Xác định hỗ trợ sinh kế, tạo việc làm, nâng cao thu nhập là giải pháp quan trọng trong thực hiện mục tiêu giảm nghèo bền vững, thời gian qua, xã Đồng Lê đã triển khai nhiều hoạt động đồng hành với người dân, nhất là các hộ có hoàn cảnh khó khăn. Từ hỗ trợ con giống, vật tư sản xuất đến chuyển giao khoa học kỹ thuật, từng bước giúp người dân có thêm điều kiện phát triển kinh tế hộ gia đình, chủ động vươn lên ổn định cuộc sống.
Thực phẩm an toàn muốn đứng vững trên thị trường không chỉ cần bảo đảm chất lượng mà còn phải chứng minh được nguồn gốc, quy trình bảo quản và các tiêu chuẩn an toàn. Sự phát triển của hệ thống phân phối hiện đại đang đặt ra yêu cầu chặt chẽ hơn đối với nguồn hàng, đồng thời mở thêm cơ hội cho những sản phẩm đáp ứng tốt nhu cầu thị trường.
Nguyên Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng đường bộ Nguyễn Trung Sỹ nhận định trụ cầu Sông Lô bị lộ lõi thép có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó có việc thi công và áp dụng công nghệ chưa phù hợp.
Gần 32% số bài thi khảo sát lớp 12 của Hà Nội dưới điểm trung bình, trong đó có hàng nghìn bài thi bị điểm liệt. Một trong những nguyên nhân chính là do đề thi theo chương trình giáo dục phổ thông 2018 có cấu trúc, định dạng mới.
Gần 32% số bài thi khảo sát lớp 12 của Hà Nội dưới điểm trung bình, trong đó có hàng nghìn bài thi bị điểm liệt. Một trong những nguyên nhân chính là do đề thi theo chương trình giáo dục phổ thông 2018 có cấu trúc, định dạng mới.
Từ tháng 2/2024 đến nay, đối tượng đã thực hiện hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản của nhiều bị hại trên cả nước. Bước đầu xác định số tiền phát sinh trong tài khoản cá nhân của H.T.L là hơn 3 tỷ đồng.
Cơ quan điều tra ban đầu xác định số tiền 3 tỷ đồng trong tài khoản của thiếu niên 17 tuổi ở Hà Nội liên quan đến hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản trên không gian mạng...
Dù mới 17 tuổi nhưng thiếu niên H.T.L. đã thực hiện hành vi chiếm đoạt tài sản của nhiều bị hại trong cả nước. Bước đầu xác định số tiền phát sinh trong tài khoản cá nhân của H.T.L. là hơn 3 tỷ đồng.
Thiếu niên 17 tuổi đã chiếm đoạt tiền của nhiều bị hại trong cả nước bằng thủ đoạn lừa đảo quen thuộc.
Nước lũ tiếp tục dâng cao trong chiều 10/9, nhiều người dân sống bên bờ sông Hồng (Hà Nội) đã được chính quyền hỗ trợ sơ tán và di dời tài sản. 'Tôi rất lo lắng cho tài sản của gia đình, nhưng việc quan trọng nhất lúc này là tránh lũ để đảm bảo an toàn', một người dân ở phường Phúc Xá, quận Ba Đình chia sẻ.
Dù nắng mưa, họ vẫn luôn có nhau bên xe hàng bán bánh bò dừa. Vợ chồng ông Nguyễn Trung Sỹ (67 tuổi) và bà Đào Thị Bình (69 tuổi) ở quận Hoàng Mai (Hà Nội) ngày ngày vẫn làm hàng trăm chiếc bánh cho học sinh, sinh viên. Thức quà thơm ngon, ngọt ngào của họ chiều khiến nhiều người cảm thấy ấm lòng.
Mở rộng cao tốc Pháp Vân lên 10 làn xe sẽ không phát huy được năng lực đầu tư cũng như năng lực lưu thông phương tiện vào trung tâm Thủ đô Hà Nội.
Sáng 7/1, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cùng các ban ngành tổ chức lễ thông xe cầu Thăng Long sau 150 ngày sửa chữa với công nghệ hiện đại, vượt tiến độ 10 ngày.
