Bước vào năm 2026, Đồng Nai mang tâm thế tự tin của một địa phương có không gian phát triển mới rộng lớn và nhiều thành quả ấn tượng, toàn diện về phát triển kinh tế - xã hội đạt được trong năm 2025.
Ba dự án cầu lớn vừa được khởi công được kỳ vọng sẽ giải quyết căn cơ các điểm nghẽn giao thông liên vùng, tạo động lực phát triển đô thị, công nghiệp và logistics cho TP Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai.
Cầu Cần Giờ, Phú Mỹ 2, Cát Lái, Long Hưng cùng Metro số 2 cùng khởi công mở kỳ vọng gỡ nghẽn hạ tầng, tạo lực đỡ cho bất động sản phía Nam sau giai đoạn trầm lắng.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh cho biết sẽ khởi công 14 công trình, dự án giao thông trọng điểm trong tổng số 77 công trình, dự án ưu tiên thực hiện giai đoạn 2026 - 2030 trên địa bàn.
Ở giai đoạn này, hạ tầng không còn là yếu tố tạo sóng ngắn hạn, mà trở thành động lực tăng trưởng dài hạn mang tính cấu trúc. Khi các tuyến vành đai, cao tốc, sân bay, cầu và metro được triển khai đồng thời, tác động của hạ tầng không chỉ dừng lại ở việc rút ngắn khoảng cách địa lý, mà còn tái phân bổ dân cư, dòng vốn và hoạt động kinh tế…
Ngày mai 15-1, TPHCM đồng loạt khởi công, động thổ 4 dự án hạ tầng chiến lược gồm Metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương), cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2 và Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc, với tổng vốn đầu tư gần 240.000 tỷ đồng. Đây là bước triển khai đồng bộ về hạ tầng, phản ánh tầm nhìn phát triển không gian và cấu trúc kinh tế của thành phố trong giai đoạn mới.
Cầu Phú Mỹ 2 có vốn đầu tư hơn 23.000 tỷ đồng, kết nối khu nam TP.HCM với Đồng Nai, mở thêm hướng di chuyển đến sân bay Long Thành. Đây là dự án đầu tiên ở TP.HCM làm đường nhiều tầng.
Dự án cầu Cát Lái quy mô 8 làn xe với tổng vốn đầu tư gần 17.700 tỷ đồng theo hình thức BT sẽ thay thế phà Cát Lái, giúp xóa bỏ điểm nghẽn giao thông khu vực phía Đông.
Trong năm 2025, ngành tài nguyên và môi trường đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ về quản lý rác thải, chất thải công nghiệp và nguy hại, từng bước thực hiện tái chế, tái sử dụng rác thải thay cho chôn lấp; vận hành hệ thống xử lý nước thải tập trung tại các khu sản xuất, cụm công nghiệp. Tính đến nay, có 95% Khu công nghiệp, 31,5% Cụm công nghiệp đã được đầu tư hệ thống xử lý nước thải tập trung đạt yêu cầu…
Các dự án cầu Cần Giờ, Phú Mỹ 2, Thủ Thiêm 4 và tuyến vượt biển nối Vũng Tàu sẽ đồng loạt triển khai, tạo bước ngoặt hạ tầng giao thông quan trọng cho TPHCM.
Quá trình chuyển đổi sang mô hình khu công nghiệp (KCN) sinh thái ở TP Hồ Chí Minh đã bước vào giai đoạn tăng tốc với động lực pháp lý, nhu cầu thị trường và cam kết khí hậu toàn cầu. Tuy nhiên, lộ trình này đang đối mặt với hàng loạt rào cản về công nghệ, tài chính, nguồn nhân lực và quy chuẩn, đòi hỏi cách tiếp cận chính sách mang tính nền tảng hơn.
Chủ trương đầu tư hai dự án cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2, tổng vốn hơn 36.000 tỷ đồng, vừa được thông qua tại kỳ họp thứ 7 của HĐND TP.HCM khóa X, chiều 26/12.
TP.HCM đề xuất làm cơ quan chủ quản đầu tư cầu Thạnh Hội 2 và Tân An, đồng thời phối hợp với tỉnh Đồng Nai triển khai loạt dự án hạ tầng nghìn tỷ nhằm tăng cường liên kết vùng.
