Sau khi Báo Đại đoàn kết phản ánh tình trạng xe tải chở đất, đá làm rơi vãi vật liệu, gây bụi mù mịt trên tuyến QL217, lực lượng CSGT Thanh Hóa đã vào cuộc xử lý. Song, người dân địa phương cho rằng, lực lượng chức năng cần thực hiện các biện pháp mạnh tay và thường xuyên hơn để đảm bảo an toàn giao thông và môi trường, nhất là trong thời điểm cuối năm.
Thực hiện các nội dung tại Thông tư số 40/2024/TT-BGTVT, tỉnh Thanh Hóa đã chủ động triển khai hiệu quả công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai trong lĩnh vực đường bộ.
Cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hóa sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm giao thông, nhất là nồng độ cồn trước, trong và sau Tết Nguyên đán nhằm kéo giảm tỷ lệ tai nạn giao thông.
Tuyến đường dài 5,8 km từ QL217 vào danh thắng Kim Sơn (xã Biện Thượng, tỉnh Thanh Hóa) đang xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân và phát triển du lịch của địa phương.
Thực hiện kế hoạch cao điểm, lực lượng CSGT Thanh Hóa đã ra quân chốt chặn trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ từ sáng đến đêm để xử lý các vi phạm về nồng độ cồn.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hóa trả lời kiến nghị cử tri về việc nâng cấp, mở rộng, sửa chữa một số tuyến quốc lộ trên địa bàn.
Trong ngày 15/9/2025, phương án tổ chức giao thông trên tuyến cao tốc Mai Sơn - QL45 từ nút giao Gia Miêu đến nút giao Đồng Thắng sẽ tạm thời được điều chỉnh để phục vụ thi công hạng mục thuộc hệ thống giám sát điều hành giao thông.
Sau hơn 2 năm triển khai, dự án đường nối từ trung tâm đô thị Bồng với tỉnh lộ 516B ra QL217 đang phải thi công cầm chừng vì chưa có mặt bằng sạch. Điều này ảnh hưởng nghiêm trọng tới môi trường đầu tư của tỉnh Thanh Hóa.
Do ảnh hưởng của mưa bão số 5, nhiều tuyến quốc lộ và tỉnh lộ ở Thanh Hóa bị ngập sâu trong nước, sạt lở gây tắc đường, chia cắt giao thông.
Bão số 5 quét qua Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, gây thiệt hại nặng về người, tài sản và làm hư hỏng nghiêm trọng hạ tầng giao thông.
Mặc dù gặp nhiều khó khăn, đội ngũ cán bộ kỹ thuật và công nhân vẫn khẩn trương thi công tuyến đường Đông Tây 3, xã Cẩm Thủy, tỉnh Thanh Hóa, phấn đấu hoàn thành dự án vào cuối năm nay.
Nhiều tuyến quốc lộ (QL) trọng điểm trên địa bàn tỉnh như QL45, QL47, QL217... đang tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông do sự hình thành tự phát của các chợ 'cóc', chợ tạm, nơi có các nhà máy, khu công nghiệp...
Ít nhất 2 xã miền núi ở Thanh Hóa đã xảy ra các vụ sạt lở đá vào tối ngày 23 và sáng 24/7.
Nhiệm kỳ 2025 - 2030, Sở Xây dựng Thanh Hóa đặt ra nhiều mục tiêu để phát triển khu đô thị, dân cư và hạ tầng giao thông.
Sau nhiều năm phải qua lại trên cầu phao tạm bợ, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, người dân xã Cẩm Vân, huyện Cẩm Thủy (Thanh Hóa) đang mong chờ được đi trên cây cầu cứng có giá trị 330 tỷ đồng.
Hạ tầng giao thông được xem là 'huyết mạch', 'xương sống' của nền kinh tế. Thời gian qua, cùng với sự quan tâm của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa đã huy động tối đa các nguồn lực đầu tư kết cấu hạ tầng, trong đó có hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại, gia tăng lực hấp dẫn, thu hút 'đại bàng' về làm tổ, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển.
Thay vì phải đi ra QL45 hoặc QL217 để tiếp cận cao tốc Bắc Nam vừa hoàn thành, người dân các huyện phía Đông Bắc Thanh Hóa như Hoằng Hóa, Nga Sơn, Hậu Lộc… được tiếp cận cầu Xuân Quang và đường dẫn vừa thông xe.
Tuyến đường nối QL45 và QL1A ở Thanh Hóa có chiều dài 14,6 km, tổng mức đầu tư gần 1.417 tỷ đồng, đã đưa vào sử dụng sau 2 năm thi công.
Hiện nay trên địa bàn tỉnh có nhiều trường học nằm ven các tuyến quốc lộ (QL) nên việc bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) cho học sinh vào giờ đến trường và tan học đang được các lực lượng chức năng và địa phương quan tâm hàng đầu.
Trong quá trình thi công dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 506B và xây dựng hạ tầng kỹ thuật cụm công nghiệp Ngọc Vũ, huyện Thiệu Hóa (Thanh Hóa), việc tưới nước không được đảm bảo, khiến người dân sống ven đường phải hứng chịu những cơn 'bão bụi' từ các xe chở vật liệu xây dựng.
Do không tuân thủ quy định về thi công nên hiện nhiều tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và liên huyện ở Thanh Hóa đang trở thành đại công trường, xe hổ vồ, xe công trường chạy suốt ngày đêm. Tình trạng này gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đi lại, môi trường và cuộc sống người dân.
Ngành giao thông thiệt hại ban đầu ước tính khoảng 2.000 tỷ đồng sau bão số 3.
Bão số 3 phá hỏng hơn 4.000 vị trí đường bộ, làm sập 2 nhịp cầu, hàng trăm biển báo hiệu đường bộ bị gãy…ước tính thiệt hại lên tới 2.000 tỷ đồng.
Ngày 11/9, đồng chí Lê Đức Giang, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh làm Trưởng đoàn công tác của tỉnh đã kiểm tra thiệt hại, công tác khắc phục hậu quả cơn bão số 3 và tình hình sản xuất trên địa bàn các huyện Quan Hóa, Mường Lát, Quan Sơn.
Do ảnh hưởng của bão Yagi (bão số 3), 74 ngôi nhà ở Thanh Hóa bị tốc mái, nhiều km giao thông bị hư hỏng, hàng ngàn héc ta lúa, hoa màu của người dân ở các huyện Cẩm Thủy, Bá Thước, Thạch Thành, Hà Trung, Nga Sơn… sắp đến kỳ thu hoạch bị gãy đổ.
Xác định công tác xây dựng, hoàn chỉnh các quy hoạch là khâu quan trọng để phát triển giao thông, ngành giao thông - vận tải (GT-VT) Thanh Hóa đã tích cực thực hiện các giải pháp để hoàn thiện các quy hoạch giao thông, thúc đẩy liên kết vùng, tạo động lực thu hút đầu tư, phát triển các ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh.
Ngay sau khi Đại hội Đảng bộ huyện Quan Sơn (Thanh Hóa) lần thứ VI, nhiệm kỳ 2020 - 2025 diễn ra thành công, tại Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tập trung thực hiện 3 khâu đột phá, đặc biệt quan tâm đầu tư xây dựng cơ bản nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.