủ yếu phục vụ sản xuất, kinh doanh, xe bán tải đã được nhiều người lựa chọn như một phương tiện đa dụng, vừa phục vụ công việc, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại, du lịch.
Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đã yêu cầu các địa phương khẩn trương rà soát hệ thống biển báo, điều chỉnh những vị trí chưa phù hợp để bảo đảm xe bán tải và xe tải van dưới 3,5 tấn được lưu thông đúng theo quy định mới.
Ngày 7-7, tại Hà Nội, Báo Xây dựng tổ chức tọa đàm với chủ đề: 'Xe bán tải: Từ nhu cầu thực tiễn đến hoàn thiện chính sách'.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 241 tháo gỡ cho xe Pickup (xe bán tải). Theo đó, loại xe này sẽ được lưu thông như xe ô tô con mà không bị xếp vào hàng xe tải. Dù vậy, đây là tháo gỡ về mặt tổ chức giao thông, còn chính sách quản lý, thuế phí vẫn duy trì như cũ.
Xe bán tải không phải lưu thông theo làn đường dành riêng cho xe tải tại những tuyến đường có phân làn, không bị hạn chế lưu thông theo khung giờ cấm xe tải và không thuộc đối tượng áp dụng của các biển báo cấm xe tải.
Việc Chính phủ ban hành Nghị định số 241/2026/NĐ-CP, cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải VAN dưới 3,5 tấn được tổ chức giao thông như ô tô con, đã tháo gỡ nhiều vướng mắc tồn tại trong thực tiễn. Tại tọa đàm 'Xe bán tải: Từ nhu cầu thực tiễn đến hoàn thiện chính sách' do Báo Xây dựng (Bộ Xây dựng) tổ chức sáng nay (7-7), các chuyên gia, cơ quan quản lý và đại diện cộng đồng người sử dụng đều thống nhất rằng, đây là bước điều chỉnh phù hợp với yêu cầu thực tiễn.
Xe bán tải được lưu thông như ôtô con đã tạo thuận lợi hơn cho người sử dụng và người điều khiển xe khi giảm lo ngại về phạt nguội, đi sai làn hoặc bị hạn chế lưu thông.
Nghị định 241/2026/NĐ-CP cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn được lưu thông như ô tô con. Đây là bước điều chỉnh mang tính đột phá và tạo động lực cho thị trường ô tô Việt Nam.
Trước áp lực tiêu thụ nông sản và yêu cầu mở rộng thị trường, việc đầu tư hệ thống trung chuyển, phân phối quy mô lớn đang được xem là giải pháp quan trọng để kết nối sản xuất với tiêu dùng.
Ngày 15/6/2026, dưới sự chỉ đạo của Cục Cảnh sát giao thông, theo đó Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Thái Nguyên đã phối hợp với UBND xã Phú Bình và HEAD Vinamotor Phú Bình tổ chức Hội nghị chuyên đề đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn tại xã Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên cho gần 500 cán bộ, công chức, viên chức và Nhân dân trên địa bàn xã tham gia.
Công an tỉnh Bắc Ninh vừa khởi tố Nguyễn Văn Ngọc để điều tra hành vi gây tai nạn giao thông nghiêm trọng rồi bỏ trốn.
Những ngày nắng nóng gay gắt, nhiều người dân, đặc biệt là thanh thiếu niên tại xã Yên Thành (Nghệ An) rủ nhau ra kênh Vách Bắc tắm giải nhiệt. Tuy nhiên, phía sau không khí sôi động ấy là hàng loạt nguy cơ mất an toàn luôn rình rập.
Không chỉ là ca khúc về nghề y, 'Trái tim chữa lành trái tim' của nhạc sĩ Nguyễn Thành Trung được xem như một 'tuyên ngôn nhân văn' về bản chất của y học hiện đại. Kỹ thuật có thể cứu sống, nhưng chỉ tình người mới chữa lành con người.
Honda Việt Nam đã phối hợp với ban ngành triển khai chương trình hướng dẫn kiến thức pháp luật về an toàn giao thông và hướng dẫn kỹ năng lái xe an toàn.