Hai dự án cầu Cần Giờ và Phú Mỹ 2 là công trình giao thông chiến lược, cấp bách nhằm tăng cường kết nối khu vực trung tâm TPHCM với biển Cần Giờ và sân bay Long Thành.
Với khoảng 8.000 tỷ đồng thu được sau hơn 3 năm triển khai, hiện TPHCM đang lên kế hoạch mở rộng việc thu phí cảng biển với các khu vực ở Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu cũ sau sáp nhập bằng việc thực hiện dự án đường nối, nâng tĩnh không cầu…
Trước bối cảnh xu thế sản xuất xanh, kinh tế tuần hoàn và công nghiệp sinh thái đang trở thành chuẩn mực toàn cầu, việc chuyển đổi mô hình khu công nghiệp (KCN) hiện hữu sang hướng sinh thái, thông minh đang trở thành hướng đi cần thiết của TPHCM để thu hút các nhà đầu tư.
TP. Hồ Chí Minh hướng đến đầu tư hoàn thiện hạ tầng, kết nối giao thông tích hợp để góp phần hình thành đô thị có hệ thống giao thông liền mạch, hiện đại.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa có tờ trình khẩn lên HĐND TP về thẩm quyền đầu tư ba cầu kết nối Đồng Nai gồm Cát Lái, Long Hưng và Phú Mỹ 2 theo hình thức PPP. Trong đó, TP Hồ Chí Minh sẽ phụ trách cầu Phú Mỹ 2, Đồng Nai phụ trách Cát Lái và Long Hưng.
Ba dự án hạ tầng nhóm A là cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4 và cầu Phú Mỹ 2 tại TP.Hồ Chí Minh đang được yêu c9âùMới là thúc đẩy tiến độ nghiên cứu phương án đầu tư, gồm cả đầu tư công và đối tác công tư (PPP)...
Bản tin tối 28-11 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Khẩn trương ứng phó bão số 15 và áp thấp nhiệt đới; Xuất hiện áp thấp nhiệt đới dị thường; TPHCM khánh thành hệ thống chiếu sáng kiến trúc các công trình bảo tồn; Bãi rác Đa Phước sẽ tiếp nhận rác sinh hoạt từ 18 giờ đến 6 giờ mỗi ngày, thay vì cả ngày và đêm; Khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, đẩy nhanh tiến độ 3 dự án cầu Cần Giờ, Thủ Thiêm 4 và Phú Mỹ 2...
Ngày 28-11, Văn phòng UBND TPHCM đã ban hành kết luận của Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường, về tiến độ triển khai nghiên cứu đầu tư 3 dự án nhóm A gồm: cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4 và cầu Phú Mỹ 2.
TP HCM vừa triển khai các bước chuẩn bị đầu tư cho ba dự án cầu Cần Giờ, Thủ Thiêm 4 và Phú Mỹ 2, nhằm thúc đẩy kết nối hạ tầng khu Nam và khu Đông thành phố.
UBND TPHCM yêu cầu đẩy nhanh tiến độ triển khai nghiên cứu đầu tư 3 dự án nhóm A gồm: cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4 và cầu Phú Mỹ 2.
TP.HCM đang lập hai phương án đầu tư cầu Cần Giờ, trong đó xem xét đề xuất của CTCP Tập đoàn Masterise, với thời gian khởi công dự kiến vào ngày 15/1/2026.
Chỉ còn 3 tuần nữa, Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) sẽ đón chuyến bay đầu tiên vào ngày 19-12. Để bảo đảm tiến độ theo đúng kế hoạch, chủ đầu tư, đơn vị thi công và các nhà thầu đang tăng tốc hoàn thành khối lượng công việc khổng lồ để bảo đảm đủ tiêu chuẩn đưa sân bay vào hoạt động.
Thị trường bất động sản phía Đông TP Hồ Chí Minh, đặc biệt là các khu vực giáp ranh thuộc Đồng Nai đang cho thấy những dấu hiệu trỗi dậy mạnh mẽ. Được thúc đẩy bởi bệ phóng hạ tầng đồng bộ, quỹ đất dồi dào và lợi suất cho thuê hấp dẫn, một chu kỳ đầu tư mới với tầm nhìn dài hạn đang dần định hình tại cửa ngõ chiến lược này.