Ngay từ những năm đầu thế kỷ XXI, Chiến lược phát triển kinh tế biển Việt Nam nhằm vươn ra biển, khai thác tiềm năng của biển phục vụ phát triển đất nước đã thể hiện tầm nhìn vĩ mô của Đảng và Chính phủ. Trong Chiến lược phát triển kinh tế biển, ngành hàng hải đóng vai trò rất quan trọng, là cửa ngõ thông thương, giao lưu văn hóa, phát triển du lịch với các nước và là cơ sở thúc đẩy phát triển kinh tế biển.
Ngay từ những năm đầu thế kỷ XXI, Chiến lược phát triển kinh tế biển Việt Nam nhằm vươn ra biển, khai thác tiềm năng của biển phục vụ phát triển đất nước đã thể hiện tầm nhìn vĩ mô của Đảng và Chính phủ. Trong Chiến lược phát triển kinh tế biển, ngành hàng hải đóng vai trò rất quan trọng, là cửa ngõ thông thương, giao lưu văn hóa, phát triển du lịch với các nước và là cơ sở thúc đẩy phát triển kinh tế biển.
Nauy hy vọng các công ty của Việt Nam và Nauy sẽ thiết lập những mối quan hệ đối tác mới tại VietShip 2025.
Triển lãm quốc tế lần thứ 10 về Công nghệ đóng tàu và Công trình ngoài khơi (Vietship 2025) với gần 200 gian hàng đang diễn ra tại Hà Nội.
Ngày 5-3, tại Trung tâm Hội nghị quốc gia (Hà Nội), Triển lãm quốc tế lần thứ 10 về công nghệ đóng tàu và công trình ngoài khơi (Vietship 2025) chính thức khai mạc.
'Thực hiện Nghị quyết 220/NQ-CP của Chính phủ, chúng tôi đã hoàn tất các thủ tục phá sản đối với Công ty mẹ - Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) và các con công ty con... Hiện, hồ sơ để làm thủ tục đã gửi đi và đang chờ quyết định cuối cùng của cơ quan Tòa án', ông Nguyễn Xuân Sang - Thứ trưởng Bộ Xây dựng cho hay.
Triển lãm quy tụ gần 200 gian hàng đến từ hơn 100 doanh nghiệp hàng đầu trong nước và quốc tế, trong đó có hai đơn vị thành viên Petrovietnam trong lĩnh vực đóng tàu và công trình ngoài khơi tham gia triển lãm là Tổng công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PTSC) và Công ty Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất (DQS).
Sáng 5-3, tại Hà Nội, Triển lãm quốc tế lần thứ 10 về công nghệ đóng tàu và công trình ngoài khơi (Vietship 2025) đã chính thức khai mạc.
Triển lãm Vietship 2025 là nền tảng kết nối doanh nghiệp, nhà đầu tư và chuyên gia, thúc đẩy những bước tiến mạnh mẽ theo hướng phát triển bền vững trong ngành hàng hải.
Sáng 5/3, tại Hà Nội, chính thức khai mạc Triển lãm quốc tế lần thứ 10 về công nghệ đóng tàu và công trình ngoài khơi (Vietship 2025) do Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) phối hợp với Công ty cổ phần Kỹ thuật đóng tàu Việt Nam (VISEC) tổ chức.
Triển lãm diễn ra trong các ngày từ 5 - 7/3/2025, với sự tham gia của hơn 200 gian hàng đến từ 103 doanh nghiệp trong nước và quốc tế.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đánh giá cao sự trở lại của triển lãm Vietship sau nhiều nhiều năm gián đoạn, đặc biệt trong bối cảnh Quốc hội xác định mục tiêu tăng trưởng năm 2025 đạt 8%.
Từ 5/3 đến 7/3/2025, tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia (Hà Nội), sẽ diễn ra triển lãm Vietship 2025. Triển lãm có sự tham gia của Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PTSC) và Công ty Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất (DQS).
Từ ngày 1/3, có 13 doanh nghiệp trực thuộc Bộ Xây dựng với vốn điều lệ là 42.300 tỷ đồng, vốn nhà nước là 34.000 tỷ đồng.
Sau khi hợp nhất giữa Bộ Giao thông vận tải và Bộ Xây dựng, Bộ Xây dựng mới sẽ có 13 doanh nghiệp, với số vốn điều lệ là 42.300 tỷ đồng, trong đó vốn Nhà nước chiếm 34.000 tỷ đồng.
Từ ngày 5 - 7/3, tại Trung tâm hội nghị quốc gia (Hà Nội) sẽ diễn ra Triển lãm quốc tế lần thứ 10 về Công nghệ đóng tàu và Công trình ngoài khơi (Vietship 2025).
Sau khi hợp nhất giữa 2 Bộ Giao thông vận tải và Bộ Xây dựng, Bộ Xây dựng mới sẽ có 13 doanh nghiệp, với số vốn điều lệ 42.300 tỷ đồng, vốn Nhà nước 34.000 tỷ đồng.