Chỉ đến viện khi đau dữ dội, hai người bệnh được xác định thận không còn khả năng hồi phục do sỏi niệu quản kéo dài, buộc bác sĩ phải phẫu thuật cắt bỏ.
Trên địa bàn thành phố, nhiều trang, hội, nhóm facebook phục vụ bán hàng, giải trí, du lịch, kinh doanh, thu hút đông đảo người theo dõi nhưng tiềm ẩn nguy cơ bị lợi dụng phát tán thông tin xấu, sai sự thật. Thực tế đó đòi hỏi các đơn vị chức năng tăng cường giám sát, quản lý các nền tảng mạng xã hội, góp phần xây dựng môi trường không gian mạng an ninh, lành mạnh.
Phát triển thị trường nội địa bền vững đòi hỏi một cú hích kép: sự đột phá trong chính sách từ cơ quan quản lý với các giải pháp đồng bộ và những mô hình kinh doanh sáng tạo từ cộng đồng doanh nghiệp.
Một con cá tầm nặng tới 50kg, được xem là 'kỷ lục' trong các trang trại nuôi cá của tỉnh Lai Châu, đã được đấu giá thành công với mức 102 triệu đồng trong khuôn khổ Tuần lễ Nông sản Việt 2025 diễn ra tại Hà Nội.
Một chú cá tầm Siberi nuôi 15 năm ở Lai Châu được đấu giá thành công ở mức 102 triệu đồng tại Tuần lễ Nông sản Việt 2025, gấp hơn 5 lần giá khởi điểm.
Để có được cá tầm 'khổng lồ' nặng tới 50kg, Hợp tác xã Dương Yến đã nuôi suốt hơn 15 năm ở vùng nước lạnh Lai Châu.
Trong khuôn khổ Lễ khai mạc Tuần lễ Nông sản Việt 2025, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước đã hỗ trợ, kết nối để Hợp tác xã Dương Yến - một trong những cơ sở nuôi cá tầm lớn của tỉnh Lai Châu giới thiệu và tiêu thụ thành công cá tầm nặng 50kg được xem là 'kỷ lục' trong các trang trại nuôi cá của địa phương.
Con cá tầm Siberi nặng 50kg ở Lai Châu được đấu giá thành công tại Tuần lễ Nông sản Việt 2025.
Lễ khai mạc Tuần lễ Nông sản Việt 2025 tại Hà Nội đã chính thức được diễn ra với nhiều hoạt động thu hút rất đông người dân tham gia như ra mắt Bản đồ Nông sản Việt, 'đấu giá' chú cá tầm khổng lồ...
Tuần lễ Nông sản Việt 2025 thu hút 34 địa phương tham gia, mỗi tỉnh, thành phố đã giới thiệu một sản phẩm nông sản đặc trưng, tiêu biểu, phản ánh sự phong phú của nông sản Việt Nam.
Ngày 24-10, tại Nhà Triển lãm số 45 Tràng Tiền, phường Hoàn Kiếm, Hà Nội, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã tổ chức Lễ khai mạc Tuần lễ Nông sản Việt 2025, thuộc khuôn khổ chương trình Tổng kết 5 năm Cuộc vận động 'Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam' giai đoạn 2021-2025.
Ngày 24/10, tại Nhà Triển lãm số 45 Tràng Tiền, phường Hoàn Kiếm, Hà Nội, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã tổ chức Lễ khai mạc Tuần lễ Nông sản Việt 2025, thuộc khuôn khổ chương trình Tổng kết 5 năm Cuộc vận động 'Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam' giai đoạn 2021-2025.
Có trên 50% nam giới ở độ tuổi từ 60 - 70 bị u xơ tuyến tiền liệt, tỷ lệ này lên đến 90% ở những người 80 tuổi.
Sau hơn 10 tháng áp dụng quy định trừ và phục hồi điểm GPLX, Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam kiến nghị giảm thời gian chờ kiểm tra kiến thức pháp luật giao thông từ 6 tháng xuống còn 1–3 tháng.