Sau gần một thập kỷ hợp tác chưa đạt hiệu quả như kỳ vọng, khả năng Nissan bán bớt cổ phần Mitsubishi đang mở ra cơ hội cho Honda hoặc Foxconn.
Xe điện cỡ nhỏ đang ngày càng được ưa chuộng, mở ra chương mới cho giao thông đô thị và góp phần giải quyết bài toán ô nhiễm môi trường ở các đô thị lớn.
Nissan Sakura - chiếc 'xe hộp diêm' nhỏ gọn cho đô thị đã được bổ sung phiên bản nâng cấp giữa vòng đời 2026 nhằm duy trì sức hút hơn là tạo ra bước đột phá.
Toyota đã vượt Nissan về doanh số ôtô điện tại Nhật Bản trong quý III/2025, khi SUV điện bZ4X bứt phá nhờ nâng tầm hoạt động, công nghệ và giá bán dễ tiếp cận.
Toyota lần đầu vượt Nissan để dẫn đầu doanh số xe điện tại Nhật Bản, đánh dấu bước ngoặt của hãng xe vốn ưu tiên công nghệ Hybrid trong cuộc đua xe điện nội địa.
Lần đầu tiên Toyota vượt Nissan để dẫn đầu doanh số xe điện tính theo quý tại Nhật Bản, báo hiệu cuộc cạnh tranh ngày càng quyết liệt trên một thị trường EV vốn tăng trưởng chậm.
Honda chính thức lên kế hoạch điện hóa N-Box vào 2027, mẫu xe bán chạy nhất Nhật Bản để đối đầu trực diện với 'tân binh' BYD Racco và bảo vệ vị thế xe quốc dân.
Hãng xe Nhật có kế hoạch ra mắt phiên bản thuần điện của N-Box - mẫu kei-car bán chạy nhất Nhật Bản trong bối cảnh áp lực cạnh tranh tăng cao.
Dù chưa mở bán, mẫu miniEV này dự kiến tạo nên cuộc cạnh tranh thú vị, không chỉ ở Nhật Bản mà còn có thể tại Việt Nam.
Honda dự kiến ra mắt phiên bản thuần điện của mẫu Kei car N-Box, trong bối cảnh cạnh tranh gia tăng và nỗ lực thúc đẩy thị trường xe điện còn chậm tại Nhật Bản.
BYD đã quyết định sẽ ra mắt dòng kei-car điện tên Racco và mở bán tại Nhật Bản.
Khi thị trường toàn cầu đang trong xu hướng ưa chuộng xe gầm cao cỡ lớn, ôtô điện cỡ nhỏ đến siêu nhỏ vẫn hiện diện tại một trong những triển lãm ôtô đáng chú ý nhất thế giới.
Với thiết kế nhỏ gọn, pin 20 kWh và giá chỉ 2,6 triệu yên, mẫu kei-car điện BYD Racco hứa hẹn tạo nên làn sóng cạnh tranh tại thị trường xe mini điện Nhật Bản.
Ngày 29/10, tại Triển lãm Ô tô Tokyo 2025, BYD đã chính thức công bố hình ảnh đầu tiên của mẫu xe điện cỡ nhỏ Racco 2026 - mẫu kei car chạy điện đầu tiên của hãng dành riêng cho thị trường Nhật Bản.
Mẫu xe được mang đến Nhật Bản với thiết kế hình hộp đậm chất kei-car, thể hiện quyết tâm 'nội địa hóa' của ông trùm xe điện Trung Quốc.
BYD vừa công bố teaser chính thức cho mẫu xe điện cỡ nhỏ (Kei car) hoàn toàn mới, chuẩn bị ra mắt tại Triển lãm Ô tô Tokyo 2025 vào cuối tháng này.
Honda đã cho ra mắt mẫu xe điện mini N-One e: giá 482 triệu đồng tại Nhật, di chuyển 295km/sạc và là đối thủ Nissan Sakura, nhưng chưa có kế hoạch bán quốc tế.
Honda công bố tên gọi chính thức cho mẫu ôtô điện đô thị cỡ nhỏ mới là N-One e:, mẫu xe có thể được trình làng vào tháng 9.
Trong bối cảnh xe điện đang ngày càng phổ biến nhưng vẫn bị đánh giá là đắt đỏ, startup KG Motors đã tạo nên một làn sóng mới tại Nhật Bản
Công ty khởi nghiệp KG Motors vừa giới thiệu mẫu xe điện tí hon mibot tại Nhật Bản, tạo nên một làn sóng mới trên thị trường xe điện nội địa với kích thước nhỏ gọn cùng giá bán phải chăng.
KG Motors, một công ty khởi nghiệp của Nhật Bản, đang phát triển một chiếc xe điện đặc biệt chỉ có… một chỗ ngồi siêu nhỏ, giá rẻ, có tên là Mibot. Chiếc xe độc đáo ngay lập tức đã nhận được hơn 2.250 đơn đặt hàng trước.
BYD là hãng xe nước ngoài đầu tiên phát triển một mẫu kei-car, tuân thủ các quy định về dòng xe đặc biệt này tại Nhật Bản.
Hãng xe Trung Quốc được cho là sẽ ra mắt kei-car thuần điện vào năm sau để cạnh tranh trong phân khúc đặc thù tại thị trường Nhật Bản.
Doanh số xe điện BYD vượt qua thành tích của Toyota tại Nhật Bản trong năm 2024.