Ít nhất 2 xã miền núi ở Thanh Hóa đã xảy ra các vụ sạt lở đá vào tối ngày 23 và sáng 24/7.
Nhiệm kỳ 2025 - 2030, Sở Xây dựng Thanh Hóa đặt ra nhiều mục tiêu để phát triển khu đô thị, dân cư và hạ tầng giao thông.
Sau nhiều năm phải qua lại trên cầu phao tạm bợ, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, người dân xã Cẩm Vân, huyện Cẩm Thủy (Thanh Hóa) đang mong chờ được đi trên cây cầu cứng có giá trị 330 tỷ đồng.
Hạ tầng giao thông được xem là 'huyết mạch', 'xương sống' của nền kinh tế. Thời gian qua, cùng với sự quan tâm của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã huy động tối đa các nguồn lực đầu tư kết cấu hạ tầng, trong đó có hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại, gia tăng lực hấp dẫn, thu hút 'đại bàng' về làm tổ, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển.
Thay vì phải đi ra QL45 hoặc QL217 để tiếp cận cao tốc Bắc Nam vừa hoàn thành, người dân các huyện phía Đông Bắc Thanh Hóa như Hoằng Hóa, Nga Sơn, Hậu Lộc… được tiếp cận cầu Xuân Quang và đường dẫn vừa thông xe.
Tuyến đường nối QL45 và QL1A ở Thanh Hóa có chiều dài 14,6 km, tổng mức đầu tư gần 1.417 tỷ đồng, đã đưa vào sử dụng sau 2 năm thi công.
Hiện nay trên địa bàn tỉnh có nhiều trường học nằm ven các tuyến quốc lộ (QL) nên việc bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) cho học sinh vào giờ đến trường và tan học đang được các lực lượng chức năng và địa phương quan tâm hàng đầu.
Trong quá trình thi công dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 506B và xây dựng hạ tầng kỹ thuật cụm công nghiệp Ngọc Vũ, huyện Thiệu Hóa (Thanh Hóa), việc tưới nước không được đảm bảo, khiến người dân sống ven đường phải hứng chịu những cơn 'bão bụi' từ các xe chở vật liệu xây dựng.
Do không tuân thủ quy định về thi công nên hiện nhiều tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và liên huyện ở Thanh Hóa đang trở thành đại công trường, xe hổ vồ, xe công trường chạy suốt ngày đêm. Tình trạng này gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đi lại, môi trường và cuộc sống người dân.
Ngành giao thông thiệt hại ban đầu ước tính khoảng 2.000 tỷ đồng sau bão số 3.
Bão số 3 phá hỏng hơn 4.000 vị trí đường bộ, làm sập 2 nhịp cầu, hàng trăm biển báo hiệu đường bộ bị gãy…ước tính thiệt hại lên tới 2.000 tỷ đồng.
Ngày 11/9, đồng chí Lê Đức Giang, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh làm Trưởng đoàn công tác của tỉnh đã kiểm tra thiệt hại, công tác khắc phục hậu quả cơn bão số 3 và tình hình sản xuất trên địa bàn các huyện Quan Hóa, Mường Lát, Quan Sơn.
Do ảnh hưởng của bão Yagi (bão số 3), 74 ngôi nhà ở Thanh Hóa bị tốc mái, nhiều km giao thông bị hư hỏng, hàng ngàn héc ta lúa, hoa màu của người dân ở các huyện Cẩm Thủy, Bá Thước, Thạch Thành, Hà Trung, Nga Sơn… sắp đến kỳ thu hoạch bị gãy đổ.
Xác định công tác xây dựng, hoàn chỉnh các quy hoạch là khâu quan trọng để phát triển giao thông, ngành giao thông - vận tải (GT-VT) Thanh Hóa đã tích cực thực hiện các giải pháp để hoàn thiện các quy hoạch giao thông, thúc đẩy liên kết vùng, tạo động lực thu hút đầu tư, phát triển các ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh.