Sau khi sáp nhập, Bộ Xây dựng sẽ quản lý 13 doanh nghiệp với tổng vốn điều lệ 42.300 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước chiếm 34.000 tỷ đồng.
Sau khi hợp nhất, tổng số doanh nghiệp trực thuộc Bộ Xây dựng lên tới 13 doanh nghiệp, vốn điều lệ là 42.300 tỷ đồng, vốn nhà nước là 34.000 tỷ đồng.
Theo Nghị định số 33/2025 của Chính phủ, từ ngày 1/3, Bộ Xây dựng sẽ có 13 doanh nghiệp với số vốn điều lệ 42.300 tỷ đồng, vốn nhà nước 34.000 tỷ đồng, tổng giá trị tài sản 68.600 tỷ đồng.
Sau khi hợp nhất giữa 2 bộ, Bộ Xây dựng sẽ có 13 doanh nghiệp với số vốn điều lệ 42.300 tỷ đồng, vốn nhà nước 34.000 tỷ đồng.
Triển lãm công nghiệp đóng tàu, hàng hải Vietship mở ra cơ hội hợp tác, tìm kiếm giải pháp, thị trường phát triển công nghiệp đóng tàu, hàng hải bền vững.
Diễn ra từ ngày 5-7/3 tới tại Trung tâm hội nghị quốc gia, Hà Nội, triển lãm quốc tế lần thứ 10 về công nghệ đóng tàu và công trình ngoài khơi (Vietship 2025) có sự góp mặt của gần 200 gian hàng của hơn 100 doanh nghiệp Việt Nam và quốc tế, tạo cơ hội kết nối và hợp tác chuyên sâu cho ngành đóng tàu và công trình ngoài khơi.
Tàu do Việt Nam đóng đạt cấp độ cao nhất thế giới về tiết kiệm nhiên liệu. Doanh nghiệp Việt nhận rất nhiều đơn hàng đóng du thuyền hạng sang của chủ tàu nước ngoài. Đặc biệt, nhóm thiết kế du thuyền lớn nhất thế giới có cả kỹ sư Việt.
Ngày 25/2, Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC), Công ty Cổ phần Kỹ thuật Đóng tàu Việt Nam (VISEC) tổ chức họp báo giới thiệu Triển lãm quốc tế lần thứ 10 về Công nghệ đóng tàu và Công trình ngoài khơi (Vietship 2025). Triển lãm do Tổng công ty SBIC, đơn vị có năng lực đóng và sửa chữa tàu chi phối tại Việt Nam và Công ty VISEC, đơn vị thiết kế tàu hàng đầu tại Việt Nam, đồng tổ chức sự kiện quan trọng này.
Triển lãm Vietship 2025 về công nghệ đóng tàu, công trình ngoài khơi sẽ diễn ra từ ngày 5-7/3/2025 tại Hà Nội quy mô 200 gian hàng của hơn 100 doanh nghiệp.
Vietship 2025 kỳ vọng là nơi hội tụ và trưng bày các công nghệ tiên tiến nhất trong các lĩnh vực đóng mới, sữa chữa tàu thủy, thiết bị hàng hải, xây lắp công trình biển.
Sáng 25-2, tại Hà Nội đã diễn ra họp báo giới thiệu Triển lãm quốc tế Công nghệ đóng tàu và công trình ngoài khơi - Vietship 2025.
CTCP Đóng tàu Sông Cấm là doanh nghiệp duy nhất thuộc Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy không thuộc diện xử lý phá sản. Năm 2024, doanh nghiệp này vẫn có doanh thu trên 1.000 tỷ đồng.
Ngày 18/1, tại Công ty đóng tàu Phà Rừng (thành phố Hải Phòng) đã tổ chức Lễ hạ thủy thành công tàu chở dầu, hóa chất trọng tải 13 nghìn tấn xuất khẩu sang Hàn Quốc.
Đêm, gió từ cửa biển Nam Triệu (thành phố Thủy Nguyên, Hải Phòng), lạnh thấu xương, hun hút xuyên qua những phân xưởng rộng lớn của Công ty TNHH một thành viên Đóng tàu Nam Triệu (Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy-SBIC). Thế nhưng, những ngày đông giá rét này ở miền bắc lại là 'mùa đẹp nhất' của thợ đóng tàu. Không bị nắng nóng, oi bức cản trở, các nhà xưởng ngày đêm rền vang tiếng sắt thép và ánh chớp lóe lửa hàn.
Năm 2024 ghi nhận bước đột phá trong hoạt động mua bán nợ của DATC. Công ty đã tiếp cận trên 202 khoản nợ để xây dựng phương án mua bán, xử lý; hoàn thiện 22 phương án trình lãnh đạo công ty; triển khai mua nợ thành công 13 phương án với tổng doanh số mua nợ là 4.257 tỷ đồng, cao nhất từ trước tới nay.