Cộng đồng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và các hiệp hội công nghiệp đang có những hành động nhằm chống lại thuế quan tạm thời của Liên minh châu Âu (EU) đối với xe điện của nước này.
Theo Chủ tịch EC Ursula von der Leyen, các mức thuế tạm thời, từ 17,4% đến 37,6%, nhằm ngăn chặn sự gia tăng của các loại xe điện giá rẻ được nhà nước trợ cấp.
Ngày 5/7, hãng xe lớn nhất Trung Quốc SAIC Motor thông báo sẽ yêu cầu một phiên điều trần từ Ủy ban châu Âu (EC) về các khoản thuế bổ sung mà họ phải đóng, trong bối cảnh mức thuế tạm thời của Liên minh châu Âu (EU) đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc bắt đầu có hiệu lực.
Hàng nghìn kỹ sư và kỹ thuật viên Trung Quốc đang gặp khó khăn trong việc xin thị thực của Ấn Độ, làm nổi bật những điểm nghẽn trong quy trình và trở ngại tiềm ẩn trong nỗ lực của Ấn Độ trở thành một quốc gia sản xuất 'Trung Quốc cộng một' lớn.
Năm 2023, các thương hiệu ô tô của Trung Quốc đã bán được 13,4 triệu xe, doanh số tăng 23%, vượt qua con số 11,9 triệu xe của các nhà sản xuất ô tô Mỹ với doanh số chỉ tăng 9%.
Khu vực Đông Nam Á đang trở thành điểm nóng đầu, thu hút sự quan tâm và nguồn lớn từ các doanh nghiệp quốc tế. Hưởng lợi từ xu hướng này, bất động sản công nghiệp và văn phòng cần nhiều sự thay đổi để bắt kịp nhu cầu của khách hàng.
Trong bối cảnh xem xét áp đặt thuế quan đối với các sản phẩm xe điện Trung Quốc để bảo vệ ngành công nghiệp nội địa, các quốc gia châu Âu vẫn nỗ lực thu hút các nhà sản xuất nước bạn rót vốn đầu tư để tạo việc làm và thúc đẩy kinh tế…
Với doanh số vượt cả Mercedes-Benz và BMW trong quý I, Geely trở thành hãng xe Trung Quốc đầu tiên lọt vào top 10 doanh số toàn cầu.
Các mốc thời gian sản xuất rõ ràng hơn và sự hỗ trợ chính sách mạnh mẽ đang thúc đẩy niềm tin của nhà đầu tư vào các dự án pin thể rắn của Trung Quốc.
Với doanh số vượt cả Mercedes-Benz và BMW trong quý I, Geely trở thành hãng xe Trung Quốc đầu tiên lọt vào top 10 doanh số toàn cầu.
Zhejiang Geely Holding Group đã trở thành nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đầu tiên lọt vào top 10 toàn cầu về doanh số bán ô tô trong quý I/2024, sau khi bán được 730.000 xe.
Nhà sản xuất ô tô quốc doanh lớn nhất Trung Quốc SAIC tuyên bố sẽ sản xuất hàng loạt pin EV thể rắn trong vài năm tới, sớm hơn nhiều đối thủ trong ngành.
Nhật Bản và Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) có kế hoạch xây dựng chiến lược chung đầu tiên về sản xuất và bán ô tô trong khối Đông Nam Á.
Nhật Bản và Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) đang xây dựng một chiến lược chung về sản xuất và kinh doanh ô tô trong khối Đông Nam Á để đối phó với sự cạnh tranh ngày càng tăng của Trung Quốc trên thị trường, tờ Nikkei Asia đưa tin vào sáng 20/5…
Nhật Bản và ASEAN dự định xây dựng chiến lược chung đầu tiên về sản xuất và bán ô tô ở Đông Nam Á khi xe điện của Trung Quốc ngày càng phổ biến ở khu vực này.
Chọn lựa một chiếc ô tô, người dùng Việt Nam không chỉ tìm kiếm sự tiện nghi hay công nghệ tiên tiến, mà còn ưu tiên giá trị thương hiệu được minh chứng qua thời gian.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang vật lộn trước mối đe dọa từ xe điện của Trung Quốc...
Thiếu hụt số lượng trạm sạc có thể kìm hãm sự phát triển của thị trường ôtô điện tại quốc gia này.
Nhiều mẫu xe điện Trung Quốc có thể di chuyển hơn 1.000km nhờ dung lượng pin lớn và công nghệ hiện đại, vượt qua các thương hiệu khác trên toàn cầu.
Thương hiệu MG của Trung Quốc tới đây sẽ cho ra mắt mẫu concept EXE181, một mẫu hypercar chạy điện với thiết kế độc đáo cùng với cấu hình chỉ duy nhất một chỗ ngồi.
Thông tin về việc MG Việt Nam sắp ra mắt mẫu ô tô điện được hãng hé lộ trong bài viết mới đăng tải trên fanpage chính thức của thương hiệu này.
Sự bùng nổ xuất khẩu xe điện của Trung Quốc làm tăng nhu cầu về tàu chở ô tô xuất khẩu từ nước này, giá thuê tàu tăng vọt.
Tài chính dưới 600 triệu, người dùng mua ô tô lần đầu có thể chọn những mẫu xe cũ, gầm cao trong phân khúc SUV cỡ B, thậm chí là SUV cỡ C đời sâu.
Dưới thương quyền của nhà nhập khẩu GRC Motors, mẫu xe điện mini hiệu Wuling bắt đầu bán tại Philippines từ ngày 14/4.