Cước vận tải biển từ TP.HCM đi Bờ Đông Mỹ tăng gần 17% trong một tuần, tiến gần mốc 9.000 USD/container 40 feet; trong khi đó, tuyến đến Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc lại giảm.
Ngành cảng biển Việt Nam 2026 đối mặt cơ hội tăng trưởng nhờ thương mại phục hồi, nhưng căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đặt ra thách thức vận tải và logistics.
Sự leo thang căng thẳng tại Trung Đông không còn là câu chuyện địa chính trị xa xôi mà đã trực tiếp giáng một đòn mạnh vào huyết mạch giao thương toàn cầu. Với việc ba 'nút thắt cổ chai' quan trọng nhất bị đe dọa cùng lúc, ngành logistics Việt Nam đang đứng trước những thách thức chưa từng có tiền lệ, đòi hỏi cần có giải pháp gấp cho các doanh nghiệp xuất khẩu...
Cơn bão số 11 (Matmo) đi qua đã để lại những hậu quả nặng nề chưa từng có cho cộng đồng doanh nghiệp Thái Nguyên. Hàng trăm nhà xưởng, cửa hàng, trụ sở bị ngập sâu trong nước; máy móc thiết bị hư hỏng, nguyên vật liệu và hàng hóa bị cuốn trôi hoặc hỏng nặng. Mặc dù chưa có số liệu thống kê chính thức, nhưng nhiều doanh nghiệp bị thiệt hại từ vài tỷ đến vài chục tỷ, thậm chí cả trăm tỷ đồng.
Ngành logistics Việt Nam nói chung và Thành phố Hồ Chí Minh nói riêng trong những năm gần đây đã thể hiện một sức sống mạnh mẽ, trở thành một trong những động lực quan trọng cho tăng trưởng kinh tế.
Cảng Quốc tế Long An tiếp tục khẳng định vị thế tiên phong tại Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam (VILOG 2025) khi mang đến thông điệp về phát triển xanh,bền vững.
Trong bối cảnh đàm phán thuế quan của Mỹ với các nước bao gồm Việt Nam đang đi đến giai đoạn nước rút, các doanh nghiệp vận tải biển và logistics đang chủ động xây dựng nhiều kịch bản để giảm thiểu rủi ro từ chính sách thuế quan.
Giá nguyên liệu cao, lại phải cạnh tranh rất lớn, lợi nhuận thấp, thiếu vốn để tự chủ vùng nguyên liệu, gặp rào cản vận chuyển, sức ép từ kênh phân phối…, đang là 'hoàn cảnh vất vả' của các mắt xích trong ngành hàng nông sản thực phẩm Việt. Nhưng, đằng sau những vấn đề này chính là việc liên kết chuỗi giá trị vẫn còn bộc lộ nhiều yếu kém.
Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy phấn đấu hoàn thành tốt nhiệm vụ kép là xử lý doanh nghiệp và đẩy mạnh hoạt động sản xuất kinh doanh theo chỉ đạo của các cấp có thẩm quyền.
Trước những thay đổi trong chính sách vận tải trong nước và thương mại quốc tế, ngành Logistics Việt Nam đang đối diện với những thách thức và cơ hội mới. Để tăng cường lợi thế cạnh tranh, doanh nghiệp cần nhanh chóng thích ứng với biến động và đẩy mạnh ứng dụng các giải pháp tối ưu chuỗi cung ứng.
Trong bối cảnh ngành logistics toàn cầu đang chuyển mình mạnh mẽ, các doanh nghiệp Việt Nam đã có nhiều bước đi chủ động để kịp thời thích ứng với luật chơi mới.
Là ngành dịch vụ tổng hợp, logistics đóng vai trò nền tảng quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân; hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của cả nước cũng như từng địa phương, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.