Ngay sau khi Đại hội Đảng bộ huyện Quan Sơn (Thanh Hóa) lần thứ VI, nhiệm kỳ 2020 - 2025 diễn ra thành công, tại Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tập trung thực hiện 3 khâu đột phá, đặc biệt quan tâm đầu tư xây dựng cơ bản nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Do được đầu tư xây dựng từ hơn 10 năm trước, nhiều công trình cấp nước sinh hoạt tại các xã của huyện vùng cao Quan Sơn (Thanh Hóa) đã xuống cấp, hư hỏng và không thể sử dụng. Điều này không chỉ gây khó khăn cho đời sống của bà con mà còn ảnh hưởng đến chương trình xây dựng nông thôn mới.
Xác định phát triển hạ tầng giao thông để mở ra không gian phát triển kinh tế - xã hội, thúc đẩy liên kết vùng, những năm qua, huyện Thiệu Hóa đã huy động các nguồn lực để đầu tư mạng lưới giao thông, nhằm phát huy hiệu quả tiềm năng, lợi thế để thu hút đầu tư, nâng cao khả năng cạnh tranh của huyện.
Ba dự án thành phần đường bộ cao tốc, đoạn qua tỉnh Thanh Hóa đã hoàn thành, đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, nhiều tuyến đường mượn để thi công cao tốc vẫn chưa được sửa chữa, hoàn trả như cam kết.
Bộ GTVT vừa báo cáo Chính phủ về kết quả rà soát, tổng số vốn cần bố trí đầu tư hệ thống nút giao, đường kết nối để phát huy hiệu quả khai thác các tuyến đường bộ cao tốc trên cả nước.
Với sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt, huy động nhiều nguồn lực, Thiệu Hóa (Thanh Hóa) đã đầu tư nâng cấp nhiều tuyến đường mới để kết nối với các địa phương trong tỉnh và cao tốc Bắc- Nam. Việc hoàn thiện hạ tầng sẽ mở ra không gian, cơ hội mới cho địa phương thu hút các nhà đầu tư tầm cỡ vào hoạt động.
Đã nhiều năm trôi qua, tình trạng ô nhiễm môi trường do bụi bẩn phát ra từ các cơ sở, làng nghề chế tác đá mỹ nghệ nằm hai bên QL217, thuộc địa phận các xã Vĩnh Thịnh và Minh Tân, huyện Vĩnh Lộc, tỉnh Thanh Hóa vẫn chưa được xử lý dứt điểm.
Gần 300 cơ sở, chủ yếu mọc tự phát trên đất ở, đất nông nghiệp dọc QL217, làng nghề chế tác đá Vĩnh Lộc (Thanh Hóa) đang gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng
Tuyến đường kết nối 2 tỉnh Thanh Hóa – Hòa Bình nhằm phát triển liên kết vùng với mức kinh phí đầu tư hơn 15.000 tỉ đồng tới đây sẽ được triển khai đầu tư.
Là điểm lên, xuống cao tốc Bắc – Nam giao nhau với đường QL217, tuy nhiên UBND xã Hà Lĩnh, huyện Hà Trung (Thanh Hóa) lại cho một hộ dân mượn khoảng 1ha đất để làm bãi trông xe, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Để thực hiện tốt công tác bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông, huyện Vĩnh Lộc yêu cầu các xã Minh Tân, xã Vĩnh Thịnh phối hợp với Công an huyện, các đơn vị có liên quan tổ chức ra quân phá bỏ xử lý dứt điểm tình trạng người dân đổ bê tông lấp rãnh dọc làm đường lên xuống dọc tuyến Quốc lộ 217.
Năm 2023 các lực lượng Công an trong tỉnh đã xử lý gần 103.000 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, phạt tiền hơn 241,25 tỷ đồng; tạm giữ gần 26.000 phương tiện...
Được ví như một Tràng An thu nhỏ, Quần thể di tích, danh thắng Quốc gia Kim Sơn thuộc huyện Vĩnh Lộc (tỉnh Thanh Hóa) mang giá trị đặc biệt về mặt lịch sử, kiến tạo địa chất. Tuy nhiên, danh thắng này đang bị 'bức tử' bởi hàng loạt mỏ đá.
Có đường mới những ngày cuối năm 2023, với bà con bản Ngàm, xã Sơn Điện (Quan Sơn) không gì vui hơn. Tuyến đường tạo thuận lợi cho giao thương, thúc đẩy phát triển kinh tế, tiềm năng du lịch cộng đồng của địa phương.