Ban Quản lý dự án ODA TP. Cần Thơ vừa trình đề xuất Dự án 4 - mở rộng Dự án 3 phát triển TP. Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng đô thị, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 9.144 tỷ đồng. Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng quy mô lớn, nhằm giải quyết bài toán ngập đô thị và hoàn thiện kết cấu giao thông trọng điểm của thành phố sau khi mở rộng địa giới hành chính.
Ban ODA Cần Thơ đề xuất bàn giao theo hiện trạng các hạng mục chỉnh trang hồ Búng Xáng đã thi công, phần chưa hoàn thành để UBND quận Ninh Kiều quản lý, tiếp tục đầu tư bằng ngân sách thời gian tới.
Từ sau Tết tới nay, các tuyến phố ở phường Cái Khế (quận Ninh Kiều) - khu vực có nhiều khách sạn, nhà hàng sầm uất bậc nhất Cần Thơ - liên tục chìm trong nước, khiến người dân phải 'kêu' lên lãnh đạo thành phố.
Những ngày qua, triều cường lên cao làm nhiều tuyến đường nội ô TP. Cần Thơ ngập sâu. Nhiều người dân, hộ kinh doanh bức xúc vì có công trình chống ngập hàng trăm tỷ nhưng đường phố Cần Thơ vẫn ngập giữa mùa khô?
Theo ông Mai Như Toàn - Giám đốc Sở Xây dựng TP. Cần Thơ - hiện nay vẫn còn một số khu vực nội ô thành phố khi trời mưa 1-2 giờ sau nước mới rút, cho thấy do năng lực thoát nước của thành phố có vấn đề
Trong quá trình thi công Âu thuyền Cái Khế (phường Tân An, quận Ninh Kiều) đã làm nhiều nhà dân bị lún, nghiêng và nứt vách... Hiện chủ đầu tư công trình và đơn vị thi công đang khẩn trương chi trả bồi thường, hỗ trợ người dân có nhà bị ảnh hưởng.
Trước khi xảy ra vụ sập giàn giáo công trường thi công hầm chui cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, nhà thầu Cường Thịnh Thi vướng nhiều 'tai tiếng'.
Văn phòng Chính phủ đã trao Quyết định nghỉ hưu cho nguyên Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Xuân Thành và các cán bộ nghỉ hưu theo chế độ.
Hơn 3 giờ tìm kiếm, thi thể nạn nhân bị vùi lấp tại công trình dưới chân cầu ở Cần Thơ được tìm thấy.
Nhiều người dân nơm nớp lo sợ khi tường nhà bị nứt, lún nghiêm trọng cạnh công trình kè rạch Bà Bộ (thuộc quận Ninh Kiều, quận Bình Thủy - TP. Cần Thơ) đang thi công.
Ngày 24/5, Hệ thống thông tin quản lý rủi ro ngập (FRMIS) Thành phố Cần Thơ đã vận hành thử lần cuối trước khi vận hành chính thức. Đây là hệ thống quản lý rủi ro ngập đầu tiên tại Việt Nam.
Cầu Trần Hoàng Na dài gần 600m, rộng 23 m, bắc qua sông Cần Thơ với tổng vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng sẽ khánh thành dịp lễ 30/4, sau nhiều lần trễ hẹn.
Ngày 30/12, UBND TP. Cần Thơ tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật cầu Trần Hoàng Na và các công trình thuộc Dự án Phát triển TP. Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng đô thị. Đây là sự kiện chào mừng kỷ niệm 20 năm TP. Cần Thơ trực thuộc Trung ương (1/1/2004 – 1/1/2024).
Sau hơn 3 năm thi công, cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ nối hai quận Ninh Kiều và Cái Răng, với tổng vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng, chính thức thông xe kỹ thuật.
Có lẽ chỉ những ai đã phải lội bì bõm, dắt xe đi trong cơn mưa tầm tã và đường phố ngập ngang đùi; hay phải dọn đồ liên tục lên cao và ngủ vật vạ trên bàn ghế ngay chính trong ngôi nhà của mình do triều cương lên cao, ngập triền miên, thì mới cảm được sự vui mừng của người dân Cần Thơ khi được thoát ngập do triều cường, dù chỉ là những vận hành thử nghiệm…
Dù chỉ mới vận hành thử nghiệm nhưng âu thuyền Cái Khế đã giúp nội ô TP. Cần Thơ thoát cảnh ngập lụt dù triều cường vượt báo động 3.
Thành phố Cần Thơ chi hơn 40 tỷ đồng nâng cấp 1,5km đường Nguyễn Văn Cừ (quận Ninh Kiều) cao hơn nền đường cũ gần nửa mét để chống ngập.
Cầu Trần Hoàng Na nối hai quận Ninh Kiều và Cái Răng (TP. Cần Thơ) đang dần thành hình. Đây là một trong những cửa ngõ vào trung tâm TP. Cần Thơ từ quốc lộ 1A, giúp giảm tải lưu lượng xe đi qua các tuyến đường chính, đồng thời tạo điểm nhấn cho đô thị xứ Tây Đô.
Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ là công trình giao thông cấp I, quy mô 4 làn xe, rộng 23m, vận tốc thiết kế 60km/h, thiết kế dạng cầu vòm gồm 3 nhịp kết cấu thép. Đến nay, giá trị thực hiện của gói thầu đạt hơn 591 tỷ đồng (80,53%).