Chuyên gia Nhật đang có mặt trên cầu Thăng Long tham gia thảm hơn 27.000m2 bê tông nhựa mặt cầu.
Dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đang trong giai đoạn thi công cuối cùng, dự kiến sẽ hoàn thành trước ngày 31-12 tới, về đích sớm hơn nửa tháng so với dự kiến, kịp đưa vào khai thác trước Tết Nguyên đán. Sau khi hoàn thành, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) sẽ bàn giao cho Sở Giao thông vận tải Hà Nội quản lý khai thác, bảo trì.
Ngày 9/12, thông tin tại hội thảo về ứng dụng giải pháp kỹ thuật mới trong dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long (Hà Nội), Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đến nay dự án đã hoàn thành thi công cấp phối bê tông Polymer và bắt đầu rải thử nhựa asphalt.
Sau khi hoàn thành và đưa vào sử dụng, cơ quan chức năng sẽ thực hiện lắp cân tải trọng và cắm biển hạn chế tốc độ trên cầu Thăng Long để bảo vệ công trình này.
Sau khi hoàn thiện sửa chữa mặt cầu Thăng Long, Tổng cục Đường bộ sẽ lắp đặt trạm cân tải trọng tự động và giảm tốc độ lưu thông tối đa qua đây.
Sau khi sửa chữa mặt cầu Thăng Long với những giải pháp công nghệ và kỹ thuật hiện đại nhất, kết cấu bê tông siêu tính năng và bản mặt cầu có 'tuổi thọ' lên tới 30 năm.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đến thời điểm này, hơn 50% khối lượng công việc đã hoàn thành và dự kiến hoàn thành thông xe trước 31/12.
Dự án sửa chữa cầu Thăng Long (Hà Nội) được chính thức thi công từ ngày 16/8 và sẽ hoàn thành thông xe vào cuối năm 2020 theo đúng kế hoạch.
Doanh nghiệp (DN) Mỹ đề xuất giải pháp sửa chữa mặt cầu Thăng Long có tuổi thọ mặt đường 50 năm. Nhưng vì sao Bộ GTVT từ chối?.
Do luật của Việt Nam không được phép chuyển tiền trước nên dù đàm phán đi, lại, cuối cùng việc Nga tham gia sửa chữa cầu Thăng Long không thành. Phía Nga cũng rút khỏi mục sửa mặt cầu Thăng Long ra khỏi danh mục hợp tác giữa 2 Chính phủ.
Chuyên gia Nga đồng ý giúp đỡ sửa chữa mặt cầu Thăng Long nhưng vì sao việc này không thành hiện thực?
Ngày 30/7, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã tổ chức Hội nghị giới thiệu công nghệ sửa chữa mặt cầu Thăng Long (Hà Nội). Theo thông tin từ hội nghị, sau nhiều lần sửa chữa mà vẫn hư hỏng, lần này, dự án trị hằn lún mặt cầu Thăng Long tiếp tục được đầu tư 269 tỷ đồng từ nguồn kinh phí sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ, với hy vọng sẽ kéo dài tuổi thọ trên 10 năm.
Công nghệ sửa chữa cầu Thăng Long đã được áp dụng tương tự như các cầu ở nhiều nước trên thế giới như Hà Lan, Trung Quốc, Nhật Bản,... Các chuyên gia giao thông nhận định lần sửa chữa này, mặt cầu Thăng Long sẽ bảo đảm tuổi thọ khai thác lâu dài.
Sau nhiều lần mặt cầu Thăng Long cứ sửa lại hỏng, lần sửa lại này các đơn vị của Bộ GTVT cam kết ít nhất mặt cầu sẽ có tuổi thọ 10 năm.
Theo ông Nguyễn Trung Sỹ, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng (Tổng cục Đường bộ Việt Nam-Bộ GTVT), việc áp dụng công nghệ mới vào sửa chữa, nâng cấp mặt cầu Thăng Long tới đây, khi hoàn thành đưa vào khai thác sẽ đảm bảo tuổi thọ mặt cầu trên 10 năm.
Bắt đầu từ 6 giờ sáng mai (ngày 28/7), Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ cấm tuyệt đối các phương tiện lưu thông để phục vụ thi công sửa chữa cầu Thăng Long.