Lượng xe máy xuất xưởng trong nước tháng 7 vừa qua đạt mức cao nhất kể từ đầu năm 2025 đến nay. Nguồn cung dồi dào được 'bơm' ra thị trường là cơ sở để thị trường xe máy ấm lên vào thời gian cao điểm ngay trước năm học mới.
Hà Nội sẽ hạn chế xe máy chạy xăng trong vành đai 1 từ 1/7/2026. TPHCM cũng có lộ trình 'xóa sổ' 400.000 xe công nghệ hai bánh chạy xăng từ đầu năm 2026. Với gần 80 triệu xe máy đăng ký, doanh nghiệp nào sẽ được lợi từ chính sách điện hóa giao thông?
Sau khi có kết quả tuyển sinh vào lớp 10, nhiều phụ huynh trên địa bàn tỉnh đã tìm mua xe điện hoặc loại xe máy dung tích xi lanh 50cc, phù hợp với độ tuổi học sinh để đáp ứng nhu cầu đi lại của con em. Nhu cầu tìm hiểu, mua bán tăng khiến thị trường xe dành cho học sinh trở nên sôi động hơn trong dịp hè.
Thị trường xe hai bánh Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2025 chứng kiến sự tăng trưởng rõ rệt cả về doanh số lẫn xu hướng tiêu dùng, đặc biệt là sự trỗi dậy của các dòng xe máy điện. Theo dữ liệu từ chuyên trang Motorcycles Data, tổng doanh số toàn thị trường đạt khoảng 1,6 triệu xe, tăng 19% so với cùng kỳ năm 2024.
Những ngày qua, thị trường xe điện TPHCM dần sôi động, nhất là khi chính quyền thành phố quyết tâm hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện trong giai đoạn 2026 - 2030.
Theo nhiều chủ cửa hàng, trước đây có khi cả tuần bán được 1 xe, nay ngày nào cũng có khách tới tìm hiểu, có ngày bán tới 2 – 3 chiếc.
Công ty Cổ phần Xe điện Pega LTT chậm đóng 26 tháng bảo hiểm xã hội và bảo hiểm khác cho người lao động...
Chính sách hạn chế xe xăng từ 2026 được kỳ vọng thúc đẩy thị trường xe máy điện tại Việt Nam tăng tốc chuyển mình. Tuy nhiên, để tạo ra 'cú hích' lớn, các chuyên gia cho rằng cần xe điện cần phải 'gây ấn tượng' về giá và xây dựng hạ tầng trạm sạc, pin thay thế được đầu tư đồng bộ.
Doanh số bán xe hai bánh tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2025 ghi nhận tín hiệu tích cực, trong đó phân khúc xe máy điện tăng trưởng mạnh mẽ với VinFast và Yadea là hai thương hiệu dẫn đầu.
Việt Nam đang bước vào thời kỳ bùng nổ xe điện. Khi doanh số xe điện liên tục tăng vọt, câu hỏi lớn nhất đặt ra không còn là 'mua xe điện nào', mà là: 'liệu có đủ điện để sạc và có trạm sạc ở đâu?'. Giữa làn sóng chuyển đổi xanh và chính sách mạnh tay của Chính phủ, hệ sinh thái xe điện đang bước vào cuộc đua mới – cuộc đua về hạ tầng và năng lượng.
Thị trường xe máy điện tăng tốc mạnh trước lệnh cấm xe xăng tại Hà Nội và kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe dịch vụ công nghệ ở TP.HCM.
Trong khi VinFast và Yadea đã có danh mục sản phẩm đa dạng từ phổ thông đến cao cấp, các hãng xe truyền thống như Honda và Yamaha mới đang ở giai đoạn bắt đầu mảng xe điện.
'Theo kế hoạch, Hà Nội chuẩn bị cấm xe máy xăng từ 7/2026, thị trường xe điện được dự báo sẽ 'nóng' theo với nhu cầu tăng vọt. Xe máy điện, ô tô điện sẽ đua nhau chiếm lĩnh thị phần.
Các dòng xe máy điện của Trung Quốc giá rẻ giờ bán chậm hơn do người tiêu dùng ưa chuộng xe có thương hiệu.
Mua xe máy điện cần chú ý điều gì để phù hợp với nhu cầu và đáng tiền khi thị trường xe máy điện đang rất đa dạng về mẫu mã, giá bán và công nghệ pin.
Lộ trình cấm xe máy chạy xăng tại Hà Nội có thể mở ra cuộc cạnh tranh quyết liệt trên thị trường xe hai bánh chạy điện. Đón đầu lộ trình này nhiều thương hiệu đã giới thiệu sản phẩm cũng như chiến lược cụ thể cho mục tiêu 'chuyển xanh' này.
Xe máy xuất hiện ở khắp mọi nơi ở các thành phố lớn đến các tỉnh thành khác trên khắp Việt Nam. Đây là phương tiện giao thông chủ đạo của người dân, đặc biệt là xe máy dùng năng lượng hóa thạch. Doanh số của xe máy chạy xăng vẫn tăng trưởng liên tục thời gian qua. Tuy nhiên, trước những chính sách quyết liệt trong quá trình chuyển đổi xanh của Việt Nam trong năm 2025, các hãng bán xe xăng sẽ buộc phải tìm ra những phương án để tồn tại hoặc mất thị phần.
Đề xuất cấm xe máy xăng vào vành đai 1 Hà Nội được xem sẽ là 'cú hích' cho thị trường xe máy điện, mở ra cơ hội bùng nổ sức mua nếu hạ tầng trạm sạc, pin thay thế được đầu tư đồng bộ.
Lượng xe máy xuất xưởng trong nước tháng 6 vừa qua đạt mức cao nhất kể từ đầu năm 2025 đến nay. Nguồn cung dồi dào được 'bơm' ra thị trường là cơ sở để các đại lý tiếp tục giảm giá sâu trong những tháng hè tới.
Doanh số bán xe máy tại Việt Nam từ đầu năm 2025 có sự tăng trưởng tích cực, trong đó phân khúc xe điện là điểm sáng.
Theo một thống kê mới nhất của Motorcyclesdata, thị trường xe máy Việt Nam đang phục hồi. Sau năm 2024 khá tích cực, với doanh số tăng 2,9 triệu (+4,9%), khởi đầu năm 2025 khởi sắc với doanh số tính đến tháng 5 là 1,32 triệu (+20,2%). Cái tên đáng chú ý ở mảng xe máy là Vinfast đang bùng nổ, kéo theo toàn bộ phân khúc xe điện của Việt Nam lên ngôi.
Lượng xe máy xuất xưởng trong nước tháng 5 vừa qua đạt mức cao nhất kể từ đầu năm 2025 đến nay. Nguồn cung dồi dào cho thị trường là cơ sở để các đại lý tiếp tục giảm giá sâu vào đợt hè tới.
Sau hơn 15 năm phát triển, những chiếc xe máy điện nay đã thay đổi, sẵn sàng cạnh tranh sòng phẳng với xe số hay tay ga về cả chất và lượng.
Với tài chính tầm 20 triệu đồng, người dùng có thể lựa chọn những mẫu xe máy điện không chỉ tiết kiệm, tiện dụng mà còn được trang bị nhiều công nghệ tiện lợi.
Việc chuyển đổi sang phương tiện xe hai bánh chạy điện là một quá trình phức tạp. Việt Nam cần có một hệ sinh thái đa ngành tập trung vào việc phát triển phương tiện chạy điện. Bên cạnh đó cần có sự phối hợp của các chính sách hạn chế xe dùng nhiên liệu hóa thạch và kiểm soát khí thải chặt chẽ.
Lượng xe máy xuất xưởng trong tháng 4 đạt mức cao nhất kể từ đầu năm 2025, góp phần đưa tổng sản lượng cộng dồn từ đầu năm đến nay vượt mốc 1 triệu chiếc.
VinFast bán được hơn 70 nghìn xe máy điện, chỉ chiếm khoảng 2,78% trong tổng dung lượng tiêu dùng xe máy 2,545 triệu xe máy của người Việt mỗi năm.
Bước vào Quý 2, một số mẫu xe máy hot đã ngừng giảm giá, thậm chí bán chênh. Loạt xe mới liên tục ra mắt gây chú ý với công nghệ thông minh, tăng khả năng kết nối với người dùng cho thấy xu hướng của thị trường.
Đây là lần điều chỉnh giá thứ hai của VinFast dành cho loạt xe máy điện mà hãng đang phân phối tại thị trường Việt Nam.